魏建军:汽车永远是朝阳产业

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举办“科技节”，往往是政府的事，而这样的事如果由一个民营企业自承自办，并且展示的都是自己研发或者合作研发的技术，的确有点罕见。事实上，在长城汽车董事长魏建军的倡导下，长城汽车科技节已连续举行了三届。

5月31日，长城汽车第三届科技节在其徐水生产基地正式开幕，在7000多平米的展厅现场，集纳了动力总成、新能源、材料、底盘、整车性能、内外饰、装备、生产、工艺、销售、互动、BENCHMARK部、橡胶等14个精品展区，共300余件展品，俨然像一个颇具规模的科技创新博览会。

在魏建军看来，未来的长城汽车将继续着眼于强化技术创新型企业，打造在国际上领先的团队组织与人才队伍，提升产品创新性与竞争力，不断形成明星产品，通过这种简单但行之有效的方式去赶超合资、外资车企。

A=Automotive Observer W=Wei Jianjun 魏建军

A：从长城举办的三届科技节来看，所展示的技术越来越丰富，当初长城为什么做科技节？

W：大家一直在争论一个问题，就是合资能不能代表技术，我想可能会带来一些理念和一些制造技术，但是一个新的产品要进入中国，连合资公司也要掏技术转让费或许可证费用。中国的汽车产业之所以合资，也是由于没有技术，没有好的产品。因此核心还在于是不是能掌握技术，是不是这些技术能属于我们自主品牌，是不是在中国，我们认为这是一个最重要的、最核心的突破口，没有技术，永远没有话语权。所以说长城要有更加长足的影响力，实现持续盈利，参与国际竞争，必须掌握核心技术，在某些专业领域上有所突破。我们举办科技节，主要是尊重科技，尊重人才，在资金、制度等方面给予保障，还要在企业内部形成尊崇技术与创新的氛围和机制，鼓励我们的技术队伍放心大胆地去创新、去尝试，打开技术这个最核心突破口。

A：您认为未来五年汽车技术发展的趋势是什么？汽车是不是一个夕阳产业？

L：要说未来五年的汽车技术，要总结起来有很多，比如发动机燃烧技术的提升、从被动安全到主动安全的重大转变，这包括人们对驾驶疲劳的控制、探索车辆安全距离、辅助自动刹车等等，但将来节能环保技术会是主流。另外，辅助自动驾驶和全自动驾驶、智能化等等也是发展的趋势，现在我们对科技的感悟，大部分在眼和手，今后就是把眼、手、嘴（语音）和听结合起来研究实现主动安全，另外通过互动，与车联网、云端技术等结合起来研究，这些体系尽管庞大，但都为汽车行业带来了创新的空间。只要不断地进行技术创新，汽车就永远都是朝阳产业。

随着行业竞争加剧，许多企业纷纷加大了技术研发资金投入，长城的研发投入不在于多少，而在于高效产出。很多研发费用占销售额比例大的企业都是经营不太好的企业，我觉得不能只付出没回报。目前，长城汽车在利润、研发经费、产品等方面已形成了一个良性的循环：有效的研发经费产生高效产品，带来品牌价值和利润的提升，进而将更多的研发经费用于深层次技术创新。