公路路基填筑工艺探讨

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摘要：公路路基填筑工艺根据不同填料的性质而不同，我们在施工过程中要区别不同土质采用不同的填筑工艺，以满足路基质量的要求。

关键词：路基；填筑；工艺

Abstract: highway subgrade filling process according to the different packing properties of different, we in the construction process should distinguish between different types of using different filling process, in order to meet the requirements of the quality of the embankment.

Keywords: subgrade; Filling; process

中图分类号：U213.1 文献标识码：A 文章编号

公路路基填筑工艺根据不同填料的性质而不同，我们在施工过程中要区别不同土质采用不同的填筑工艺，以满足路基质量的要求。路堤填筑施工采用“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺平行流水作业。“三阶段”是指准备阶段、施工阶段和整修阶段；“四区段”包括填筑区段、平整区段、碾压区段和检测区段；“八流程”包括施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证和路基整修。

一、要求

最主要的也是最根本的就是进行测量放样工作，然后进行清表预压及基底处理，采用推土机铲除植被、表层土，人工砍伐树木，并配合推土机铲除所有树根，用装载机配合自卸汽车运至弃土场，并堆放有序，对不适宜的填料要彻底清理，不留隐患，对特殊路段要先排水清淤，再分层回填并压实，填筑过程严格控制填料粒径及填料质量。在完成一切前期的放样工作后要进行地基处理，路基及站场填、挖范围内的树木应予砍伐或移植。在挖方地段砍伐，拔出树根。挖台阶应自下而上进行,随开挖、随填筑，以保持台阶稳定。土质地基均应碾压后做成不小于2%的排水坡。当地基表层为松土，其厚度大于0.3m时，应将松土翻挖、分层回填压实，或采取其他加固措施，压实密度与路堤相应部位的要求相同。清表预压结束后，及时恢复路基中桩，放出填筑边线，并用石灰撒出线路中线、填筑边线并标出松铺高度，以便控制填土厚度。为加强边坡压实度，路堤每层填筑宽度应以此设计宽每侧加大30cm，以便指导机械施工。实验室检测每层填筑的压实度，经监理工程师签证认可后方可进行下道工序施工。

填筑工作要在经监理验收合格的基底或已填筑层上，设专人指挥把自卸汽车运来的填料填到指定位置，先填边后填中，用推土机沿线路方向从外到中心进行摊铺平整，人工配合修整。压路机先静压一遍，然后再进行振动碾压，碾压时，由两边向中间碾压，纵向进退式进行，压路机慢速行驶，搭接1/3轮迹碾压。碾压结束后，人工进行整形。表面平整、路拱自然、排水畅通，经监理工程师验收合格进行下一层的填筑。过渡段路堤填筑⑴ 桥台背后缺口填筑。先在桥台背面用墨线划出每层填筑水平线，保证每层压实厚度不超过20cm。与路基连接处应刷去松土，开挖出宽度不小于1m的台阶，并夯实。填筑时人工配合机械平整，平板振动夯或冲击夯配合光轮振动压路机压实。填筑时应注意大型施工机械距离结构物边缘不小于1m，以利安全操作。台后还应设置排水设施，与锥体填土同步进行。⑵ 涵洞两侧缺口填筑。填筑时在涵管两侧及顶部铺设20cm厚粘性土作保护层，填筑前先安装盖板（预制），两侧必须分层对称填筑，涵洞顶部填土厚度大于1m后才可通行车辆。⑶ 填、挖交界地段路基施工。按照施工规范开挖台阶，台阶应外高内低，并用打夯机夯实。填筑时适当减小铺筑厚度，增加压实遍数。为便于施工控制，填挖交界地段和陡坡地段不采用推土机直接施工。基床厚度范围内的天然地基密实度若不能满足《铁路路基施工规范》要求，则必须采取翻挖、换填或重型机械碾压等压实措施。路堤填筑要做到填料符合要求，压实达到标准，确保路堤稳定。基底验收：路基填筑前应验收基底，合格后，才可进行路堤填筑。

二、路基施工方法

根据规范要求分层填筑：采用按横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法。填筑虚铺厚度为50cm，如采用铲运机施工可按松铺厚度一次到位，如采用自卸车卸土，可根据车容量计算推土间距，在填筑面上画出卸装网格，以便平整时控制层厚度均匀。为了保证边坡压实质量，一般填筑时路基两侧各加宽50cm。推铺平整：填料推铺平整应用推土机进行初平，平地机终平，控制层面无显著的局部凹凸，填筑层面应做成向两侧4%的横向排水坡为了有效控制虚铺厚度，初平后应用水平仪或钢尺检查虚铺厚度。洒水晾晒：填料碾压前应作含水量检测，一般应接近最优含水量，但不允许超出试验段压实工艺确定的施工允许含水量限值。当填料含水量较低时，应及时进行洒水，加水量可按一般规定中加水量公式计算。洒水可采有取土场内提前洒水闷湿和路堤内洒水搅拌两种方法；当填料含水量过大，可采用取土场内挖沟拉槽降低水位和用推土机松土器拉松晾晒相结合的方法，出可将填料运至路堤摊铺晾晒。碾压夯实：碾压前应向压路机司机进行技术交底其内容包括碾压范围、压实遍数、行走速度、碾压顺序等。根据填料的不同和路堤不同部位，应配备相适应的压实机械。压实应遵循“先慢后快、先静压后振压、先两侧后中间”的操作程序进行碾压，区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，沿线路纵向行与行间压实重叠不小于40cm。对路肩两侧边角压路机不易压到的地方，可采用小型压路机或夯实机及人工夯压。路基整修：路基整修包括路基面排水横坡，平整度，边坡等。路基整修应按照设计结构尺寸进行，对于加宽部分应在整修阶段人工挂线清刷夯拍，

三、质量检查及评定

施工前，首先对回填段进行地形、剖面的测量复核，并把测量资料报送监理工程师复检。其次对测量后的基槽进行基础面的清理，然后报监理工程师进行回填前的验收，验收合格后方可回填。土方填筑时，对填筑段选派有经验的工程技术人员在现场填筑中进行监督并密切配合监理工程师监督人员的工作。在土方深路堑挖方路段,严格控制边坡刷坡质量,防止边坡发生塌方事故.

四、结束语

路基工程施工可用配套的机械化施工。形成挖、装、运、摊压机械化流水作业，可保证路基填筑高质量，高速度的完成。在施工过程中，应树立环保意识，在土方运输过程中，灰尘大的地段注意洒水，并注意行驶车辆安全。确保质量达到《铁路路基工程质量检验评定标准》中的各项要求，争创一流

参考文献：

[1]马合苏提.巴拉提、新疆农村公路路基施工质量控制应关注的几个问题-城市建设与商业网点2009(8).

[2]吴楠.张旭、浅谈公路工程质量控制 -中国科技博览2009(15).

[3]廖振霖、浅谈路基施工质量控制 -大众科技2009(6).

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