浅析煤码头装卸设备的自动化控制
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摘要：作为现代化作交通事业发展的中枢，码头在交通运输领域的中的作用不断的涌现了出来，其在整个国民经济发展中也发挥着不可替代的作用与意义。装卸设备也越来越受到人们的关注与重视，已成为整个码头工作中的核心要点和工作流程。本文就煤码头装卸设备的自动化控制进行分析与探讨，以供同行工作参考。
关键词：煤码头 装卸设备 自动化控制
在当前社会发展中，煤码头越来越受到社会各界人士的重视与关注，其命运是曲折和光明的。近年来，随着国民经济的不断发展，煤码头更是迎来了发展的新时代和春天。就目前我国的煤码头分析，其主要有秦皇岛、青岛、黄花、连云港、天津港、日照港和京唐港七个码头，这七个码头的煤矿运输总量占据了全国的80%以上。所以来说，在未来的社会发展中煤码头的发展必然受到人们的重视，装卸设备作为煤码头工作的重中之重，也是人们关注的工作重点。
一、煤码头概述
近年来，随着我国国民经济的不断发展和中央宏观调控的进一步优化，我们在目前的工程建设中也逐步实现了可持续发展为基础的综合性发展模式和发展趋势。与此同时，在目前的社会生产中，煤炭资源的应用必然受到人们的进一步关注和重视，也是整个社会发展的必然趋势所在。
目前的社会发展中，核电的出现与应用为煤炭资源的供给矛盾提供了缓冲平台，但是其具体而言仍然较为严峻，煤炭需求总量认识是一个缓慢上升的发展趋势。因此在目前的工作中将就需要我们从多个角度进行总结和分析，并提出相应的预防和完善措施。煤炭码头作为煤炭资源运输的枢纽，其在整个工作中都发挥着不可替代和缺少的作用与意义。就目前我国的煤炭资源使用而言，其中大部分都是用来发电的，但是除了我国北方之外，南方煤炭资源很少，因此在目前多数南方地区的煤炭资源都是由北方运输而来。水路运输作为整个运输领域中价格最低、运量最大的一种方式，由其进行煤炭运输已成为目前煤炭工作的重点，也是整个煤炭体系中不可缺少的一部分和关键模式。这样就为煤炭码头的发展与完善提供了建设依据和改造基础，成为目前工作当中的核心工作重点。总的来说，目前我国煤炭运输的总体趋势还是非常繁忙和繁琐的。
二、煤码头现状分析
近年来，随着我国各地区经济的发展，2002年某港接卸煤炭量已突破1100万吨，而目前担负煤炭接卸任务的主要是某煤码头和新沙港一、二号泊位。按照某港的生产经营发展战略，今后新沙港将主要接卸矿石，从而使某煤码头的接卸任务更加繁重。特别是，与此相邻的某电厂近期发展形势迅猛，计划在原有基础上扩能31万千瓦，预计共需增加用煤290万吨。而某电厂的燃煤供应完全依托某煤码头。根据运量预测分析，到2005年，某煤码头货源将在现有基础上增加约400万吨，卸船量达到1200万吨/年；2010年将在现有基础上增加约600万吨，卸船量达到1400万吨/年。因此，为了保证电厂燃煤供应和某公司自身持续发展的需要，对某煤码头现有装卸设备和工作工艺流程的改造和扩建十分必要。
三、集装箱码头装卸设备简介
（1）岸边装卸机械
集装箱装卸桥、多用途¨座起重机、高架 轮胎式起重机组成了岸边集装箱装卸机械。 集装箱装卸桥是最为常见的。集装箱装卸桥 简称岸桥，它沿着一条轨道行走，这轨道与码 头岸线平行。集装箱装卸桥有关的技术参数 包括：起重量，尺寸参数和工作速度。
（2）水平运输机械
水平运输机械是由牵引车、挂车和集装 箱跨运车组成的。集装箱牵引车又称拖头，必 须和集装箱拖挂车连接在一起，才能拖带集 装箱在码头内或公路上运输，因为它本身不 具备装货平台。集装箱跨运车南吊具的液压 升降系统吊起集装箱来搬运和堆码。
（3）场地装卸机械
承担货物在场地堆码作业的机械叫场地 装卸机械，它包括：叉车、轮胎式龙门起重机 和轨道式龙门起重机等。在吞吐量不大的综 合性码头进行集装箱的装卸、堆码、短距离搬 运、车辆的装卸作业时主要是用叉车。集装箱 码头堆场进行装卸、搬运、堆码作业的专用机 械是轮胎式龙门起重机。集装箱码头和集装 箱中转站堆场进行装卸、搬运和堆码集装箱 的专用机械是轨道式龙门起重机。轨道式龙 门起重机与轮胎式龙门起重机相比，跨距更 大，一般在20—60m的范同内；起升高度更 高，一般在16m以上。
四、集装箱码头装卸设备使用现状
近年来，集装箱运量大幅增加又要求码 头装卸设备能长时间运转，而码头集装箱装 卸系统中引进设备的技术越来越复杂，这就 会增加设备的疲劳程度和故障率。在日常设 备管理中，要确保设备经常处于良好的技术 状态，需制定合理的机修计划，配备相应的机 修设备。要保证装卸设备良好的运行状态和 装卸生产作业的顺利进行，关键是要建立和 完善符合现代化集装箱码头要求的装卸设备 管理系统。 为提高集装箱码头装卸设备管理的现代 化水平，下面列举一套专用的码头装卸设备 管理系统。我们们对煤炭港口未来几年的命运在一开始的时候说，这个命题是比较沉重的，现在从结论上来看，未来煤炭码头五年的命运，市场还是很乐观的。希望各大港口，特别是煤炭运输大港，能够扬长避短，发挥自身优势，在为国家解决北煤南运的同时增加企业效益，我想这就是我们的煤炭运输码头未来的命运。
五、控制流程
包括中控室操作现场就地PLC手动操作、现场就地测试操作。通过控制室CGP和现场就地操作箱内的选择开关，确定不同的操作方式。
处于中控室操作方式时，中控室操作员根据装船和长廊来煤信息报告，及堆场堆存情况带式输送机和各单机的设备完好情况等综合信息选择工作流程。中央控制系统将流程信息传送至有关单机，并在司机室显示出来当流程设定后，并确认各单机准备完毕和挡板裙板保护装置等，置于正确位置后中控室操作员启动工作流程。但中控室只负责控制启动、带式输送机及配套装置，而各单机接受到启动命令后由操作司机进行启动各单机与带式输送机之间保持硬线连锁。启动顺序为逆料流启动，即从下游设备到上游设备顺序启动、正常停机时，流程的停止顺序为顺料流停机。即从上游设备到下游设备顺序停机。作业过程中如果设备发生故障，故障设备和上游设备立即停机，下游设备待物料排清后顺序停机，或空载运行。还设有紧急按钮，当紧急事件发生时，该按钮会使带式输送机系统停止运行现场就地。手动操作方式主要用于现场设备的应急运行，通过就地操作箱控制相关设备带适当连锁运行，现场就地测试操作方式，主要用于现场设备的维修和调试使用不作为正常的生产作业操作设备仅带跑偏和拉线急停连锁运行。
六、结束语
通过设备的使用和运行，我们要结合生产的条件和环境的变化进行跟踪，收集问题，并逐项进行解决，使之得到有效的改进，以便更加适应港口生产发展的需要。