浅析道路工程施工质量管理中存在的问题和对策

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摘要：随着经济的快速发展，道路作为国民经济发展的重要基础设施正日益发挥着极其重要的作用。道路工程施工是一项复杂的技术、经济活动，具有流动性强、协作性高、周期长、受外界干扰及自然因素影响大等特点，道路工程是多功能工程，不仅要具备足够的承载能力，而且应具有路面平整、线条流畅等特点;还应考虑到经济性，路容的美观性，体现出良好的社会效益。道路工程的质量问题关系到方方面面，必须引起各方面的高度重视。本文分析了道路工程施工质量中出现的主要问题，并提出了加强道路工程施工质量的管理措施，防止施工质量通病的出现，确保施工的质量。

关键词：道路工程；施工质量；管理措施

中图分类号：U41 文献标识码：A

引言：道路不仅能满足城市交通运输的需要，而且对城市市容的美化也起到了重要的作用。质量差的道路可能会导致堵塞交通、加大车辆磨损度，严重的会增加交通事故发生的可能性；同时还会降低道路使用年限，加大道路维修的费用。城市道路的质量主要涉及道路的平整度、强度和刚度。影响道路质量的因素很多，有设计方面的因素，有建材的品质因素，有施工的因素，而施工质量又与施工人员的责任心、技术素质，以及机械操作、施工工艺等有关。总之，质量的好坏是各种因素的综合反映。只有进一步规范参建各方的质量行为，并对工程项目实施科学管理，才能确保市政道路工程的施工质量。

一. 道路工程施工质量的主要问题

1.路面出现不平整

路面平整度通常用来衡量道路路面的舒适性。道路工程的施工质量如果控制不当，路面的平整度将会降低，影响道路路面的整体舒适性。在道路工程的建设过程有些操作人员由于操作水平不高对道路基层的平整度没有实行严格控制，导致了滑靴或基准线失控。一旦道路路面不平整，将会引起车辆颠簸，车速减弱，安全性降低，有时会造成车辆损坏，严重时发生事故。

2水泥混凝土路面断板严重

断板是指在春秋两季进行施工时混凝土路面由于白天与晚上的温差较大，加上受到土基强度不均匀性的制约，容易产生较大的翘曲应力，从而造成路面板体出现开裂现象。同时，板块混凝土有时出现的过振现象，会引起分层离析，也会造成路面发生断板，因此，在对混凝土进行振捣时应先对不密实的部位进行振捣，避免混凝土分层产生。

3施工设备配置不合理

通常施工设备配置不得当的情况主要有：沥青混凝土的拌和力严重不足，运输车辆运输力度不足，导致摊铺速度不合理，或者时常中断摊铺工作，摊铺设备不符合路面铺设宽度的要求，路面的分幅接茬部分太多等。压力机配置不当，甚至还有在初压，复压，终压三个阶段都用同一台压路机施工作业的情况发生。这些设备配置不合理的现象，都会造成路面平整度，压实度，外观质量出现不合格的情况。有的施工单位，都采取沥青混凝土施工外包方法，将这项工程分包到其他沥青砼拌和厂完成，所以很容易出现管理不当的情况，施工单位外包后不再过问，而沥青砼拌和厂以及工作人员也会因为完成任务的态度导致整个摊铺工作的品质下降。

4摊铺和拌和极不均匀

由于道路稳定层处在道路路面的中间层，容易被施工技术人员所忽略，因而各种细节要求得不到重视，摊铺水泥、石粉渣及拌和时极易不均匀，这主要表现为：摊铺水泥、石粉渣时标高未能得到较好地掌握，致使摊铺层次不清，摊铺的平整度不够准确，一般摊铺厚度大约保持在20cm- 30cm以内，若超过了30cm，则必须进行分层施工。如果对其摊铺厚度不予理会，肆意进行一次性的摊铺，那么将无法达到预期理想效果。在条件允许的前提下，可进行大范围的摊铺,但也应根据其摊铺厚度设计摊铺分层施工，同时，在进行拌和时应均匀、到底，避免出现夹层和花面现象以及路面接缝问题。

二. 道路工程施工质量管理措施

1加强道路稳定层质量控制

在水泥石粉稳定层的施工过程中，常见的不合格工程主要有：混合料的均匀度，和强度都不符合设计规定，压实度不合格，压实过程中出现龟裂，不板结，表面起皮，表面松散，平整度都不符合标准等现象。主要可以通过以下一些措施来避免上述情况的发生，施工时选用恰当的搅拌机，控制搅拌时间至少需要90秒钟。石粉的颗粒径要控制在5毫米以内。混合料在拌和碾压的过程中，要时刻控制含水率，定期检查含水率情况，如果发现含水率不足，一定要及时洒水，直到含水率达到要求后才能继续碾压。摊铺后的混合料一定要在2个小时内完成碾压工作，并且至少要完成碾压次数在8次以上，直到碾压密度完全符合要求为止，同时还要确保表面没有明显的轮迹。

2加强道路路基质量控制

在路基和土方工程的施工过程中，常见的不合格工程表现主要有：边坡滑塌

现象，路基局部出现沉陷，路堤失稳现象，基底压实度不合格，路基弹簧现象，路床发现积水现象等。在挖方过程中出现土方坍塌，下陷，超挖，放坡不到位，扰动，侧移等情况。回填工程中出现回填土标高度，厚度不符合要求，没有密实，表层平整度不足，出现不规则下沉现象，土的含水率不符合要求等诸如此类的现象都属于在工程施工过程中常见的不合格现象。

（1）严格检查路基及沟槽的中线，边线情况是否合格，水准标高放置是否到位。只有在原有的管线和附近的建筑物都采取了必要的保护措施以后，才能进行施工开挖作业。在开挖的过程中严禁挖土机此类重型机械在沟槽边，支撑上行驶，碾压。开挖出的土应及时装车运出，做好措施防止基底超挖现象产生，检测基底标高，尤其要检测防止超挖土处的回填土。

（2）在填筑前应该对基底进行一次彻底的清扫作业，清除杂草，表面的有机土以及垃圾等杂物，然后对软基进行必要的处理，再对基底进行压实操作。选择优质的粗粒土进行填筑，同时将含水率时刻保持在合格范围内。土方路基和沟槽部分的填筑应进行分层填筑，分层压实，使每层的压实厚度保持在20厘米内，在同一个水平层的填筑材料应使用同类材料，不能混填，如果发现路基弹簧土的时候，一定要将弹簧部分挖出晒干后再进行回填操作。

2.3加强混凝土路面接缝控制

（1）横向接缝:对已经摊铺好的路面尽头边缘处锯成垂直面。 对已经压实好的路面部分进行预热操作，促进新旧混合料充分粘结。 控制好摊铺机的起步速度，控制好预留高度，摊铺作业完成后应立刻进行碾压，碾压的速度不能过快。

（2）纵向接缝： 尽量使用热接槎来完成施工,最好采用2台或者2台以上的摊铺机进行交替作业。 对已经摊铺好的混合料保留10到20厘米的宽度暂时不做碾压，作为继续摊铺施工时的高程基准面，等后面摊铺的施工完成后再一起进行碾压，碾压施工完成后，使用3米的直尺进行检查，再用钢轮压路机处理棱角部分。

3 结束语

总之，质量控制是建设工程中最重要的工作之一。为了有效提高道路工程质量，延长道路的使用寿命，作为质量管理者要与时俱进，大胆探索新的管理思路，加强施工管理，从而使道路工程的施工质量得到不断的提高。

参考文献：

[1] 蓝 殷. 浅谈市政道路施工中的质量管理[J]. 现代企业文化.，2009，(9).

[2] 裴永胜.浅谈市政道路工程施工过程的质量控制[J]. 山西建筑,2004,(8).