中、美、欧、澳汽车前雾灯标准及试验方法对比

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摘 要：本文主要介绍我国、美国、欧洲、澳大利亚的汽车前雾灯的测试标准及试验方法，从配光性能要求和环境试验两个方面进行比对，从而为国内汽车灯具的设计和检测提供帮助。

关键词：标准；试验；对比

中图分类号： U463.855 文献标志码： A 文章编号：1005-2550（2014）02-0038-04

1 概述

汽车前雾灯主要用于在雾、雪、雨或者尘埃等不同的恶劣气象条件下的道路照明。因此汽车前雾灯是保证行车安全的重要的主动安全部件之一，汽车前雾灯的国内外主要标准体系有：我国GB标准、欧盟ECE法规（以下简称ECE）、美国SAE标准（以下简称SAE）、澳大利亚ADR设计规则（以下简称ADR）等等，这些标准法规中都对配光性能要求及试验方法、环境试验要求有相关的规定，这些规定中有相同点也有不同点，对比它们的异同对于研究汽车前雾灯设计及试验检测工作具有重要的意义。

2 标准及试验方法对比

2.1 前雾灯配光试验要求

ECE R19/04[1]法规中包含了对B级前雾灯及F3级前雾灯的规定，B级前雾灯光源为灯丝灯泡，F3级前雾灯光源为灯丝灯泡、气体放电光源、LED光源。ADR 50/02[2]标准和GB相同，目前只有B级前雾灯，而我国新近报批的前雾灯国标中已引入F3级前雾灯，SAE J583-2011[3]标准除了包括非对称光形前雾灯、对称光形前雾灯之外，还引入了国际协调F3级前雾灯。

GB4660-2007与ADR 50/02[2]标准中的配光屏幕图都为B级前雾灯，测量范围为区域A、B、C、D、E见图1

图1 B级前雾灯配光屏幕

ECE R19/04[1]法规中F3级前雾灯的配光屏幕图与传统的B级前雾灯不同，见图2，测量范围包含点1-10、线1-7、线8L、线8R、线9L、线9R和区域D。测量范围覆盖的范围更广，要求也更加细致，根据申请者的要求，根据标准要求提供两只组成一对的前雾灯可单独进行测试。左灯和右灯读数的和的一半要满足表中线6、7、8、9及区域D中的限值。然后，对于线6，这两个前雾灯至少要满足表中限值50%的要求。

图2 F3级前雾灯配光屏幕图

F3级前雾灯对于截止线的质量也有定量的要求，要求截止线清晰度：在V-V线±1°的位置对截止线的平直部分沿垂线扫描时，截止线的锐度因子G最大的测量值不小于0.08.其中G = （log EV - log E （V + 0.1°）），线性度，截止线用于照准的部分在v-v线两侧左3°到右3°应是水平的。弯曲位置的垂直位置处于V-V线两侧左右3°内的偏差应不超过±0.20°，见图3、4。

图3 F3级前雾灯的测试界面

图4 F3级前雾灯的截止线的形状和位置

图5 SAE对称和非对称前雾灯的配光屏幕要求

SAE标准要求的前雾灯分为三种：（1）非对称光型前雾灯：特定的设计同时使用达到需要的光型，其光型相对于V-V线不对称的前雾灯；（2）对称光型前雾灯：拥有相对于V-V线对称光型的前雾灯；（3）协调前雾灯，具有前雾灯功能且协调国际前雾灯要求的前雾灯。其中（1）、（2）的光分布要求图与B级前雾灯和F3级前雾灯都有所区别，见下图5，包含点1-6，线1、2、3，区域1。

SAE标准中协调F3级前雾灯的配光屏幕图见下图6，测量范围包含点1-10、线1-7、线8L、线8R、线9L、线9R和区域1。国际协调前雾灯的配光屏幕图及测试点范围基本与F3级前雾灯相同，这也说明了汽车灯具的全球协调发展。

图6 协调前雾灯的配光屏幕要求

从以上各国标准对于前雾灯的配光要求可以看出，随着前雾灯光源类型的增加，前雾灯的造型及设计的改变，各国标准对于前雾灯的配光性能的要求也增加了新的类别，F3级前雾灯作为一类综合各种光源的前雾灯将是未来的发展方向，从试验的角度，F3级前雾灯和以往B级前雾灯最大的区别在于，F3级前雾灯有B级的区域配光限值要求过渡到了点、线和区域的限值要求相结合，除此之外标准中将区分对待配对型前雾灯和非配对型前雾灯，部分测量线如line6、7、8、9及区域D均要求两灯的平均值满足限值的要求，对照明区域的要求范围更宽，对于截止线增加了线性度和梯度的定量限值要求。

2.2 前雾灯环境试验要求

对于前雾灯的环境试验，ECE法规、GB及ADR标准要求的前雾灯环境试验项目：塑料配光镜材料试验项目包括：（1）耐温试验；（2）光源辐照试验；（3）耐化学试剂试验；（4）耐洗涤剂和燃油试验；（5）机械磨损试验；（6）涂层附着力试验。整灯试验项目包括：（1）机械磨损试验；（2）配光镜涂层附着力试验。

SAE标准有前雾灯的环境试验项目包括SAE J575[4]中的环境试验（对于车宽超过2032mm依据标准SAE J2139）中的（1）振动试验；（2）耐潮湿试验；（3）防尘试验；（4）耐腐蚀试验；（5）耐压力试验；（6）耐化学试剂试验；（7）塑料配光镜前照灯的磨损试验；（8）耐温度循环试验；（9）耐湿度试验；（10）内部耐热试验，还包括SAEJ1383[5]中光束调整装置的试验、SAE J576中塑料配光镜的材料试验，以及针对于密封单元的试验。

从对比看来，ECE法规、SAE标准中F3级前雾灯的配光性能要求是基本相同，说明欧洲及美国的标准正趋于协调，我国国标及ADR标准也在进一步发展，整体趋向于全球的协调发展，而其中美国标准对于前雾灯的环境试验要求更细致一些，对于零部件的环境试验项目也更加关注前雾灯的可靠性，这一点值得国内的标准起草者借鉴和学习。

2.3 F3级前雾灯的发展

目前F3级前雾灯发展已经比较成熟，尤其是光源为LED的，如图所示为一个光源为LED的F3级前雾灯与光源为H8的B级前雾灯的比对，本文所使用试验设备为德国LMT公司生产的"GO-H1400"全自动灯具配光分析系统。该系统由照度传感器、测试转台、供电电源、控制显示系统、工业控制计算机等硬件部分组成，试验转台用于安装灯具，可以实现灯具在三个方向的移动以及绕中心的转动，通过设置工控机中的系统软件参数可以对供电电源、转台旋转角度进行控制，照度传感器采集信号后输出给工控机进行数据分析处理。

在等照度图中我们可以看到LED光源的F3级前雾灯已经能够达到传统B级前雾灯的照明区域宽度和广度，照明亮度也可以达到要求。这说明未来F3级前雾灯将会得到飞速的发展。

3 结束语

通过上述我国GB标准、欧洲ECE法规、美国SAE标准、及澳大利亚ADR标准的汽车前雾灯的比对，我们发现汽车前雾灯具新技术的发展促进标准法规的发展（如LED前雾灯），同时灯具的不同标准体系正逐步趋向于全球协调发展。

参考文献：

[1]ECE R19/ 04. Uniform provisions concerning the approval of power-driven vehicle front fog lamps.

[2]ADR 50/ 00. Vehicle Standard（Australian Design Rule 50/ 00-Front Fog lamps）， 2006.

[3]SAE J583-2011， Front fog lamp.

[4]SAE J575-2004 （R）. Test methods and equipment for lighting devices and components for use on vehicles less than 2 032 mm in overall width.

[5]SAE J 1383-2010. Performance Requirements for Motor Vehicle Headlamps.