“中国式长假”何时休

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或许没人能想到，史上最长的黄金周，居然成为最累的黄金周。在八天的时间里，6.6亿出游人次完成了实景演出，各处上演“人海”景象，各路涌现“人流洪峰”。祖国各地的高速公路瘫痪了，名胜古迹“沦陷”了，大部分游客在付出了体力、精力、财力之余，却没有获得应有的休闲和快乐。

这个国庆长假，让世界看到了中国人的可怕潜力。以前，中国人买什么，什么就贵。如今，这一规律可以延伸到更多的领域。中国人开车去哪里，哪里就堵车；去哪里观光，哪里就爆棚。得益于这个长假，全国各地的景点可以不用再羡慕、嫉妒上海世博会了，因为他们体会到了那种黑压压排队几个小时只为入园参观的，自豪感和成就感油然而生。

中国人多，这是众所周知的事实。而且中国人有自己的特点，那就是习惯了跟风模仿或者一窝蜂上，还特别喜欢凑热闹。既然这种习惯已经形成，游客们“硬要往人堆里挤”，也很难再苛责他们。但是，我们的景点和公共服务，却不能屡以“始料未及”、“缺乏经验”为借口，拿不出应对策略。在今年的国庆长假里，人和景的矛盾、人和设施的矛盾以及人和制度的矛盾，显得很突出。

960万平方公里土地对13亿人口来说，并不嫌多。但要是几亿人口涌向全国各地的景点，景点自然承受不起。在长假里，人出游的目的是观景、放松。但所有景点的观景质量与人数都呈负相关。人多了，就会出现人进景“退”，人多景少，甚至无景可看的问题。鼓浪屿单日游客突破12万人次，岛上到处都是人，哪里还有鼓浪屿的怀旧和浪漫？秦始皇兵马俑10月3日接待10万人，游客感叹，兵马俑再壮观，也没有现场的游客壮观。类似的还有西湖：人多到看不到桥；大梅沙沙滩：人多到看不到沙……

我们很难苛责国内游客的路线选择欠妥，不懂得避开热门景点。因为今年是首次免收高速公路通行费。不少家庭扶老携幼，自然会挑著名的景点去。但是，国内景点大多没有应对大客流的意识，它们最关心的依然是门票收入，而非游客的体验。所以，除布达拉宫等个别景点外，大部分景点没有提前预约制度，也缺乏全国统一的渠道进行实时信息，导致长假全国旅游“一锅粥”，到了跟前才知道人山人海。

从景点配套设施来看，同样是准备不足。从黄金周开始，交通设施、景点设施、住宿接待设施，逐一经受“人流洪峰”的考验。游客看不到景，只是心理上的不愉悦；然而，没有足够的设施，则是对游客生理极限的挑战。在北京这样的老牌国际旅游城市，故宫如厕要排队40分钟，前门大街公厕要1小时。华山景区车辆未能接送旅客，导致上万人滞留景区，不得不徒步8公里走下山，并且因退票闹出血案。最闹心的是住宿，微博称，丽江上万游客找不到住处。华山帐篷卖到600元一顶，睡袋也要100元一个。

泰坦尼克号因为没有足够的救生艇，只能演绎一段“you jump， I jump（你跳，我也跳）”的无奈对白，为电影平添一个泪点。然而，景点不顾接待能力出售门票，同样是危险而又不负责任的做法。因为游客买票为的是赏景，无景可赏，堪称欺诈。实际上，巨大的人流，会形成诸多不安全隐患，对景点自身的古迹和设施，也会造成损害。

不过，让景点少卖票，在现今的中国，同样是鸡同鸭讲的无用说教。再是5A级、4A级景点，都难以免俗。平日里，景点的清贫日子过惯了，看到黄金周黑压压的人群涌过来，高兴还来不及，何谈限流？

所以，只能从制度设计上加以完善。

一方面，中国人太需要落实带薪休假制度了，这是改变“中国式长假”的最佳路径。中国人已经越来越需要假期，也越来越愿意为出游花钱。他们理应享有自由的假期，舒适地出行，愉悦地度假。景点和交通运输企业，也需要长期、持续的客流。君不知，每一年长假过后的机票、酒店，降价幅度难以想象。如果一半中国人可以错峰休假，那就可以改变人和景的矛盾，人和设施的矛盾。

另一方面，国家需要规范重要景区信息披露方法，或者由国家旅游局在官方网站实时景区人流。实际上，上海世博会早就实现了实时入园人数情况和提前预约制度，不同的是，世博会有统一的组织方，而全国游览景点却没有统一负责的机构。

在中国，游客、景点、企业都有各自的思维定势。游客们还会凑热闹，景点还会无节制地售票，企业也不会轻易落实带薪休假。或许，这些构想只是空谈，“中国式长假”会照旧上演下去吗？