Φ4·8m X 7 2m 回转窑的安装细节分析

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摘要：本文结合经验就Φ4．8m X 7 2m回转窑的安装及吊装施工进行了详细论述。以供同行参考。

关键词：回转窑 安装 吊装

1 前言

该省一条5000t／d干法水泥生产线，日前顺利投料生产，考核值达5300t／d，为业主取得显著经济效益。其核心设备Φ4．8mX 72m回转窑安装质量更深受业主好评：安装精度高，施工方案合理，冷态、热态试车均一次通过。目前，建材水泥行业大干快上，5000t／d熟料生产线已成主流趋势，特将回转窑安装中的经验与体会总结，以抛砖引玉。

Φ4．8mx 72m回转窑简体内径4．8m，简体长度7 2m，斜度3．5％，支承数为3档，主传动电机功率为630kW，辅助传动电机功率为75kW，回转窑设备总重( 含没备内部衬料)为830t，实际最大简体段节起吊重量为71T

2 Φ4． 8mX 72m回转窑安装

2．1支承装置安装

窑简体中心线能否在运转中保持直线，首先取决于支承装置的定位，因此要高度重视支承装置的安装。采用激光经纬仪定出纵向中心线，采用全站仪定出横向中心线，并用全站仪校验弹簧称拉力下的钢盘尺，确保底座中心安装误差小于0．5mm；采用精密水准仪控制标高及底座斜度，并用斜度规及精密水平仪复验底座斜度，确保安装质量。

2．2托轮轴瓦刮研

托轮轴瓦刮研有球面瓦与轴承座、衬瓦与球面瓦、衬瓦与托轮轴之间的接触面刮研。刮研之前，同一轴承座、球面瓦、衬瓦打上统～一号码，并作好记录。球面瓦与轴承座间接触点在25mm×25mm2。上不应少于l点，主要在球面瓦宽度减去80mm直径范围内；衬瓦与球面瓦间接触点在25mm×25mm2 上不应少于7点，实际点数并不重要(可以挑稀)，关键看接触斑点是否均匀。衬瓦与托轮轴之问的接触面最为关键，其接触点在25mm×25mm2。上不应少丁7点，我们采用30℃,角度刮研，与传统6O。～9O。接触角刮研相比，省时省丁，且托轮轴运转时 黔油充分，易进油，热负荷小，情况 良好。如图l所示：

图1 30。小角度刮研

2．3简体安装

简体安装按以下步骤进行：检测简体长度和周长、确定简体中心、简体吊装、拉杆螺栓及搭接板布置、简体同心度找正、筒体焊接。

检测简体圆度，公差为8mm，当圆度公差超过允许值，采用筒体内撑杆螺栓校正 简体中心采用划规找出l6点的4个圆心，再以此4个圆心求几何中心即为该简体一端面理论中心，简体同心度找正以此为准。简体吊装采用大型吊车吊装，依据吊车性能表选定吊车，钢丝绳通过计算得出，本回转窑筒体吊装采用150T液压汽车吊(100T液压汽车吊辅助配合)、钢丝绳采用6X37十1Φ39mm L=22m 钢丝绳2对(一用一一备)。从窑尾依次向窑头吊装。每道焊缝拉杆螺栓及搭接板均布置为l6组，拉杆螺栓为厂家配带，搭接板为自制，尺寸为500mm X 200mmX 22mm，共计128块。简体同心度找正采用激光经纬仪检测，激光具有红色可见直观、准确度高、抗干扰性好等特点。筒体同心度找正需兼顾考虑简体对接焊缝间隙，考虑简体自重影响，简体中心宜在激光点上，对接时简体同心度应严格控制，比规范要求高出一级，不大于4mm。焊缝接口处内壁平齐，错边量不大于2mm简体焊接采用埋弧自动焊焊接，CO2气体保护焊封底。转窑采用22kw电磁调速电机带动辅助传动装置转窑，速度采用数显控制，调节与埋弧自动焊速度一致。焊缝成型美观，经超声波探伤符合JBl152中1I级要求，一次性通过，无返修现象。

2．4传动装置安装

大齿圈 找正要求径向跳动小于1．5mm，端面跳动小于lmm，必须转窑才可能达到，而用卷扬或吊车转窑都很困难。实际采取以下方式进行：先以简体及3档轮带为准找正大齿圈，临时焊接弹簧板，以大齿圈为准安装小齿轮、主减速机、辅助减速机、主电机，进行一次灌浆，利用电磁调速电机带动辅助传动装置转窑，采用两块百分表同时检测大齿圈径向跳动、端面跳动值，再调整大齿圈径向跳动、端面跳动，只至满足要求。本回转窑大齿圈实测径向跳动小于0．9mm，实测端面跳动小于0．6mm。大齿圈径向跳动、端面跳动满足要求后，进行弹簧板与简体配钻、绞孔，安装沉头螺栓，完毕后方可拆去调整架 再以大齿圈为准调整小齿轮及传动装置 传动装置精调完毕后，进行二次灌浆 实际操作中，缩短了工时，节约了吊车台班，控制了质量，取得了良好的经济效益。

3吊装施工

回转窑设备吊装利用150T液压汽车吊主吊，100T液压汽车吊辅助配合。回转窑筒体共分8节，窑尾至窑头按第l一8顺序编号，其中第2、5、8节简体套装轮带。如图2所

图2分8节简体吊装

吊装步骤为：先吊装第l节简体至窑尾塔架处，采用5T卷扬30T走三滑轮组抬吊简体尾端就位，再吊装第2节筒体，套装3号轮带、大齿圈，然后吊装第3、4、5节简体，套装2号轮带，接着吊装第6、7节筒体，将l号轮带暂时套装在第7节简体上，再吊装第8节简体，最后将l号轮带移至第8节筒体上就位。

3．1起重设备选定

计划选用150T倔带起重机，其起重机性能完全满足回转窑安装要求，其在额定工作半径R=10m，主起吊臂杆L=31m，额定起重量为Q=76T。由于其租货费用及进出场费用过于高昂，实际已有150T液压汽车吊作为主起吊设备，100T液压汽车吊辅助起吊。仅在吊装第5节简体(G5=71．2T)及套装2号轮带(G21=58T)需要使用150t液压汽车与100T液压汽车吊联合起吊。

3．2钢丝绳选定

钢丝绳在大型设备吊装中是不容忽视的重要一环。选择合适的安全系数达到安全、经济、省工省力的效果。简体吊装采用兜吊，钢丝绳沿筒体圆弧过渡、受力均匀。筒体吊装用钢丝绳安全系数取小值n=4，采用6×37-t―l，~39mm，L-22m钢丝绳。轮带与简体问隙为50mm，钢丝绳接头采用小接法插接。为保证钢丝绳接头顺利抽出，需采用~30mm以下钢丝绳，因此采用挂三头8根钢丝绳受力，考虑受力不均及接触面为棱角，轮带吊装用钢丝绳安全系数取大值n=6，采用6×37+l，Φ28mm，L=10m钢丝绳。

3．3简体安装

回转窑简体对接同心度要求极高，允许偏差Φ6mm，大齿圈及轮带处允许偏差仅Φ2mm，因此，筒体吊装对接采用2台lOOT液压千斤顶调整同心度，每道对接焊缝采用l8组搭接板固定，所有筒体吊装完毕后复测同心度，满足要求后，采用C02，气体保护焊封底，埋弧自动焊焊接，故在第4―5、6―7简体间加设临时钢架，便于简体安装及调整同心度。如图3所示：

图3调整同心度

3．4下脚板铺设

回转窑基础开挖深度达15m，回填后呈弹簧土性生质，给吊车下脚带来相当困难 吊车下脚不稳，给吊装工作带来的风险是显而易见的。在某高速公路采用1 25液压吊车吊装预制混凝土梁因吊车下脚不稳导致车毁人亡事故 采用钢板及道木则费时费力 因此我方自制了8块下脚板，采用钢板窑封、内部浇灌微膨胀水泥，尺寸为2000mm ×l200mm ×100mm，重量约lT供l50T眦液压汽车吊及100T液压汽车使用，由于重量较轻，150T液压汽车吊及lOOT液压汽车吊均可自行铺设此下脚板，在现场施工真正起到了安全，省工省力的良好效果。下脚板如图4所示。

4结束语

以上Φ4.8×72m回转窑安装提出一些经验和体会，供大家参考，不足之处请大家指正。经过精心组织施工， 这台5000t／d熟料技改工程Φ4．8m×72m回转窑安装取得圆满成功，已有多家单位现场考察，取得了良好的社会效益。

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