柴油紧缺对国内物流业的影响及对策

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摘要：近来，国内柴油紧缺，油价飚升，对长期使用柴油货车的货运业来说可是一大冲击，致使国内从事物流业的企业处于微利状态，运营成本多了5％～6％，利润将被吃掉了两成。国内物流业处于半瘫痪状态.或许这将促使国内物流业从新洗牌，从而促使物流业最终走向集约化，规模化。

关键词：柴油，油价，物流

中图分类号：F406.72文献标识码： A

2007年11月23日，在南昌市高新大道南的一加油站汽车排起了长队加油。笔者在现场看到，排队等候加油的车辆排起了长龙。90汽油断货，柴油限量供应。

一位司机抱怨，他开一段路后就要停下车，加入排队的汽车队伍，等上大半天，加上50元的柴油，然后继续上路，如此反复，苦不堪言。 这几天来，笔者在南昌市进行调查后发现，许多加油站前都排起了汽车长龙等着加柴油，有的加油站每次只给加50元的柴油。一时间，“油荒”情绪开始在司机们心中蔓延开来。柴油的紧缺最直接的后果是油价的上涨。由2006年3.55元／飚升到5.18元／升。

油价节节上涨对长期使用柴油货车的货运业来说可是一大冲击，再加上7、8、9月，货运市场全面进入“淡季”，对物流公司而言无疑是雪上加霜。油价的上调到底会对物流公司带来多大的影响呢？他们又会采取怎样的应变措呢？笔者就这个问题展开调查研究。

笔者了解到，成品油价格大幅度上涨，已经全部超过批发到位价。持续油价的高涨对物流企业的影响非常明显，这些企业在面对油价上涨时，几乎没有太多的规避风险的措施，只能被动接受。目前物流成本中55%为运输成本，而油耗又占了其中的1/3，油价上涨300元/吨，即上涨了6%，相当于总成本上升了1%，在目前物流企业的毛利率已经处于微利状态，有的甚至只有几个点，企业运营成本多了5％～6％，利润将被吃掉了两成。

中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发分析说，油费作为物流企业的三大成本之一，价格持续上扬对不同类型的物流企业而言，受影响的程度大致可分为三类：被迫涨价、自身消化、甚至降价。

丁俊发认为，受冲击最大的应是单一运输型的物流企业，由于长期的低价恶性竞争，这部分企业的利润本来就很薄弱，油价持续上扬对他们而言无意是雪上加霜。由于自身无法消化油价上扬带来的压力，此类企业可能会率先涨价。对于一般综合型的物流企业而言，可以通过其他的增值业务来抵消油价上涨带来的压力，油价上扬对公司的利润不会产业较大影响，因此对于是否涨价会持观望态度。第三类则是一些在资金、网络都比较雄厚的大型物流企业，其抗风险能力较强，虽然油价上升但有可能采取降价策略，来拉拢新客户，扩大市场的占有率。

广州市鑫昌物流有限公司蔡经理说，这次柴油价格的上调，对物流企业的运营有一定的影响，他们单车营运成本就较去年同期增加了20%～30%。面对运营成本的增加，他们没有提高运价，因为面对激烈的竞争态势，谁提价谁就会流失客户，但不提价则意味着利润流失。所以，提不提价对物流公司目前来说也是一个难题，他们采取的只是公司内部开源节流的方法，尽量节约开支。

由此看出，面对油荒，物流企业要生存，有必要采取以下措施：

第一，努力控制成本，尽量延后运费涨价时间，以比竞争对手更低的价格获取更大市场空间，采用“薄利多销”的方法来对冲成本上升。

（1）杜绝因无计划所造成的低效率和浪费。国内物流企业面临油荒困境，应当及时调整计划适应恶劣的竞争环境。

（2）采用共同配送系统，降低物流成本。保持适当库存，保证良好并有效的配送，提高配送系统的效率。

（3）活用信息技术处理定单。务必以客户需求为出发点，使生产、物流、销售三个环节紧密结合。

（4）寻找合作伙伴，共同建设配送物流系统。，可以减少投资风险，增加系统利用率，达到规模效应，降低单位物流成本，物流业将最终走向集约化，规模化。

第二，应尽早取得客户的谅解，并用增值服务的方式给客户以补偿，当然此举更关键的是实现稳定客户目标。

（1）用ABC分析法找出并抓住关键客户。关键客户是企业的盈利源泉，是企业的生命线，关键客户任何时候都是工作重心。

（2）重视与客户特别是关键客户交易前的沟通、交流和服务。油荒不要导致心慌，稳住阵脚，做好服务是关键。

（3）建立客户定制系统，提供需求信息，创造一个客户自发创新的氛围，将生产、采购、运输紧密连接在一起。

很显然，两种措施对物流企业有着不同的能力要求，前者要有良好的现金流支持，后者要有强大的服务创新能力支撑。

笔者认为，近期油价仍可能在高位震荡，很快回落的可能性较小。若油价确实仍将在高价位徘徊，一些实力偏弱的中小企业由于被迫提价，原本赖以生存的低价位筹码已不复存在，且原有的老客户也会进一步流失，再加上“治超”的持续，行业资源无疑会进一步向优势企业集中，或许有可能会加速物流市场的洗牌进程。

作者单位：张国华，江西大宇学院；刘红梅，江西城市学院

参考文献：

[1] ，2007-11-24

[2] www.省略/info/shownews.asp?newsid=44155，2007-11-22

[3]王之太，沈慧民，王伟，物流基础，北京：高等教育出版社，2005.25-27.

Diesel Oil in Short Affect Domestic Logistics Business and Tactics

Zhang Guohua1 Liu Hongmei2

（Jiangxi DaYu University；2.Jiangxi City University）

Abstract：In China diesel oil is in short and the price is rising in line these days. The carrying business which always depens on diesel oil truck has been crushing. All that leads to logistics companies in low profit as well as operating cost increases 5-6 percent more and 20 percent profit vanish. The domestic logistics has been in half paralysis. Maybe domestic logistics companies face annexation and collaboration, caused concentration and extention.

Key words：diesel oil, oil price ,logistics