杭州中萃可口可乐物流中心

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可口可乐作为典型的快速消费品，其物流充满了快速消费品物流的特征：简洁、快速、高效率。作为可口可乐在中为数不多的自动化物流项目，杭州中萃可口可乐物流中心在集合了碳酸饮料与非碳酸饮料物流的同时，更加体现出快速、高效的特点。

项目概况与背景

杭州中萃可口可乐物流中心位于杭州下沙工业区的杭州中萃生产基地内。该基地除物流中心外，还有三栋重要建筑。

以物流中心为圆点，在其东面，是杭州中萃食品有限公司(以下简称杭州中萃)的生产基地。杭州中萃成立于1989年，由太古中萃发展有限公司、杭州合众工业集团投资有限公司及中粮饮料(杭州)有限公司共同投资组建。香港太古集团作为可口可乐的战略性合作伙伴之一，是杭州中萃最大的股东。可口可乐公司目前已在中大陆开设25家装瓶厂，杭州中萃被可口可乐评选为“中最佳装瓶厂”，于1996年建成投产，该生产基地主要生产、销售可口可乐碳酸系列饮料，比如可口可乐、雪碧、芬达。

在物流中心的西面，是可口可乐装瓶商生产(东莞)有限公司杭州装瓶厂(以下简称SCMC)的生产基地。SCMC由可口可乐(中)投资有限公司独资经营，在苏州、上海、宁波、厦门、北京等多处设有分公司，主要生产可口可乐公司的非碳酸饮料系列，如果汁饮料、茶饮料、清凉饮料等。

物流中心的西北角是杭州中富容器有限公司(以下简称杭州中富)的生产基地。杭州中富主要生产并为杭州中萃与SCMC提供PET(聚脂)饮料瓶。该公司创建于1998年，隶属于珠海中福实业股份有限公司。珠海中福实业股份有限公司是目前中生产设备最齐全、技术最先进、规模最大的PET瓶专业生产企业之一，并且是可口可乐、百事可乐两大公司的指定饮料包装材料提供商。

物流中心为杭州中萃与太古集团投资建设，SCMC有偿使用。

在可口可乐的物流系统里，杭州中萃可口可乐物流中心是比较特殊的一个。一般而言，可口可乐的物流中心里要么只有碳酸饮料，要么只有非碳酸饮料。而杭州中萃物流中心是可口可乐在中至今唯一一个将碳酸饮料与非碳酸饮料物流集合在一起的物流中心，同时，生产碳酸饮料的杭州中萃与生产非碳酸饮料的SCMC各自作为独立法人，还有贸易关系。

基于这样复杂的运营和管理情况，如果采用人工操作的话，不但效率低下且易出错。而通过使用自动化立体库，引入信息系统进行管理，两类产品的物流可以自动进行，两个公司的交易也可以通过仓库管理系统(WMS)自动进行产品所有权转移，物流效率与准确率大幅提高。

另一方面，销售的增长带来的管理和物流难题也使得立体库的应用成为必要。江浙地区一直是可口可乐的重要销售区域，销量在全名列前茅。到现在为止，可口可乐在内很多地区的物流中心是以平库堆放为主。以前杭州中萃可口可乐物流中心也以平库堆放为主，但近年来，随着销量的增长、土地成本的激增以及人工成本的上升等种种因素的深化，立体库的经济性逐渐显现出来，企业的投资热情也随之提高。

与此相关，杭州地区饮料行业物流资源的相对稀缺也促进了立体库的应用。除可口可乐外，杭州还有农夫山泉、娃哈哈等大型饮料企业。到夏天销售旺季时，各家企业自身的物流设施不能满足需求，都同时在争夺第三方运输与仓储资源。为减轻对外部资源的依赖性，提高自己的物流运转量，立体库的建设也有一定的必要性。

杭州中萃可口可乐物流中心立体库由大福(中)有限公司承建，2011年11月交付使用，占地约3500m2，共有两层，建筑面积约6000m2，共有20015个库位。立体库北面为全配送中心，南面为杭州配送中心，西面为堆放托盘、冷柜的杂物库。该立体库是可口可乐在中地区与大福合作的第2个项目，主要设备配置参见表1。第一个项目是2011年8月SCMC佛山装瓶厂自动化立体库(图1)。

主要流程

1　入库

作为两个不同的可口可乐饮料生产工厂，杭州中萃与SCMC各自有不同的入库方式。

杭州中萃生产的碳酸饮料下生产线后，在工厂堆码于托盘上，由叉车装入大型运输车，然后运输车从工厂的北面出厂绕行到物流中心北面全配送中心进行卸车，再由叉车送到立体库入库口，经输送机、巷道堆垛机作业入库。(图2、3)

SCMC生产的非碳酸饮料在下生产线后，直接上输送带，通过空中栈道进入物流中心二层。在二层的输送过程中，有6个可同时工作的机械手负责将单瓶的饮料集合套膜成一个小单元。(图4、5、6、7)成小单元包装的产品通过升降机到一层，经过3个可同时工作的码垛区，由机械手码垛缠膜成不易松散的整托货物，再由输送机从南侧送入立体库。(图8、9、10、11)

之所以没有都采用自动入库的方式，原因在于杭州中萃是一个建设运行了20多年的老厂，目前的设施设备条件不便于连接自动化设备，故仍采用人工与机械化作业。据了解，该工厂正在实施新建与改造工程，2014年将会完成二期工厂项目，届时产品入库将全部实现自动化。

2　储存

该库总库位中，10015个库位由杭州中萃使用，1万个库位由SCMC使用。

碳酸饮料的周转时间通常在两三天之间，如果在销售旺季，周转更快，有相当数量的产品不入库，从生产线下来后直接运输配送。

非碳酸饮料在生产下线后必须存放5天，然后有两天时间检测微生物等，故周转时间至少为一星期或以上。(图12、13)

3　出库

碳酸饮料与非碳酸饮料出库都可能经从立体库南面的杭州配送中心或北面的全配送中心。

杭州配送中心主要为杭州中萃用于杭州、余杭、德清、安吉等周边地区的拣选配送。杭州中萃收到客户订单后，根据订单确定需要拣选的碳酸饮料品种、数量，并向scMc购买所需的非碳酸饮料。经过订单分析，立体库出货，按照配送路线人工拆垛、拣选并集货、装车配送。据了解，杭州配送中心日最大配送量可达23万箱，年配送量占杭州中萃总销量的21％。(图14、15)

全配送中心为两家工厂共用，以整托盘出货为主。(图16、17)

高效简洁的快消品物流中心

可口可乐作为历史悠久的典型快速消费品企业，在物流运作上积累了丰富成熟的经验，形成了适合自己特点的物流系统。杭州中萃可口可乐物流中心正是如此，虽然物流中心投入运行时间尚短，不足以看出更多运营特点，但从物流中心的建设上已充分体现出快速消费品物流的典型特征。

比如出库。淡旺季销量差异大是快消品的典型特征，为了避免淡季的设备闲置，物流中心不可能以旺季出入库能力来规划设计。正常的出入库能力通常为淡旺季之间的均衡值。为了保证旺季高峰期的出库需求，杭州中萃物流中心立体库北面一层的出库口，足足设计了28个，每小时出库能力可达到161托盘。更有意思的是，为了方便快速装车配送，北面所谓的全配送中心只是一块只有顶棚、背靠立体库、三而无遮挡的大空地。其实，全配送中心也可以是有出库门的封闭空间，因为无遮的三面其实安装有类似卷帘门的门罩，平时可拉下来，旺季时可拉起敞开，以方便更多车辆装车。(图18、19)

除此以外，物流中心的东西两面各有3个门，平时处于关闭状态，旺季时也可打开用于出库。由此可见，没有增加更多的设备，该物流中心旺季时出库能力也可较平时激增不少。

比如厂内物流。SCMC是新建工厂，采用了全自动输送机入库。而杭州中萃是个建成多年的老厂，改造受限，故在二期工厂的新建与改造结束前，物流还有很多必须使用人工与机械化操作的环节。为了提高效率与节省成本，杭州中萃在该生产基地采用了叉车加卡车入库。叉车装车卸车但是不出厂房和仓库，厂房与仓库间的产品短距离运输采用大型卡车。

通常，很多企业认为这样操作复杂，会直接采用叉车搬运到入库口，但可口可乐有不同的考虑。可口可乐的入库量很大，每小时可达57托盘。相较卡车，叉车运量小、行驶速度慢，采用叉车的话，不但需增加很多台电动叉车，成本较高，而且叉车在工厂与仓库之间频繁来回，易造成现场动线混乱，易发生安全事故，同时效率低下。

比如物流设备。可口可乐的工厂和物流中心分布在全，由此带来的一项物流便利就是其托盘可在自身系统内全流通。出入库、装卸车、运输等都带着托盘，尤其是装卸车，无疑减轻了很多劳动量，节省了可观的劳动力成本，也同时提升了效率。

可口可乐的运输车辆也比普通运输车特殊，不是从车厢尾部而是从两侧同时装卸货，两侧作业面较尾部大得多，尤其便于快速装卸车(图20、21)。