纯电动汽车动力系统参数匹配及动力性能仿真

开篇：润墨网以专业的文秘视角，为您筛选了一篇纯电动汽车动力系统参数匹配及动力性能仿真范文，如需获取更多写作素材，在线客服老师一对一协助。欢迎您的阅读与分享！

[摘要] 根据某款纯电动汽车的动力设计要求，构建其动力系统结构模型和控制策略。在理论分析基础上，对其电机、传动系传动比以及电池进行了参数匹配计算，并利用ADVISOR仿真软件对其进行了仿真分析，结果表明这种动力系统设计方法有效可行。

[关键词] 纯电动汽车；动力性能；参数匹配；ADVISOR

随着经济和社会的发展，传统燃油汽车在给人类生活带来极大便利的同时，也带来了严重的环境污染和能源危机。因而，当今汽车工业的发展势必寻求向低噪声、零排放、综合利用能源的方向发展。而电动汽车被看成能够解决这两大问题的重要途径之一[1- 2]。然而电动汽车续驶里程制约了电动汽车的普及和发展。因此，对动力传动系统参数进行合理设计和匹配，已成为电动汽车研究热点之一[3-5]。

目前，在动力电池和其他技术取得有效突破之前，对电动汽车动力传动系部件的设计参数进行研究是提高电动汽车性能的重要手段之一。电动汽车的能量供给和消耗，与蓄电池的性能密切相关，而驱动电机直接影响电动汽车的动力性，传动系统设计的关键是确定合理的传动比。这些动力传动系统参数均是影响电动汽车动力性和经济性的因素。

1 动力设计要求及动力系统结构选型

1.1 动力设计要求

纯电动汽车的动力性能主要取决于动力系统参数匹配(包括动力源、驱动电机、控制器、传动系等)以及控制策略和各部件的特性等。为了节约能量以提高其动力性能，要求电动车具有能量再生能力。根据设计要求，本文设计的以某款纯电动SUV整车动力性指标如表1所示。

1.2 动力系统结构选型

其动力系统采用锂电池作为其主要动力源,并回收制动能量。采用变频控制的直流永磁无刷电机,该电机具有效率高、可靠性好、免维护及有效实现再生制动等优点。传动系中取消变速器，保留主减速器。在结构上电机与主减速器之间取消传动轴，采用模块整体化设计，安放在后桥中。其动力系统结构如图1所示。

参考文献：

[1] 钟磊,高松,张令勇. 纯电动轿车动力传动装置参数匹配与动力性仿真[J]. 山东理工大学学报:自然科学版,2010, 24(1): 78~80.

[2] 姬芬竹,高峰,吴志新. 电动汽车传动系参数设计及动力性仿真[J]. 北京航空航天大学学报,2006,32(1): 108~111.

[3] 姬芬竹,高峰.电动汽车驱动电机和传动系统的参数匹配[J].华南理工大学学报: 自然科学版, 2006,34（4）：33~37.

[4] 陈志雄,钟绍华.基于Advisor的纯电动汽车动力性能仿真[J].上海汽车,2008.1.

[5] 王珏童. 纯电动客车动力传动系参数匹配及整车性能研究[D]. 长春：吉林大学,2008.

[6] 刘灵芝,张炳力,汤仁礼.某型纯电动汽车动力系统参数匹配研究[J].合肥工业大学学报: 自然科学版, 2007,30（5）：591~593.

Parameter Matching and Dynamic Functions Simulation of Electric Vehicle Power System

Liu Chengwu, Lian Jian

(Electromechanical and Automation Engineering Department, Fujian University of Technology, Fuzhou 350108, China)

Abstract: The dynamic power system structure model and the control strategy of an electric vehicle were established in accordance with power design requirements. The parameter matching of the motor, transmission and battery was conducted. Simulation analysis of the matching was made via the software Advisor. The results indicate that the design method of the power system is valid.

Keywords: pure electric vehicle; power performance; parameter matching;