十年·荣光
开篇：润墨网以专业的文秘视角，为您筛选了一篇十年·荣光范文，如需获取更多写作素材，在线客服老师一对一协助。欢迎您的阅读与分享！
十年，我们走过怎样的过去，又如何走向未来？不曾被时光驯服的郑钧依旧充满野性与激情，引领宝珀不断创新科技的廖昱愿将荣耀雕刻于时间之上，而集动力与科技于一身的途锐十年征途漫漫，却更加牢记出发时的初衷——敏锐创新，不以力征服天地，只以心诚服世界。
郑钧：中国最知名的摇滚音乐人，横跨主流与另类音乐圈，影响了整整一代人。代表作品：《裸》、《回到拉萨》、《灰姑娘》、《怒放》。
裸的少年心气
采访的这天，郑钧刚结束在五台山四天的行禅回到北京。一身休闲打扮，脸上些许倦容，瞄到为大片准备的Fender吉他，抚摸琴弦低头弹了起来。“休息一下，拿起琴，就有了安全感。”
80年代末，玩摇滚的人在多数人眼里形如怪兽。当时在杭州读大学的郑钧玩起了吉他，听到身边朋友说最多的一句话就是：“这东西你可以玩儿，但千万别把它当真。”而工科男郑钧一边疑惑着这句话，一边没心没肺地享受着音乐。
20年前的巅峰
而促使他成为一名摇滚音乐人的事件，竟然是一场“流浪”。大四时郑钧获得一个机会去美国留学，便自动退了学。没想到美国大使馆把他的文件弄丢，等拿到签证的时候，他已经流浪了两个月。这两个月时间里，郑钧正赶上当时一个草台班子歌舞团招吉他手，给吉他手用的那把价值一万块的Ibanez瞬间抓住了他的眼睛，郑钧想都没想地加入到歌舞团成为了一名职业吉他手，穿乡走镇地满陕西跑演出。“人生活在一种强烈的幻觉中，完全感觉不到周围的痛苦，那是一种彻底嗨的状态。”郑钧满脸神采飞扬，带着些满不在乎的自嘲。“那是我最早的巡演。”
也就是这段对于常人来说不敢想象的经历给了郑钧最初的创作灵感，就是在这样一种单纯的心态创作下，1994年，《裸》横空出世，卖出了上百万张的好成绩，这张写满了少年心气又浪漫叛逆的专辑影响了后来众多摇滚爱好者。在之后的十年期间，郑钧迎来了自己音乐事业巅峰；与此同时，2003年途锐登陆中国，为SUV市场带来一抹亮色与活力。
途锐十年·荣光时刻
少年心气
2003年，第一代大众汽车途锐正式进入中国市场。“途锐”（Touareg）这个名字源自撒哈拉沙漠中的一个顽强生存的部落，寓意是在恶劣状况下能够自由前行，畅通无阻。
巅峰
2005年1月29日，在冰封与缺氧的环境中，途锐登顶海拔6081米的智利安迪斯山脉的Ochos del Salado火山。以Rainer Zietlow为首的探险队选择附加配备齐全的途锐 Expedition为冒险伙伴。
摇滚乐百无禁忌
少年得志的郑钧曾一差点迷失自己。97年签约宝丽金时时常飞香港，对他最大的诱惑就是通利琴行，每次去都是左手一把琴右手一把琴出来。之后有好一阵儿，他的生活更是都以三里屯为中心，每晚去酒吧喝个通宵大醉。“我当时真是有点报复心了，就想看自己能燥到什么样儿。就这么着，一下把钱全造光了。”谈起那段放纵不羁的岁月，郑钧也只是笑笑，似乎在他那儿什么都不是个事儿。
一次，郑钧半夜两三点和好友们约定，开着两辆SUV，冒着大雪，连续开了14个小时回到西安。郑钧的第一辆SUV就是途锐V8，老途锐从外形上颇得郑钧好感，看上去很低调，但实力又很强，十分阳刚。“那个车劲真大啊！基本上什么艰难的地儿，我们都抗过了。”说完郑钧又总结道：“途锐身上有一种野蛮的优雅。这是一款相当爷们儿的车。”
真实即是最大的荣耀
2004年后的这十年，郑钧组建起自己的小家庭，结婚生子享受天伦之乐。在郑钧的生命中，这也许是最为放松、最自在的几年。“有时候呆着是件特别奢侈的事儿。”
2007年，距离上一张专辑三年之后，郑钧推出了全新大碟《长安长安》，令人赞赏不已。而同时，途锐也实现了又一次的突破。在传奇的派克峰爬山赛上，柴油版途锐一举夺冠；而在举世瞩目的达喀尔拉力赛，途锐实现三连冠，成为这项赛事历史上最成功的赛车。十年，途锐征途漫漫，却更加牢记出发时的初衷——敏锐创新，不以力征服天地，只以心诚服世界。
如今的郑钧也在做这样的修行。曾经的他在名利与音乐创作之间不免纠结，经历世事之后，他也越来越明白摇滚的真正含义：“无论爱、恨、无聊、，让它真实地呈现，就很好。 ”
途锐十年·荣光时刻
百无禁忌
2006年11月23日，在伦敦西南部40英里的Dunsfold Aerodrome，大众汽车的工程师Uwe Krieghoff驾驶一辆途锐V10 TDI牵引重达155公吨的波音 747-200，以8km/h时速拖曳飞机长达150公尺。
最大的荣耀
2009年，大众汽车途锐车队成功登顶达喀尔拉力赛冠军领奖台，并在接下来的2010年和2011年成功卫冕，成就了途锐赛车的最大辉煌，也彰显出大众汽车赛车运动部门强劲的技术实力。
途锐十年·荣光时刻
突破
2012年，著名冒险家Rainer Zietlow率领他的队友驾驶着途锐V6 TDI，从澳大利亚墨尔本到俄罗斯的圣彼得堡，全程长达两万三千公里，只用了17天18小时49分钟。这17天里，途锐V6 TDI穿越了9个国家。
超越
2013年，途锐进入中国十年，途锐Edition X闪亮登陆中国。 十年荏苒，再启光荣征途。
廖昱：瑞士宝珀表中国区副总裁，2001年加入宝珀至今，推动和见证了宝珀在中国的发展。
突破困境，坚守价值核心
没有谁的幸运可以凭空得来，在幸运降临前也许你只能看见一片沉闷的长夜。两千年初，奢侈品行业在中国刚刚起步，宝珀在全国的柜台加起来也不过八、九个，而国内人对于这个平均售价在15万以上的手表品牌也并没有太多认识。“那是一个相当困难的时期。”回想起当时的艰难，廖昱脸上仍是淡定的微笑。“当时我的团队里就我一人，但好在坚持了下来。”没过多久，宝珀便开始进入到中国高端消费品界的黄金十年。
过去的八年时间里，宝珀不计人力物力财力地研发制造出29款机芯，相对于其他品牌更愿意将心思花费在设计上，宝珀将手表的功能性放在第一位。2012年，宝珀推出一款中华年历表，这款腕表从立项到研发花了五到七年的时间。“自主研发的机芯才是宝珀的核心”。
修行人间，超越十年
从最早的八、九个柜台到如今的四、五十家店，从最早的一人团队发展到如今浩浩荡荡的百余人。廖昱在宝珀挥洒着青春，而宝珀也将自己最需要被雕塑的十年交到了他手里.“有些人你觉得他很成功，身边有金山堆着，但要是自己不快乐，我也不觉得这是适合他的事情。一个人的成功不一定非得拥有多少财富，一定要看他内心有多少安详和快乐。”在上海宝珀旗舰店中，不少生活元素都被带入到宝珀的空间，瑞士风格的会所、书吧、红酒吧、雪茄吧一应俱全。工作中的不断突破与沉稳，转换到生活中也变成了一种对品质感的追求和修行。工作之外，廖昱会带着家人去国外度假，洒脱地将手机关机只管享受这假期。如同他所信奉的那样，每一刻都活在当下，生活中的每一件事都是在修行。