环球低飞200米
开篇：润墨网以专业的文秘视角，为您筛选了一篇环球低飞200米范文，如需获取更多写作素材，在线客服老师一对一协助。欢迎您的阅读与分享！
世界最早的直升机旅游可追溯到20世纪60年代。目前，直升机旅游在国外发展快速并占据高端旅游市场，在欧美、澳大利亚等国家取得成功，年旅游收入高达几十亿美元。
中国的直升机旅游从1990年代起步，但发展一直是雷声大雨点小，2001年"五一"，南航珠海直升机公司开创的"空中瞰珠海"旅游项目，不足200元的费用在几天内引来2000多名游客青睐，但不到一年就因为高昂成本和噪音污染默默消失。华夏直升机旅游集团2000年在张家界大张旗鼓挂牌后，如今也芳踪难寻。上海、珠海则是在各种规划宣传后，连直升机的影子都没见着就熄了火。如今仔细盘算一下，靠谱的国内直升机旅游项目屈指可数，除了青海，就剩今年开始对外营业的金汇通航厦门基地。
尽管国家近年来对低空旅游项目大力扶持，但中国直升机高端旅游市场依然不温不火。但可以预见的是，按照国外的发展势头，这种在低空找刺激的旅游项目早晚也会在中国火热起来，如今厦门已经给了游客这样的可选项，不过瘾的，也可以跟着这期几个试飞员到世界各地再去体验一把。
私人定制之瑞士
直升机在瑞士作为日常交通工具使用频率很高，除了旅游项目，运输、救援、商务出行都用上了。刚到瑞士那天，我一抬头，看到只奶牛老老实实被直升机吊着从头顶飞过去。瑞士山多，动用直升机运个牛搬只羊的奇景还真不少。
因为直升机使用的普及性，瑞士的直升机旅游项目也比一般国家走在前面，和各地直升机围绕观光路线一圈的传统行程安排不同，瑞士的游客可以和直升机运营公司商量路线，只要不涉及危险项目，路程不是太远，搞一个独一无二的直升机定制路线不是太困难的事。
我们当天的行程就很特别，在卓别林位于日内瓦湖畔的别墅院子里起飞。其实只要地点够宽敞，瑞士直升机是可以实现到门服务的。除了路线，时间也可以定制，我另有朋友花了5000港币飞了一个多钟头，把冰川看了个够。
虽然瑞士风景很美，但是从直升机的视角去看完全是另外一种颠覆的景象。我们在日内瓦湖正上方看下去，湖水那种一望无底的蓝一层一层幽深凝聚，和沿岸风景不可同日而语。直升机一路沿着魔鬼峰拉升，从平地到3000米冰川，一路落差的景象感觉被压缩在几分钟里爆炸性地塞进景观窗。最棒的是最后飞机直接把我们放在冰川顶的平台，观景之后立马就可以拉开架子打场雪仗。我建议这样的行程安排只要订单程飞机即可，虽然直升机往返也很诱人，但是“待机”时间可一样要计费，反而不能悠闲享受山顶的娱乐和景观。直升机上山+缆车下山，接驳巴士回城，能保证一路毫不重复的景致和体验，返程仅需80瑞元，能省下不少交通费。
在乘坐过程中一直比较平稳，但是因为前排座位有一个弧度，所以坐在前排时往下看感觉是悬空的，胆子不大的最好还是选择后排稳妥一些。至于安全性基本不需要太紧张，瑞士的安全管理做得非常严格，座椅下的救生包物件齐全，在役直升机每天都有飞行前检查，并且每半年就进行一次全面深度核查。飞行人员除了丰富的飞行经验，很多还有专门的医师执照。
除了日内瓦湖+冰川的路线，马特洪峰的直升机环游好像也很红火，最近几年兴起的直升机滑雪够胆够技术的也都可试试。
浪漫顶点之澳大利亚
去澳大利亚不看十二门徒肯定说不过去，但是怎么看却另有门道。我和@水瓶座杜小胖都想要感受不同视角的十二门徒景区，最终决定从空中俯瞰十二门徒，以感受海岸线的绵长、太平洋的深邃。
十二门徒景区位于澳大利亚墨尔本海岸沿线，它们实际上是突出在南太平洋海面上的12块砂岩石，经过千年的海浪和海风的洗礼，被大自然鬼斧神工地雕凿成酷似人面，而且表情迥异的12块岩石，看似悲哀，恰似温柔，巧夺天工。而作为澳大利亚大洋路的著名地标，十二门徒所在的大洋路被称为“世界上风景最美的海岸公路”，紧靠着维多利亚南部海岸而行，长约320公里，是澳大利亚政府为第一次世界大战中牺牲的战士而建。
因为当天游客较少，正巧赶在我们之前的一拨人是要坐八人座的飞机，所以我和@水瓶座杜小胖就落单了。这时飞行员安排我们俩坐上他的飞机，本来需要坐满三名乘客才起飞，而现在乘客就我们俩人，这是我和@水瓶座杜小胖的专机。那感觉，简直太VIP了。一上飞机，飞行员就开始介绍十二门徒的景色。尽管飞行员是典型的澳洲大帅哥，微笑着一直说着英语，但我俩都没顾上听，一路都是快门声响。
十二门徒整体飞行体验感很好，非常平稳，尤其是飞机转弯时，身体与地面平行的感觉终身难忘。要注意的是，摄影爱好者还是选择小型直升飞机更合适，视角更好。四个人的位置，最好的位置是前排左侧（右侧是飞行员），其次是后排左侧，最次是后排右侧。在机舱内拍照最大的敌人是舱内玻璃反光，所以建议穿着深色衣裤，尽量减少反光。
我们当天选择的是95澳币25公里的项目，但其实这个价格还能压缩，十二门徒岩不少中国团，自助游者可以找导游，让他把你们放在旅游团里一起买票，虽票价为95澳币/人，团购则是75澳币/人，立马省下20澳币。因为飞机起飞与否完全取决于天气，乘坐的话最好选择现场预定，以免因为天气不适打乱了旅行计划。距离景区10公里以内有个小镇坎贝尔，住宿和餐饮非常方便，建议就近住坎贝尔，沿大洋路游览三天，抵达大洋路终点后再乘坐直升机游览十二门徒即可，期间一定不要错过大洋路的Great Otway National Park、Cape Otway Lighthouse，去看看这座澳大利亚大陆上现存最古老的灯塔。
大片天堂之新西兰
我去往新西兰的的时间是2012年5月，刚好赶上那里的冬季。虽然气候比较冷，但整体风景依然不错，回来以后直升机上拍摄的照片前前后后拿了新西兰国家旅游局和上海摄影家协会等等颁发的6个奖项，算是大大回本。
在我坐过的直升机项目里，新西兰这30分钟的飞行经历属于比较刺激的，360度环游库克山22座山脉，机长还带着我们进行了其中四五座的穿越，当时感觉是贴着两边山峰往山谷里扎，我一边拍照一边为螺旋桨很操心，心想随便擦点边就可以表演3754米的高空直降了。所以中途几次气流颠簸都让人特别闹心。
机舱里的安排很妥当，安全带几乎是用捆的，专人给你绑上以后根本没空间挪屁股。我只能抱着相机尽量往玻璃上贴来消除折射。每个人还会发专用的耳机来消除噪音，耳机带有对讲功能，驾驶员不时会通过耳机和你作些简单介绍。
冰川上结冰的河流不管是纹理还是反光都非常漂亮，喜欢摄影的朋友要注意调整色温，否则出来以后整体图像会偏蓝，同时要带好减震片缩小冰川光比。拍的时候以速度优先为宜，毕竟直升机飞行不是特别稳定。
天气好的时候直升机会在雪地停几分钟让大家四处走走，虽然我们那天风比较大，没机会下机体验，但光是飞机拉升和下降时的视觉冲击和刺激感已经很好。
如果直升机没坐过瘾的，大可以再冲到皇后镇这个极限运动发源地，体验一下最正宗的极限项目。
火山趴趴走之冰岛+法属留尼旺
去年我相继去了冰岛和法属留尼旺进行航拍，两个地方都超级经典：火山+海岸线+冰川+城市，这样的丰富景观已经完胜一般直升机景点。其中冰岛可俯瞰亚欧板块和美洲板块断裂带上的大峡谷和火山带，而留尼旺则更加刺激，除了能看到犹如月球表面一样冒着硝烟的火山地貌，相比冰岛的平原风貌，留尼旺的飞行项目里则附加了12座海拔两千米以上山川穿越和近观瀑布、火山湖泊景观的福利，遇到天气不错，近距离靠近火山口飞行也是必选项。偶尔遇到个来劲儿的飞行员，整个贴地飞行带急速拉升，那种失重的坐感非常给力。
冰岛的直升机项目能见度最好的月份在7-8月，乘坐前可以和直升机公司商定路线，有45分钟180欧、90分钟300欧和包机各个选项，除了通过旅行社预订还可与冰岛酒店集团提前预订。而法属留尼旺则适宜在冬季前往，当时我们一行专业摄影师和当地旅游局联系申请了航拍许可，期间特许开窗户和舱门拍照，虽然被五花大绑在座位上基本没有什么危险，但脚底下的悬空感还是让人一直捏了把汗。
冰岛和留尼旺都可说直升机项目的精选之地，想去的人除了考量目的地和预算外，最大的制约就是当地的天气情况，有时候即使我们在地面上觉得已经算是个好天，一点微风或者忽然来场薄雾都可能影响路线安排甚至停飞，一定要提前做好准备和打算。
奢华不封顶之迪拜
和父母一起的迪拜游感觉花光了我半辈子攒起来的运气，当时在八星的酋长皇宫酒店网站上看到折合7000元人民币的优惠信息，感觉不错就直接下了订单，抵达后简直傻眼，偌大的水晶套房奢华得没边，还带了一个专配的管家。
我们一家在庭院草地各种拍照留念，一时忘了在迪拜女性不能随意在室外坐躺。但前来询问的保安听说我们入住水晶套房立刻就噤声离开。妈妈最后实在有些慌，问别是住错了，7000元这个待遇实在太便宜。我将信将疑打开网站再一看，优惠价格已经被改成70000，差了一个零！之前是网站出错了，而我们现在住着的水晶套房曾经是访问迪拜时的下榻处。这才反应过来白天那个警卫肯定把我们当成了哪里来的达官显要……本来还在郁闷没有选择入住亚特兰蒂斯酒店，还得特地巴巴地跑去酒店体验直升机，这会儿全回本了。
迪拜像亚特兰蒂斯这样提供直升机服务的酒店不少，一晚上多在3000-4000人民币，直接在前台就能预定。我们一家则是通过广之旅在国内订好的项目和行程，价格相差不大。当天的机师是个三十出头的爱尔兰人，帅哥一枚。服务也很到位，四个人的座位到时间没有其他乘客，带着一个人也能飞。拼机的话还会提前征询你是否介意。飞机不止配备了救生衣，每个人都还有一个伞包，让人倍感安心。
飞机起飞后一路平稳，不得不说直升机是俯瞰迪拜人工岛的鬼斧神工最好的视角，而沿着哈利法塔绕行的过程也别有滋味。没有坐过直升机的话，这会是一种很愉快的经验。基本上住在亚特兰蒂斯是体验直升机项目的最优选择，除了乘机，那里还有超夯的海底世界与水上乐园，甚至可以与海豚同游。但要注意在圣诞期间，预定亚特兰蒂斯需要连续预定7天以上。预算或时间有限的话最好选择在淡季前往。
最熟悉的陌生人之厦门
当我们从观音山海边起飞后，柠檬黄的直升机引来不少瞩目。因为是200米以下的低空飞行，还能看到地面上的人在对着飞机指指点点。42公里的飞行路程可俯瞰厦门大学、南普陀寺、鼓浪屿以及近海景观，感觉和乘坐快速公交BRT时异曲同工，拔高以后，厦门不期然地以你从前不知道的样貌出现，既熟悉又陌生。
虽然总听说是飞机起降时最刺激，但是真正坐了一回才感到，最要人鼓足勇气的是靠近那个已经发动的螺旋桨上机和下机，那种挨着脑门的压迫感挑战度颇高。飞行基本没有颠簸感，掉头的时候那种忽如其来的离心力比较有趣。
目前想去体验一把飞行，提前一天打电话去厦金湾旅游休闲区的直升机旅游服务中心即可，据悉在运营不到一个月的时间内，这一旅游项目的营业额已逼近200万元，九成均是游客体验，评价不错。本地飞行痴还可以咨询一下那里的私照培训，4-6个月，28万元自费升级直升机驾驶员。