度最佳车型
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雷克萨斯CT200h
车型简介：雷克萨斯CT200h是雷克萨斯旗下的第四款混合动力车型，作为完全油电混合动力车型，CT200h可以在完全汽油动力和完全电动力驱动，也可以在两种动力混合模式下行驶。不同驾驶模式下的动力表现完全不同，在ECO经济模式下它无比温顺，而在Sport模式下也有凶狠的一面。
雷克萨斯CT200h在雷克萨斯家族里是个小家伙，如果不考虑它体内装载一台油电混动的心脏，那么从外形上看它应该是标准钢炮一枚，五门掀背造型、低矮的车身、俯冲的视觉效果，以及诸多的运动元素，让CT200h看起来具有明显的性能车气场。
雷克萨斯CT200h继承了家族特征，前脸与同品牌混合动力车型相似。但在整车线条方面，CT200h不仅设计流畅，而且第一看去像是加装了一圈空气动力学套件，动感十足一定会受很多年轻人的喜爱。另外，全系标配带关闭功能的LED日间行车灯，也让前脸看起来更精神。内饰方面，极富科技感的设计也会让很多年轻消费者喜爱。
雷克萨斯CT200h的整车尺寸为长4320mm×宽1765mm×高1440mm，轴距为2600mm。由于后备箱安装了电池组，经过体验后感觉其仅对后备箱的高度有所影响，宽度和深度均没有影响，放倒后排座椅后还能得到更大的空间。雷克萨斯CT200h采用了前麦弗逊后双叉臂四轮独立悬挂，有利于保证车辆的操控感，以及可以提升乘坐舒适性。
雷克萨斯CT200h全系标配电动天窗、自动大灯、LED日间行车灯、多重驾驶模式系统（纯电动/经济/标准/运动模式）、一键式启动、8安全气囊等；在高配车型上配有导航系统、G-BOOK智能副驾、Remote Touch 功能信息操作系统、蓝牙免提通话等。
雷克萨斯CT200h搭载了直列四缸Atkirson 1.8L（阿特金森循环）汽油发动机，最大功率73kW（99马力），最大扭矩为142Nm；配合电动马达可输出的动力，最大功率可以提升至100kW（135马力），最大扭矩输出提升至207Nm。厂方给出百公里最高时速为180公里，而油耗成绩仅为4.6升。
雷克萨斯CT200h轮胎采用横滨轮胎，尺寸205/55R16，从视觉效果上看CT200h的轮胎在同级别车型面前并无优势，奥迪A3全系采用17英寸的轮毂，而宝马120i车型的个性版和限量版甚至采用17和18英寸轮毂。不过总的来说CT200h轮胎与车身匹配还算不错，兼顾运动与节油。
点评：是e世代的时尚新宠，它可以是一辆重操控的玩具，更可以是环保节能的潮流标签。
―《风尚周报》汽车记者 李聪
2012年度最佳豪华车
尚酷R
车型简介：第一代尚酷诞生于上世纪70年代，当时高尔夫是一款轿车，虽然有GTI版本，但缺乏个性，于是大众推出了尚酷系列，它一诞生就被定位为轿跑车，所以在外形设 计上放得更开，更加奔放。不过在经历了两代车型之后，这款车逐渐淡出了历史舞台，停产对于一款经典车型来说多少有些可惜。在21世纪，尚酷再获重生，个性的外形甚至让人认不出它是大众品牌的产品，而在最近终极版的尚酷R面世。
相比本已凶猛的尚酷，尚酷R则是有过之而无不及，车身变得更加低矮，保险杠更厚重，感觉即将和地面亲密接触。类似于高尔夫GTI喜欢用红线装饰进气格栅，尚酷R也采用了相似的手法，不过不是红色，而是邪恶的黑色，此外，R标志也出现在进气格栅上面，暗示着自己的与众不同。
尚酷的喷漆工艺可以满足最严格的挑剔。采用电镀锡工艺，5万分之一毫米的漆膜可以有效防止表面腐蚀，最大限度地抗氧化，延长使用寿命。
点评：一辆令人兴奋的两门掀背跑车，是大众汽车R有限公司生产的有史以来动力最强劲的车型。
―《车之道》栏目试车总监 傅晶
2012年度最佳豪华车
标致RCZ
车型简介：标致的入门级跑车RCZ虽然从前脸的设计上，有着太多大家耳熟能详的家族元素，比如凸起的引擎盖线条、大嘴的下唇以 及犀利的头灯，但它的侧影却相当给力，上翘的前后翼子板配合拱形的车顶线使它极具跑车所必备的力量感，都彰显十足时尚魅力。
在内饰的设计上它完全烙上了308的标记，其实在国产版本的408高配上也能够看到这样的元素，不过由于它采用了更多的软性材料和镀铬装饰，车子的科技感也更强。虽然目前这款小狮子的敞篷版还没有正式上市，但从目前海外媒体所透露的RCZ敞篷版信息上不难看出Coupe版上出现的四个座位或将减少为两个，为后备箱保证了更多的储物空间。同时它所引以为傲的“Double Bubble”设计语言也将出现在这款设计时尚的敞篷运动小车上。
欧版的RCZ搭配了两种发动机，分别是1.6升THP+VTi汽油发动机和2.0升HDi柴油发动机。1.6升汽油发动机的高性能版可以输出147kW（200匹）功率和275Nm的扭矩。这款发动机与宝马的Mini Cooper S1.6T类似，是从同一款原型机上演进而来的。
点评：一款价格非常亲民的超级跑车，它的设计感让人心驰神往。
―《信息时报》汽车记者 肖敏
2012年度最佳SUV
JEEP指南者
车型简介：Jeep指南者保留着一些Jeep家族特征：前脸有7孔水箱格栅和圆形大灯。整体造型与Jeep的其他车型有着很大的差异。也正因为此，前脸的造型成为指南者最好看的部分。作为一台SUV，指南者整体设计得很低矮，而下围的裙边设计又过于肥厚，有些大腹便便的感觉。特别是侧面，可能是为了增加力 量感，设计师将其前后翼子板设计得十分夸张，超出整个车身侧面很多，仿佛前后车门刚刚被撞过以后，凹陷进去一般。
Jeep指南者双顶置凸轮轴每缸4气门，在过去的美系发动机里是不多见的，而指南者的发动机不仅是这样，而且还配备了双VVT技术，进气排气都能实现气门正时的连续可调。这种过去只在丰田高端发动机上能看到的技术，现在已经在越来越多的美国发动机上出现了。这种技术的最大好处，在于可以按照发动机的转速需求来调整配气正时，通过气门叠加角的改变，来实现不同转速下的配气需求，双VVT技术调整的范围比普通单VVT更大。得益于这些技术的配备，这款2.4升发动机可以获得170马力的最大功率和220牛米的最大扭矩，与城市SUV的两大泰斗本田CR-V和丰田RAV4的同排量发动机几乎完全一样。
点评：一款高品质的进口全路况城市SUV，不仅动力强劲，换挡也很平顺。
―广州视窗网营销总监 陈志超
2012年度最佳SUV
路虎揽胜极光
车型简介：揽胜激光在饱满的前脸设计中其实有着错综复杂的线条，虽然它们基本都是以水平且平衡的方式出现，但是层次感依然分明；抽象的进气格栅镶嵌在前脸中，发动机护板则给予人们更多跨界的感受，的确如此，隶属于SUV的揽胜极光在外观设计上跨界风格突出。
揽胜极光大灯也别具个性，氙气大灯气势逼人，在简洁的前脸中富有杀伤力，与LED雾灯的搭配看上去有些复杂但绝不零乱。
揽胜极光搭载了全新的汽油机部分是一台带有直喷技术的涡轮增压2.0T Si4发动机，最大动力输出达到了240马力，与之配备的是AW F-21六速自动变速箱。同时，该车配备了MagneRide自适应动态悬挂和全时四驱，全地形反馈适应系统保证了它一流的越野性能，这也是路虎的看家本领。在本届上海车展，路虎极光在展台上呈现出奢华风格的耀致版(Prestige)、勇敢而富有运动精神的耀动版(Dynamic)两种设计主题。作为目前路虎家族中车身最为紧凑的车型，揽胜极其摒弃了路虎一贯方方正正的粗犷硬派的外形设计，而是融入了更多线条，拥有了更多跨界的元素，看起来时尚而动感，也使其更符合城市定位。
点评：一款将传统与时尚较完美结合的产品，看好它的市场前景。
―易车网南方大区主编向朝辉
2012年度最佳豪华车
奥迪新A8L
车型简介：时下汽车设计有一个共同的特点，那就是车身越来越大，但看上去却越来越小。第一眼见到奥迪A8L的时候甚至会误认为是一款A5 Sportback从远处驶来。尽管这是一款“L”车型，但它给人的感觉并不是很大，这和第一次见到宝马7系时的感觉差不多。略带运动的风格削弱了豪华车固有的沉闷感以及臃肿感。
在德系三大豪华轿车(奥迪A8L、宝马7系、奔驰S级)中，如果从车身尺寸上来看，奔驰S级似乎应该是最大的，但事实上它却是最小的。而奥迪A8L反而堪称“大器”，只是轴距上占不到什么便宜，尽管它已经为此增加了130mm。
奥迪A8L的前脸设计传承了经典的家族特征，一体式进气格栅让人从很远也能认出这是一辆奥迪汽车。整个进气格栅被8条镀铬框水平分开，这样的设计甚至会给人带来压迫感，中立地说，它与美丑无关。
奥迪A8L的车高只有1471mm，低矮的车身加上Coupe风格的车顶和尾部流线。让侧面轮廓既具有豪华车的尊贵感，又不失轿跑车的动感。从后门来看，增加130mm轴距后整车的比例还是相当匀称的。
奥迪A8L的内饰从各方面来说都远远超过了上一代车型，中控台的层次感相当丰富，“环抱式”设计贯穿了整个车内空间，触手可及的地方均被真皮覆盖。中控台的角度平缓，从仪表台前端开始倾斜，一直延续到前排座椅侧边位置。这样的设计符合人体工程学设计，便于操作。
全新的多功能方向盘手感上乘，具有运动型方向盘的握感。功能上，可以对驾驶员信息系统进行直接的调控，方向盘自身也可通过电动调整达到理想的位置，方向盘加热内衬可以使车主更舒适地驾驭这款顶级豪华轿车。
奥迪A8L配备了一台3.0升V6直喷机械增压发动机，这款3.0TFSI发动机分为低功率和高功率两个版本。针对这款引擎，其实大家并不陌生，就是A6L 3.0T的那台发动机。这台3.0 TFSI能够在2500-4850转的低转速区间迸发出420Nm的强大扭矩，并输出213kW的峰值功率。在动力输出上已经完全超越了上代3.2FSI发动机。另外一个高功率版本，最大功率达到了245kW，在2900-5300转内达到峰值440Nm，其动力表现已经接近了4.2FSI的水平。传动系统匹配了奥迪全新8速tiptronic手自一体变速器。更多的挡位意味着每个挡位的排列都更为紧密，在带来极致换挡平顺性的同时，大大降低了能量损耗。
点评：仿佛是一个爱运动的政治家，动力、舒适、品位均可兼得。
2012年度最佳豪华车
沃尔沃新S60
车型简介：沃尔沃新S60起价为37700美元（约合人民币25.75万元），该车提供其他豪华轿车所没有的装备，包括行人监测安全系统。
新款沃尔沃S60标配全轮驱动系统，虽然价格高于同级竞争车型，但它的配置水平超过诸如宝马、雷克萨斯和奔驰等车型。该车搭载一台功率为300马力，扭矩325磅-英尺（约合440牛米）的T6引擎。其售价比2010款奔驰C350低2000 美元，比同样提供全轮驱动的2010款宝马335i xDrive低5000美元，但比雷克萨斯IS350高100美元，但这款车没有提供全轮驱动，因此这个价位还是很有竞争力的。
而该车提供的行人监测安全系统是一项非常棒的安全设备，沃尔沃称该系统可以在车辆行驶速度低于15英里（约合24公里）时避免与行人发生撞击，不过该设备属于选装件，如果加装售价将增至41400美元（约合人民币28.27万元）。新款Volvo(富豪)S60的外部颇具跑车风格，内部却又表现出宽敞的轿车特色。它那坚固而活泼的设计赋予了全车鲜明的运动特征。与此同时，它还宽敞、实用，足以保证五名乘员舒适地乘车旅行。不少于13只的扬声器，通过Ö；ko-Tex环境认证，S60的安全带能够感知并调整它自身的激活方式，S60的前部比一般轿车的短，在碰撞安全性能方面一样达到了与它们(s80，v70)相同的高水平。0-100km/h只要5.7秒，S60 R更结合了VOLVO独创的Four-C电子主动式底盘技术、2500 c.c.高涡轮增压引擎、六速手排系统、300hp马力，与40.8kgm惊人扭力的高级豪华性能跑房车。再搭配AWD全时四轮传动系统与三段式（Comfort、Sport、Advanced Sport）电子底盘反应设定，可达到最灵敏而精准的驾驭乐趣。
点评：有着出色的动力性能和更短的加速时间，给驾驶者带来不一样的激情。
本版文字 尹乔