车辆维护须“十防”

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一、防机件过脏

燃油滤清器、机油滤清器、空气滤清器及液压油滤清器等各类滤芯如果过脏，会导致滤清效果变差，过多的杂质进入油路或气缸内，加剧机件的磨损，增加故障发生的可能性；如果严重堵塞，还会导致车辆不能正常工作。散热器的散热片、风冷发动机缸体和缸盖散热片、冷却器散热片等零部件若过脏，会导致散热不良，使发动机温度过高。因此，必须及时清洁保养这类“怕脏”的零件。

二、防挤压变形

轮胎外胎如果长期堆压存放且不及时翻动，就会因挤压而发生变形，影响使用寿命；空气滤清器、燃油滤清器的纸质滤芯，如发生挤压，会产生较大的变形而不能可靠地起到滤清作用；橡胶油封、三角胶带、油管等也不能被挤压，否则也会发生变形，影响正常使用。

三、防引发火灾

寒冷的冬季，柴油发动机难以起动，烤车预热是辅助启动的措施之一。但前提是发动机油底壳等部位不能有渗漏的燃油，否则容易引发火灾。另外也要注意不要烘烤到电器线路、橡胶零部件等。

四、防温度过高

发动机活塞温度过高，易导致烧熔而发生抱缸；橡胶密封件、三角胶带、轮胎等过热，易过早老化、性能下降、缩短使用寿命；起动机、发电机、调节器等电器设备的线圈过热，极易烧毁而报废；曲轴轴承、连杆轴承等温度如过高，会加速油变质，不良，最终导致轴承烧毁。

五、防相互对换

柴油机供油系统中的各种偶件，驱动桥主减速器内的主、从动齿轮，液压操纵阀块与阀杆，全液压转向器中的阀芯和阀套等，这些配合偶件经过特殊加工，成对研磨而成，相互配合十分精密，在维修保养或拆解清洗时切记一一对应，绝对不可相互调换。一些运动副件，如活塞与缸套、轴承与轴颈、气门与气门座等，经过车辆初驶和正常运行过程中的磨合作用，相互间已形成较好的配合，在维修时，也应注意成对装配，不要相互调换。

六、防重复使用

有些零部件属一次性消耗品，不可重复使用。个别驾驶员、维修工出于节约，或因不了解重复使用可能造成的危害，而重复使用一次性零部件，这样极易导致事故的发生。一般来说，发动机连杆螺栓与螺母、进口柴油机喷油器固定螺栓、缸套阻水圈、密封铜垫、液压系统的各类密封圈垫以及重要部位的键销等零部件拆卸后即报废，装配时必须更换新品；对于发动机汽缸垫，在发动机分解修理时最好也更换新品，因为旧品虽然还不坏，但其在弹性、密封性等方面已出现性能不良，再重复利用，因其使用寿命有限，很容易出现击穿损坏，因此还是在发动机分解维修时更换为宜。

七、防随意安装

发动机汽缸垫在安装时不能装反，否则会导致缸垫过早烧蚀损坏；一些特殊形状的活塞环应根据装配机型的要求进行装配，不可装反；发动机风扇叶片安装时也有方向要求，若装反会导致发动机散热不良、温度过高；对有方向花纹的轮胎，安装时应注意方向。如安装“人”字型花纹轮胎时，应保证驱动轮胎面花纹的尖端与车轮前进时的旋转方向一致，以使车辆获得最大的驱动力。

八、防疏忽漏装

在维护车辆时，对小零件或因疏忽大意而漏装，或因主观认为装与不装无所谓而不装，都是十分有害和危险的做法。发动机气门锁片应成对安装，如漏装或缺失将导致气门失控而撞坏活塞等零件；发动机连杆固定螺栓、飞轮固定螺栓等上面的开口销、锁紧螺丝、保险片或弹簧垫等防松装置，一旦漏装，在使用中将有可能导致严重的故障发生；发动机正时齿轮室中用来齿轮的机油喷嘴一旦漏装，会导致该处严重泄油，使发动机机油压力过低。

九、防沾上油液

发动机干式空气滤清器纸质滤芯的吸湿性较强，如沾上油液，易使浓度较高的混合气吸入汽缸内，使空气量不足、油耗加大、发动机功率下降，柴油机甚至可能引起“飞车”；三角胶带如果沾上油液，易发生打滑，同时加速其腐蚀老化；干式离合器的摩擦片、制动蹄片等，如果沾上油液，易发生打滑而工作不良，甚至威胁行车安全；起动机和发电机碳刷等处若沾有油污，则会因接触不良而导致起动机功率不足、发电机输出电压过低。轮胎橡胶对油类的腐蚀十分敏感，与油类短时间的接触就会使橡胶变软和脱皮，导致轮胎的异常损害甚至严重损坏。

十、防用油清洗

一些初学汽车驾驶或修理的人员，可能会认为所有零配件都能够清洗，其实这种认识是片面的。对于发动机的纸质空气滤芯，在清除其上的尘土时，就不能用任何油类清洗，只需用手轻轻拍击或用压缩空气由滤芯内向外吹通即可；对于皮质零部件，也不宜用油类清洗，只需用干净的抹布擦拭干净即可。