逍遥游 第3期

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3008对于东风标致来说无疑是

一款非常重要的车型，它用实力告诉竞争对手，都市SUV只有这样演绎才会出众

东风标致适时地将3008紧凑级都市SUV进行本土化生产，首次采用1.6 THP涡轮增压直喷发动机技术，与6挡手自一体自动变速箱匹配，让车辆的运动性、平顺性大幅度提升，有效地减少对燃油的消耗。厂家对该产品的重视度非常高，他们迫切地期待产品能重新回到强有力的竞争行列中。

3008的个头并不大，超大的中网、较高的离地间隙以及充满张力的轮廓让它显得很健硕，车身周边采用许多了银色饰条，让轮廓显得更加清晰，底边和车顶旅行架的饰条较为粗壮更加平直，而中间饰条自然的利用侧窗边缘的弧线显得更有曲度，这种有韵律有节奏的搭配让人看上去很舒服。

如果是我选车，那么我更在乎车内营造的氛围，颜色、布局、工艺以及材质不要出现瑕疵。3008在这些方面的确非常讲究，扭转了以往总给我留下过于老气的印象，尤其是老款车型上的小圆按钮总让我手忙脚乱。

新的中控台设计让车厢内充满了现代化的气息，多功能显示屏和抬头显示面板均可电控升降，电子驻车控制按键的正前方是被银色镀铬饰条包裹的挡把，与同样被银色镀铬饰条装饰的运动性方向盘相互呼应，既时尚又运动，而且手感极佳。

挡把的后面有个的圆形旋钮，与路虎的多路况选择系统如出一辙。只是用在只配备前轮驱动形式的3008身上有些夸张，不过你放心，这不是样子货，我在泥沟和碎石路面上使用过这项功能，还是有帮助的，如果道路条件再艰难些它就吃不消了，毕竟是辆前驱车，只不过3008善于运用这个概念。

一上车我就开始寻找油耗、温度等信息提示，但一直没找到，询问了工作人员后发现这个按钮被安置在方向盘的左下方，我一直认为它是外后视镜的调节按钮，这个位置操作起来有些不大方便。

车厢内的亮点的确很多，丰富的配置不亚于一辆中配的中级轿车。前排座椅的包裹性很好，后排的乘坐空间也很宽松，尤其是头部。

为什么SUV能在全球热卖，多路况行驶是一大优势，驾乘空间宽裕也很重要，其次就是载物的能力。但对于一辆紧凑级SUV来说，由于车身尺寸所限，载物并不是它的强项，况且X3和Q5的后备箱在不放倒后排座椅的情况下也很难装下一套高尔夫球包。

3008行李厢的特点并不是大，而是多变化，上下两扇式对开的尾门设计已经为行李厢节省了不少空间，虽然一套高尔夫球包不能平整地放入，至少能够纳入其中，分三段高低可调的地板不仅可以让物品分类同时还能满足整洁和私密性。这就是设计师用智慧讨好消费者的能力。

此次丽江的试车线路基本上从古镇到玉龙雪山，由于海拔的原因1.6 THP发动机的爆发力略显不足，但变速箱的反应速度及平顺性给我留下了深刻的印象，我认为其反应速度不亚于高尔夫的DSG双离合变速箱。3008具有较高的行驶稳定性，由于重心较高，过弯儿时会产生一定幅度的侧倾。在颠簸的路面上行驶，车身不仅有着较高的刚性，其韧性也不错。路感很清晰，上传的振幅并不剧烈。

开这辆车我并没有更强烈的驾驶欲望，耳边听着柔美的民歌，眼中收集路边的风景，沿着路面的曲直，随着3008流畅的节奏，我认为这才是最美的。