绿皮车里的慢生活

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“去什么地方呢？这么晚了，美丽的火车，孤独的火车？凄苦是你汽笛的声音，令人记起了许多事情。”这是土耳其诗人塔朗吉在诗歌《火车》中的诗句。绿皮车，有时候并不是脏乱差，在很多人眼中，它是充满文艺气息的地方，它温暖，充满着人情味。

乘着绿皮车，坐在窗边吹着凉风，看窗外美景徐徐飘过，绿色的防护林、黄色的稻草堆、蓝天白云倒映的河流、波光粼粼的湖面，一切缓慢而美好。沿路的小城小镇少了高楼大厦给人的压迫感，多了几分亲近，让人神情怡然。不妨，找一个闲暇，呼吸着新鲜空气，欣赏沿路的如画美景，乘着绿皮车去旅行，重新找回被忽视的美景。

2667次（大连-漠河）

奔向最北方

从大连始发的2667次绿皮车，一路向北，贯穿东北三省，最终抵达中国地图上的北极――漠河。无论你是夏天来看极昼，还是冬天来看极夜，这趟“冬暖夏凉”的火车都是那样贴心。

沿途中，大兴安岭绿意盎然，更增添了一丝生命苍翠遒劲的意味。而北极村，这个指引你来找北的地方，也在向你发出神明般的召唤。

TIPS：无论你以什么理由来漠河，北极村都是一个不可不去的选择。这个中国最北的村落，是国内观测北极光的最佳地点。冬季和夏至前是游览北极光的最佳时间。

在北极村，你唯一的目的就是找北。在中国最北的邮局，给朋友寄上一张明信片似乎成了一种约定俗成的礼仪。

5620次西昌南――乐山

凝固了时光

成昆线，在很多火车爱好者眼中，是一条最能代表中国铁路的“景观大道”。体验这样一条足以让你的眼睛目不暇接的铁路线，自然得开一趟能打开车窗的绿皮慢车，才算是对她的最好交代。5620，就是这当中最好的选择，她是成昆线上最慢的一趟绿皮老爷车。

从起点西昌南，到终点站成都，她一共要经历61个车站。50多公里的路程，足足要开15个小时。就算平均一个站上停3分钟，61个站也要花掉3个小时，真是慢的可以。也正是因为这样的慢，你才能在慢中收获更多不容错过的美景。就像那景区里旅游的观光小火车般，将窗外的世界净收眼底。

TIPS：乐山火车站实际上是乐山市下面的夹江县火车站，离乐山市区还有数十公里。可在火车站外面搭乘公交到客运站，然后转去乐山市的大巴。一般10多块钱就能到达。

乐山时一座现代化、慢节奏、干净闲适的宜居城市。岷江、乐山大佛都是值得一看的地方。当然，如果有条件，可以在这里住上几日，感受一下乐山人悠闲的生活态度，与这个城市来一次亲密接触。

6064次（广元-宝鸡）

寻到壮烈的美

和成昆线一样，宝成铁路也是一条美到爆的景点景观路线，尤其是广元到宝鸡这个区段。

当火车到达秦岭站时候，可要绷紧了全部的神经，不要错过任何一处细微的风景。秦岭―青石崖―观音山―杨家湾的这一区段，荟萃了宝成铁路北段最精华的部分，也是无数火车迷不惜跋山涉水前来朝拜的圣地。这一段列车将从秦岭最高处盘旋下降，经历青石崖―观音山―杨家湾的展线群，壮观的层深让无数火车迷叹为观止。在过去很长一段时间内，下坡都需要前后3台机车牵引，然后一路刹车，场面壮观程度，宛如山崩。你能清晰地感受到，由刹车和火车本身巨大冲击力带来的强力搏杀、火星四溅的那种壮烈感。

TIPS： 选择春、秋季节是出游宝鸡的好时机。在4月底，宝鸡会举行法门寺国际文化旅游节以及法门寺旅游登山节这两大旅游节庆，十分热闹，参与人数众多，而且在这段时间内，宝鸡各地的庙会比较多，也是了解关中文化不错的时间。另外，宝鸡的住宿和吃饭都比较便宜。

嘉阳小火车

如果有时光机

嘉阳小火车，是行走在嘉阳矿区石溪镇到黄村井的一条蒸汽火车线。只需告诉你它是中国唯一还在运行的蒸汽小火车，冲着它会“呜―呜―呜―”地喷蒸汽，你就该去看一下它。

小火车有25元的观光车厢票和5元钱的普通车厢票。买5元钱的普通车票，和住在深山里的当地人挤在一起，这才是真正意义上的“乘坐小火车”吧！逼仄的车厢里，增加了一种压抑的情绪，尤其当同时兼任刹车的列车员把车门锁闭的那一刻，更加让人有种透不过气的感觉。当宛若婴儿哭泣声的蒸汽火车长笛鸣响，小火车开动起来，这种让人难以忍受的境遇才算改观。

“咣当咣当”，小火车在762毫米宽度的小铁路上剧烈摩擦。坐着小火车穿过山谷，好像穿越一般，让人觉得仿佛回到了幼时的儿童乐园：同样是蒸汽的小火车头，拖着一节又一节车厢，在人造的假山和树丛中穿行。然而在这里，背景却变成了再真实不过的大自然。待到三四月份油菜花盛开，又仿佛进入了童话世界般。

TIPS：小火车的终点有工业古镇芭蕉沟、全国唯一的观光煤矿黄村井。芭沟镇是一个民居集中的地方，也是嘉阳煤矿最早的工作点，始建于1938年，后与英国合资，成立嘉阳煤矿集团有限责任公司。来自各地的工程技术人员和采煤工人在这里奋斗半个世纪，留下了诸多的历史记忆。这里除了小餐饮、理发店、日杂店，几乎找不到商业痕迹，从现在留存下来的苏式办公楼，演出广场，英式住宿楼，可以想象其七八十年代时，国营企业的盛况，说它是一个世外桃源式的小社会，一点也不为过。