稳定性无懈可击 登奖台赢到最后

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记者古洛新加坡报道

9月23日晚间，在新加坡迷人的夜色中，2012赛季新加坡大奖赛尘埃落定，维特尔、巴顿和阿隆索分别位列前三名，而代表路特斯出战的芬兰冰人莱库宁位居第六获得了8个积分。

如果只看这个名次，或许会觉得莱库宁发挥不佳，但考虑到他排位赛第12名以及正赛时受到了安全车出动的影响，能最终获得8个积分，他的表现也算得上可圈可点了。目前的积分榜上，阿隆索以194分领跑，维特尔在新加坡夺冠后以165分紧随其后，然后就是拿到149分的莱库宁，手握142分的汉密尔顿以及拿到132分的韦伯也未失去车手总冠军的希望。

尤其值得注意，截至新加坡大奖赛结束，莱库宁本赛季全部14站赛事都顺利完赛，唯一遗憾的是在上海大奖赛上没能获得积分。毫无疑问，目前有望夺冠的这五位车手中，就数莱库宁的稳定性最佳———这一点，就连目前排名车手积分榜榜首的阿隆索也不得不佩服，因为他曾在比利时大奖赛时退赛过，其他13站赛事上均有积分进账，获得积分的次数和莱库宁一样。其他几人，维特尔曾在欧洲大奖赛时退赛，此外还在马来西亚大奖赛和意大利大奖赛上未能获得积分；汉密尔顿除了在德国大奖赛、比利时大奖赛以及新加坡大奖赛上退赛，还在欧洲大奖赛中未能斩获积分；排名第五的韦伯虽然和莱库宁一样全部14站比赛都顺利完赛，但他在西班牙大奖赛、意大利大奖赛以及新加坡大奖赛中均未能收获积分，稳定性一样不如冰人。

正赛中有如此高的稳定性，同时确保了稳定的赚取积分，这般表现真的就如莱库宁的赞助商clear清扬的口号一样“无懈可击”。毕竟，本赛季有莱库宁、舒马赫、维特尔、汉密尔顿、阿隆索和巴顿这六位世界冠军同场竞技，在F1的历史上尚属首次，老车王舒马赫屡屡在排位赛中表现惊艳，但在正赛中却多次退赛———本赛季已经退赛7次，完赛率仅仅50%！因此，虽然倍受车迷关注，但舒马赫已经早早的退出了冠军争夺战，而阿隆索的领先以及莱库宁的不掉队，正是得益于他们的稳定性对其他车手来说堪称“无懈可击”。

新加坡站的第六名未能帮莱库宁缩小与阿隆索的积分差距，但对路特斯和冰人来说，这完全是一个不错的赛季———甚至现在，莱库宁仍有夺取车手总冠军的希望。不过，依靠稳定性可以保持车手总冠军的悬念，但想给予阿隆索更大压力，需要的不仅仅是稳定性，而是要把名次锁定在领奖台上：新积分体系下，登上领奖台对于追分实在太重要了。

新加坡站比赛结束后，莱库宁在接受采访时就显得不是很甘心：“实际上我们有机会获得更好的排名，如果不是安全车第一次出动时帮了倒忙，我们很可能获得第五名，但不足以挑战领奖台。毕竟，新加坡站超车难度大大，想要实现超越，要么在维修区完成，要么期待对手犯错误。现在我仍然排在积分榜第三位，要想在接下来几站比赛与排名靠前的赛车对决，仍需努力，我们的赛车也会有一些升级，但愿能在日本站有所进步，从那里开始往前追赶。”

如果真的能在日本大奖赛做到登顶，把他的竞争对手在赛道上全部clear掉，那莱库宁就能给领先的阿隆索带来更大的压力，赢到最后并非只是一句空话。

别忘了，莱库宁现在的心态调整的非常好，在新加坡接受采访时他就说：“新加坡的温度很高，湿度也很大，但对我们来说这就是平常的比赛，只是在夜里进行罢了。其实无论在白天还是在夜里比赛，对我们车手来说并没什么太多区别。”

心态平和，如果能继续保持自己无懈可击的稳定性，赢到最后登上领奖台，莱库宁把有望竞争总冠军的车手逐一clear掉，也不是没可能的———曾经的世界冠军头衔，也不是凭空掉在自己头上的。