出钢机出钢杆优化改造

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摘要：对2800 mm轧机加热炉出钢机在工作中存在的问题进行了分析、改进，找出了经常出现故障的根源，提出了对出钢杆改进的具体措施，通过对原始图纸改进，基本上实现了该设备的无故障运行，提高了出钢机的作业率，满足了生产的正常需求。

关键词：加热炉；出钢机；导轨板

0前言：

安钢第二轧钢厂生产线为一条中厚板生产线，出钢机是加热炉出钢的主要设备，它主要担负着将加热到出炉温度的坯料从加热炉内运送到

出炉辊道的作用。

1 存在问题及分析：

随着生产节奏的不断加快、坯料规格的不断加大、高规格产品的不断增加，出钢机在高温高湿的工作环境和原始设计的缺陷等原因，经常造成出钢机出钢杆导轨板导轨磨损卡阻、导轨板断裂卡阻等导致出钢机不能出钢的设备故障发生。经统计，每年因出钢机导轨板故障造成更换8根出钢杆左右，而且由于该故障率高，年备件消耗大，每次小修检修都要更换大量导轨，出钢杆位于加热炉炉口位置，高温高湿更换极为不易，需投入大量的人力物力。

分析：1、原设计出钢杆导轨板单纯依靠M12x90 T型螺栓连接，如图1所示。出钢杆在工作过程中，主要承受导轨轮磨损，而且还得频繁承受正反转冲击，在使用一段时间后，经常出现出钢杆导轨板导轨磨损、T型螺栓拉长、导轨板断裂等故障；2、随着坯料规格加大，冲击载荷不断增加是导致导轨板断裂的主要原因。

图1 原出钢杆导轨板示意图

2 改造方案及设计

2.1方案选择

经过我们对出钢机故障进行的分析，发现M12 T型螺栓连接螺栓强度不够是造成T型螺栓拉长故障的主要原因，而更换T型螺栓需要全部割除后重新穿螺栓、紧固相当繁琐，而且每次周检都需要大批量更换螺栓，因此我们只能从导轨板增加辅助连接设计，才能解决该问题；而导轨板断裂故障要求我们重新校核设计导轨板，才能彻底解决此故障点。

2.2设计及计算

我们对原导轨板重新设计改进，在导轨板与出钢杆之间增加设计了一套5件M30高强螺栓连接装置，增加连接强度，如图2所示，彻底解决了因T型螺栓拉长造成的事故；且在原导轨板导轨厚度增加设计尺寸，由原来15mm增加到20mm，并对该位置进行热处理，降低磨损速度，如图3所示，解决了导轨板断裂造成的设备事故。

3 实施效果

①提高了设备作业率，减少了设备故障时间，改造前每年因锥形辊道故障停机影响时间10小时，改造后基本上实现年故障时间为零。

②基本上消除了出钢杆导轨板导轨磨损卡阻、导轨板断裂卡阻等导致出钢机不能出钢的设备故障，降低了导轨板、T型螺栓等备件消耗。

③原来每年因出钢杆断裂更换出钢杆8根左右，都需要维修人员进行更换，每根辊更换约3.5小时，改造后节省了该换杆时间，降低了维修人员的劳动强度。

4 结语

通过对出钢机导轨板改进设计，减少了设备故障，实现了出钢机设备的稳定运行，有效解决了加热炉辅助设备在生产中的设备瓶颈，保证了生产的顺利进行，同时本次改进的成功也为类似设备的故障解决提供了参考。