轻轻地烧,只带来水

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近些年，欧美都制定了非常严格的法律法规来减少温室气体排放。燃料电池汽车具有高效、零排放的优势，由于能量转化率可达53%-58%，无污染物排放等受到各国政府和企业的关注，纷纷投入巨资从事燃料电池汽车的研发、示范制造和商业化应用。据Navigant Research预测，到2024年，全球燃料电池汽车年销量将达到22.8万辆。

国外燃料电池汽车最新进展

美国中央和各州政府投入支持燃料电池汽车。2015年美国能源部宣布出资3500万美元，推动氢及燃料电池技术进步。美国加州政府非常重视燃料电池汽车的示范和推广，提出2050年交通领域的温室气体排放要降低85%的目标。

欧盟一直支持氢能燃料电池研发和示范，通过FP7框架经费支持欧洲城市清洁氢能项目CHIC（Clean Hydrogen in European Cities project，以下简称CHIC）。这个项目是欧盟向全球展示零排放公交车的大型项目。该项目在欧洲许多城市和加拿大的一个地区设立了燃料电池公交车车队及加氢站。CHIC项目总预算为8180万欧元，项目2010年启动，2016年12月结束，共示范54辆燃料电池公交车，其中5辆运行于瑞士阿尔高州小镇、5辆运行于意大利东北部城市博尔扎诺、8辆运行于英国伦敦、3辆运行于意大利米兰、5辆运行于挪威的奥斯陆。另外，德国的科隆和汉堡分别有4辆燃料电池公交车在运营，加拿大的惠斯勒也部署了20辆燃料电池公交车。该项目的成功，证明了燃料电池公交车可以为促进城市交通低碳化、提高城市空气质量、降低环境噪音提供切实可行的解决方案，在CHIC项目周期内，二氧化碳排放当量减少了6800吨，避免了430万升柴油的使用。

国际汽车巨头生产的燃料电池汽车已经投入市场。丰田目前已经有1000多辆Mirai燃料电池汽车在日本、美国和欧洲销售。本田的Clarity和现代的iX35也投入市场销售。这些燃料电池汽车的技术性能，如加速性、燃油经济性和续驶里程等及成本基本和传统内燃机汽车具有竞争优势。

国内燃料电池汽车示范

中国政府一直非常重视燃料电池汽车的发展，近两年更是密集出台氢能燃料电池汽车以支持政策。2015年工信部《中国制造2025》，提出“节能与新能源汽车”作为重点发展领域，明确了“继续支持燃料电池汽车发展等核心技术的工程化和产业化能力，形成从关键零部件到整车的完全工业体系和创新体系，推动自主品牌节能与新能源汽车与国际先进水平接轨” 的发展战略。2016年4月 国家发改委、国家能源局《能源技术革命创新行动计划（2016-2030年）》、《能源技g革命重点创新行动路线图》，明确支持“氢能与燃料电池技术创新”；2016年7月28日，国务院“十三五国家科技创新规划”，提出“发展可再生能源和氢能技术” ， “突破燃料电池动力系统，实现完善的电动汽车动力系统技术体系和产业链，实现各类电动汽车产业化”。2016年8月底工信部公布燃料电池汽车技术发展路线图，且在路线图中明确：到2030年，中国燃料电池汽车规模预计将超过100万辆。2017年4月25日，工信部、国家发改委、科技部联合印发《汽车产业中长期发展规划》，其中明确逐步扩大燃料电池汽车试点示范范围。

早在2003年，科技部就一直支持燃料电池汽车的商业化示范。目前示范城市和规模在逐渐扩大。“促进中国燃料电池汽车商业化发展”项目是由全球环境基金（GEF）、联合国开发计划署（UNDP）共同支持，科技部联合北京市、上海市、河南省（郑州市）和广东省（佛山市）、江苏省（盐城市）共同实施的项目。2016年8月此项目正式启动，其旨在通过多种车型、多个区域、多种商业化运行模式的百辆级燃料电池汽车小批量商业化运行。突破燃料电池汽车商业化应用的关键技术瓶颈，促进出台相应的产业政策，实现燃料电池汽车在中国的商业化发展。其他城市如云佛、如皋、武汉等也在积极展开燃料电池汽车的示范。

可再生能源基础设施发展

可再生能源被认为是可以永续利用的能源资源、环保、绿色的能源。据测算，使用可再生能源制氢的燃料电池汽车，其温室气体排放仅为传统汽油车的20%，可再生能源制氢是未来燃料电池汽车技术大规模商业化的发展方向，全球都在积极加大可再生能源的应用。各国在开展可再生能源制氢和加氢站的示范，如英国伦敦的 Sheffield加氢站也是采用可再生能源制氢。

从2013年开始，中国一直是生产可再生能源的领头羊，共生产378GW，主要来源于水力发电和风能。2014年，中国在生产和使用风能、太阳能光伏和智能电网技术都是世界第一，水力发电、风能和太阳能的产量几乎是法国和德国发电厂的总和。随着可再生能源制造的普及，可再生能源技术的成本大幅下降，市场扩张和技术创新是成本下降的主要驱动力，因此中国也在积极开展可再生能源制氢的示范。2016年底，大连市建成国内规模较大的太阳能可再生能源制氢示范站，更多的城市如郑州、如皋、佛山、盐城也在积极探索和规划建设可再生能源制氢的加氢站，相信不远的将来，越来越多的使用可再生能源制氢的加氢站会建成。

未来展望

氢能和燃料电池汽车技术开发是战略选择，一旦在技术上取得突破并形成产业技术，会对世界能源和交通发展格局产生重大影响。目前燃料电池汽车技术已经取得了很多进步，成本方面也降低了很多。然而，国内的氢能和燃料电池技术及其产业形成还需长期努力，需要不断加强技术提升和创新、加快政策标准法规建设和完善、加大公众认知度的宣传等。国内政策决策者和汽车企业需合力共同支持燃料电池技术和燃料电池汽车技术研发和示范，促进清洁、安全、高效和可持续发展的氢能经济的实现。