车联网:全球交通痛苦的最好解药

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通用汽车在上海世博会上进行了概念车EN-V的全球首发仪式，并提出基于无线车辆通信系统的“车联网”概念，通过整合全球定位系统(GPS)导航技术、车对车交流技术、无线通信及远程感应技术奠定新的汽车技术发展方向，实现手动驾驶和自动驾驶的兼容。

在信息化时代，过去的那个高速公路时代极可能迅速终结，一个全新的车联时代即将来临，届时，司机将会失业，汽车将蜕化成一部像iPhone手机一样的简易信息终端。

高速公路时代的终结者

1939年，纽约世博会上，通用汽车展示了对于未来超级高速公路系统的愿景：“未来世界”，著名设计师基迪斯(Norman Bell Oeddes)营造了30年后的美国社会缩影，同时第一次展示了高速公路网，当时的时髦女郎们穿着连身裤跳进车里，兴奋地体验汽车生活。此后30年间，“未来世界”激起了人们对高速公路的向往，并推动了美国政府从上世纪50年代起开始着手建造国家高速公路网络。

人们对汽车的想象从来没有停止过，吕克・贝松在电影《车神》里让作为赛车手的男主角米歇尔・维兰特蒙上眼睛开车绕赛道一周，表达了人们对驾驶的终极期待：无人驾驶。而这次通用的畅想是：“有了车联网，汽车就像深海中的鱼群一样自由移动，不需要红绿灯就可以安全地穿过十字路口。汽车甚至还能实现自动驾驶，让老人、残疾人也可以单独开车出行。驾驶者的作用可能不是那么重要了，因为汽车已经可以帮助我们。车联网完全有能力彻底改变人类出行模式，重新定义汽车的DNA。

通过使用车载传感器和摄像系统，EN-V能感知周围环境，在遇到障碍物或者行驶条件发生变化时能够作出迅速调整。这种和其他车辆及道路基础设施的信息交换能在很大程度上减少交通事故的发生。这就相当于螳螂的触角，它可以先替你试验。除了自选最佳路线、遇行人减速，EN-V还能随时就近找同方向的“网上邻居”结队行驶。在车联网下的交通系统，通过即时更新的信息，每辆车都将是信息的提供者和使用者，每辆车都可以随时更新自己的最佳决策，就像我们可以在网络上看到对方MSN和QQ上的签名，还可以在Facebook上发邀请。

人们往往对汽车有着情人般私密和深厚的感情，但是又希望这个情人变得聪明和人情练达。100年来，汽车的DNA是个人、私密的，甚至诗意的：美国作家菲茨杰拉德在《最后一个南方女郎》里写到：“我们开向无垠的茫茫黑夜。我们开过云杉林，林中是沼泽和地衣，在白里泛黄的棉花地之间沿着公路开，公路自得就像世界的边缘。我们把车停在一个磨坊的影子中，听着哗哗的流水声，听着鸟儿不安地唧唧叫。我们感到有一种光辉在到处乱钻――钻到倒塌的黑人茅屋里、钻到汽车里、钻到我们急跳的心脏里。南方在对我们歌唱。”

过去100年，汽车变得更加安全、可靠、高效和便捷，然而全球大约96％的汽车依靠内燃机提供动力，汽车仍然依靠机械控制，并且是以个体为单位独立行驶。人们渴望探索出新的DNA，将其和车辆连通技术结合，实现车联网。通过它传递一种美好愿望：它是自动的，但它会带你去任何你想去的地方。这就是车联网时代。

回到子宫

2030年，全球80亿人口中将有超过60％的人口居住在城市，交通仍然是城市人的头号心病。《IBM全球交通痛苦指数报告》显示：北京、墨西哥城得分99，交通拥堵情况最严重，出勤交通痛苦指数列全球第一。纽约得分19，伦敦和巴黎均为36。每天的交通仍然在烦扰着人们的梦，人们呆在车里的时间远远大于真正的交通需要的时间。2030年美好城市出行生活，被认为是未来城市最佳解决方案。

在此之前，汽车业也不断地进行探索。戴姆勒有类似“Car to Car”汽车信息交换系统的概念，华泰汽车联合英特尔推出的华泰元田BII，就相当于将一台小型电脑集成在车内，它不仅能借助3G网络让驾乘者实现移动办公、信息搜索、数字电视等应用，还能把汽车当前的状况发送给4s店。上汽荣威在和中国联通合作后也打出了“3G汽车”的宣传口号，通过3G网络，其导航功能把实时路况、行驶路线周边信息整合起来，并提供每日资讯下载、文字音频转换、免费语音和视频聊天等应用。G-B00K系统能通过无线网络为车主提供紧急救援、防盗追踪、道路救援等智能通信服务。

作为目前最成熟的车载系统，诞生于1997年的通用安吉星(OnStar)已具有远程控制的功能。“车内信息可以反馈到互联网，全球定位系统技术又能精确定位，远程控制和智能识别，这是车联网技术为未来智能安全交通提供的保障。”安吉星(OnStar)全球总裁克里斯・普鲁斯认为：“车载信息是车联网现实应用的前瞻技术之一，车载信息服务的发展对整个车联网的发展具有里程碑式的意义。”

“我从来不喜欢开车，也不打算去考驾照。我更喜欢坐在副驾上，看风景或者听音乐。因为开车意味着责任和重负，而坐在旁边却更自由，而且最后你们会达到同一个地方。”29岁的郑昌硕是一名智能交通专业毕业的学生，他并不喜欢开车，但对车联网抱着很大的期待：这种感觉就像回到母亲的子宫般自由游弋，这才是我理想中关于汽车和道路的样子。

消失的司机

车联网时代的车载本身就是移动终端，汽车将与人们手中的移动终端形成一个越来越大的网络。有人说感觉车联网就好像iPhone开通了软件平台，连上是第一步，接下来怎么发挥创意，怎么进一步应用平台就是见仁见智的事了。有人建议IT加大向汽车产品上渗透的力度，如把iPad替换掉汽车现有的液晶屏，开发iPad的华丽界面应用，实现信息与娱乐的跳跃式升级。

而将手机和汽车无缝连接也在计划之中。车载屏幕可以直接显示手机里面的导航、音乐、天气预报等。大众汽车展示的诺基亚Terminal Mode，让你在驾驶中也可以享受无线科技的乐趣。奥迪Travolution的智能技术也类似于车联网，可以让车之间相互通信，让交通信号灯向车辆传递信息，这些信息通过使用无线局域网和UMTS，将三种颜色交通信号灯配备相应的通信控制模块，用以将到达下一个绿灯信号的时间发送到车载计算机上，以便司机及时调整车速，避免更长的停车等待。可以实现人工语音导航指引，远程开启车辆，车辆GPS定位追踪，每月20分钟专卡通话用于手机没电没钱的紧急需要，定期邮件告知车辆监控数据，当安全气囊弹出会自动联系车主以及向相关机构报警求助等等。

这是一种控制欲，控制自己，也控制别人。然而，通过软件来控制汽车，正如通过软件来使用电脑一样。每个人都会记得安装补丁、杀病毒的痛苦，而这种模式如果在汽车这种高速的交通工具上重演，将会带来相当大的风险；要做的还有警惕这一演变过程中，如何防止病毒

和黑客的入侵。

2030年，我们可能会开着越来越小的汽车，在智能交通网里移动，再绑定个套餐。那时候，司机这个名词可能从人们的词典中消失。他们往往戴着白手套、知道得最多却又最神秘寡言。汽车呢?也许我们只有从书里去得到对于汽车的回忆：对一生都和汽车、速度纠缠的法国作家萨冈来说，汽车意味着超越时间和空间。成名之初，她就用版税买了一辆美洲豹，总喜欢在黑夜中驰骋。在《我最美好的回忆》中她写到――事实上，汽车，他的汽车，将给予它的驯养者和奴隶一种不合常理的感觉：终于获得自由，重新回到母亲的怀抱，回归最初的孤独，远离一切陌生的目光。无论行人、警察和邻近的汽车司机，还是等待他的女人和不等人的生命，都无法把他赶出他的汽车――他唯一的财产，总之，唯一使他的身体能够每天一小时重新回到天生的孤独状态的东西。 汽车时代进化节点奔驰：德国工程师卡尔・本茨发明了世界上第一辆三轮内燃机汽车，获得了德意志专利局颁发的注册号码为N037435汽车专利证书，这一天被公认为汽车诞生日。此后这辆车终于以全新的面貌行驶在曼海姆城的大街上。奔驰的这辆三轮汽车，现珍藏在德国慕尼黑科技博物馆，保存完好无损，还可以发动。福特“T”型车：福特的T型车将美国变成了“车轮上的国家”。福特认为汽车不应该是大亨富豪炫耀身份的象征和玩具。“我要推出一款最普及的车型，对家庭不算小，对个人不算大，用最强固的材料，最简洁的设计，最优秀的工人来制造。让工薪阶层都买得起，和家人共享上帝赐予的广阔天地。”日本车：上世纪60年代末，日本汽车工业出现奇迹，生产出物美价廉的汽车，使得世界汽车工业发生变革，出口汽车达6400万辆，登上了汽车王国的宝座，引起了全世界的广泛关注，成为汽车发展史上一个特大新闻。无人驾驶车：1921年8月5日，第一辆无人驾驶、由无线电操纵的汽车在美国试验成功。意大利帕尔玛大学的教授Alberto Broggi将在上海世博会上完成车辆机器人开发领域的大胆实验。2010年7月lO日，4部自主驾驶车辆驶离意大利，前往上海，并抵达2010年世博会园区。这些车辆将独立行驶3个月，在无人驾驶的情况下，穿越13000公里的距离。

高速公路：1939年纽约世博会上通用汽车馆建了一个由50万间专门设计的房屋模型、超过18个种类10万棵绿树模型以及5万辆等比例缩小的汽车组成的“未来世界(Futurama)”，观众在这里可以看到车速可达160公里时速的畅通7车道超级高速公路，以及层叠的立交桥。促使50年代美国联邦政府开始着手建造国家高速公路网络，这个模型成为现实。

安全气囊：1953年8月18日，美国人约翰・赫特里特获得了“汽车缓冲安全装置”的美国专利。几经周折才投入使用，1995年9月1日以后制造的轿车前排座前均应装备安全气囊，美国政府还要求1998年以后的新轿车都装备驾驶者和乘客用的安全气囊。

自动变速器：世界上最早生产的汽车没有安装变速器，只能前进、不能后退，不便于汽车驾驶。美国工程师辛普森在1957年获得了齿轮自动变速器的发明专利，后来被美国通用、福特和克莱斯勒三大汽车公司广泛地应用在旗下所有的汽车上，标志着汽车传动系统更加完善，使发动机更好地演绎其优良的动力性能，实现汽车驾驶的舒适性和降低油耗的完美结合。

多用途汽车(SUV)：风靡世界的SUV全称是Sport UtilityVehicle，它们由于马力强劲、视野宽阔、安全抗撞的全能性，被称为CEO的玩具。以保时捷卡宴、宝马x5、奥迪Q7为代表车型。