趁年轻 川藏线疯一回
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318国道长久以来都有另一个名字：中国人的景观大道。而这条最美国道的最精华部分，就是在骑友圈里久负盛名的川藏线。在很多自行车骑士的心中，骑行川藏线即使不是终极目标，也是其一生中必须要实现一次的精彩愿望。
在中国北纬30°左右，有一条横越东西、跨度极大的公路，它就是始于上海、终于樟木的318国道。因为其全程无与伦比的美丽，它又被称作是：中国人的景观大道。
毫无疑问，在这条景观大道中，最美、最出色的一段，显然要算自成都起，经康定、昌都地区到拉萨的川藏线。但同时川藏线所穿越的青藏高原东部横断山脉地区又是世界上地形最复杂和最独特的高山峡谷地区，所以，最美的川藏线也可以说是中国最坎坷险峻、通行难度最大的公路。也正因为如此，美丽和险阻并存的川藏线，也就成了中国广大骑行爱好者心目中最想挑战的线路。
川藏线实际分南线北线两条，但因为北线有一段路不在318国道上，并且骑的人太少，所以通常骑友圈子里所说的川藏线其实指的是川藏南线。
川藏南线骑行攻略
D1成都-新津-雅安
（155公里）
从武侯祠出发，路上除了新农村改造的川西民居，基本没有什么景致可言。路况除创业路附近在修路以外，一般都是上好的柏油路。路上留心数量较多的机动车，中午要饿了，可随便在新津与邛崃之间选择个小馆子吃午饭。住宿推荐：雅安雅通招待所，价格：20元/人。
苏晟印象：2011年，那是一个夏天。活得好没意思，跟女友说我想骑车去拉萨，她说去吧，给我完好回来。第一天的155公里，感觉要了我的老命，雅安当地有三雅，没遇上雅鱼、雅女，倒霉。却遇上了雅雨，倒了大霉。
D2雅安-天全-新沟
（87公里）
出雅安城不久，就可以看到茶马古道的雕塑，这天一路基本都是或急或缓的起伏路，依照上坡的大趋势一直到新沟。当天一路上会遇到超多卖蜂蜜的，贵不说，箱子上空全是盘旋的蜜蜂，一句话：小心被蛰。住宿推荐：新沟柯大侠饭店，价格：10元/人。
苏晟印象：当天膝盖超级痛。总之一出市区，我就落到了最后。在一个上坡，正当我打算下来推车时，旁边一辆私家车的窗户摇了下来，一个妹子伸出头来问，这是要到哪儿去。我一看，嗯，是我喜欢的类型，于是瞬间“满血复活”地回答道：拉萨！妹子说：好帅，然后头伸回车窗，送了我一脸的黑尾气。后半程我基本是骑一会儿，推一会儿……哼，骑车上拉萨算什么，推车上拉萨才是真汉子。
D3新沟-二郎山隧道-泸定（57公里）
从柯大侠饭店处出发，大约20公里，就到达著名的二郎山隧道。穿过二郎山隧道，高原地貌就立刻呈现出来了。从这一天开始，魔术头巾就必须套在头上了，因为恐怖的紫外线出现了。出了隧道大概2公里，便是川藏线上的第一个长下坡，大部分骑友会在中午2点前到达泸定，所以建议大家可以去泸定桥逛逛。住宿推荐：泸定登巴客栈，价格：20元/人。
苏晟印象：二郎山隧道修得实在不错，在里面唱《恋爱ing》，立体声效果顶呱呱。日浴高原开始，紫外线就超级恐怖了。现在回头看我在日浴高原上露两点的照片，真的是蠢得可以。总之，再强的霸气都不是紫外线的对手，从这天起，必须把自己裹严实了。
D4泸定-康定（51公里）
出城后会过几个小隧道。前22公里基本是平路，但因为修路路况不太好，晴天吃灰，雨天吃浆。之后去康定的路上，你会见到藏区第一个“六字真言”，第一尊“彩绘石刻佛像”。 住宿推荐：康定登巴客栈，价格：25元/人。
苏晟印象：前半段因为修路，一路全是灰。因为路烂，又是平路加下坡，很长一段时间我都骑在前面，不拖后腿的感觉，完全可以用“爽歪歪”来形容。
D5康定-折多山-新都桥（82公里）
这天有座海拔4298米的折多山等着你，骑得慢的人要早点出发。从这天起，路上找不到合适的饭店解决午饭会成为常态。折多山是传统意义上的藏汉分界线，折多山以东是山区，以西则是青藏高原的东部，真正的藏区。因为海拔会上升1800米，所以你能不能顶住高反，基本就看这天了。下了折多山，你会到达号称摄影家天堂的新都桥。一路随手一拍都是最美的风光。住宿推荐：雅克驿栈，价格：20元/人。
苏晟印象：折多山，川藏线上的第一个“黄金圣斗士”。我骑的时候正好赶上大雾，骑着骑着就看到一哥们儿从上头迎面冲了下来。我心想厉害，这肯定是从拉萨反骑回来的。结果一打招呼才知道，是因为高反太严重，受不了，退下来的。这天陆续开始有人搭车，推车的人不少，我反而没有落在最后。新都桥，哇噻太美了，就算放在整个川藏线上，或许都能排第一。
D6新都桥-高尔寺山-雅江-相克宗村（92公里）
好吧，川藏线上的魔鬼路段从离开新都桥就开始了。泥石流，塌方，打劫传说……如果害怕了，搭车吧，没关系，安全第一，反正超过80%的人都会在新都桥至理塘之间选择搭车的。可是，如果你骑上318的初衷，是想见识了不起的自己，那么还是请尽可能的直面它吧。
出了新都桥镇后可能就是烂路。过了垭口下山的路很陡，而且小搓板较多。请提前检查刹车。前20公里坡很陡，一路悬崖，而且没有护栏，请注意控制车速，安全第一。住宿推荐：阿志玛青年旅舍，价格：40元/人。
苏晟印象：在新都桥，就基本都会有些高原反应了。不过通常不是头痛，而是屁多。当天早上，天上下着大雪，不仅雪大，前方很多路段都已被泥石流冲毁了。那天高尔寺山上的汽车堵得跟火车一样。全天除了自己的队友，基本没遇上其他骑友。
D7相克宗村-剪子弯山-卡子拉山警务站-卡子拉山-158道班（76公里）
这天很可能会是你整个川藏线最痛苦的一天。一开始是15公里的上坡，接着61公里的起伏路，加上在海拔4000米以上的天际云游，这些都足够让你头痛。更痛苦的是，这一天的路基本都是烂路，而且一天翻越剪子弯、卡子拉两座大山，所以估计当天的骑行时间会在11个小时以上。住宿推荐：158道班。
苏晟印象：我之后有好奇询问过不少骑友，318这一路骑来觉得哪座山最难翻？总体来讲答案集中在这3座：折多山，剪子湾山和觉巴山。至于到底是哪座最难翻，不好讲。因为所谓的最难翻往往还要取决于你翻山时所遇到的天气和具体情况。反正我们这一队人是全票通过了大雨中翻剪子湾山是我们整个骑行之旅中最惨烈的一天。当天，一个队友骑着骑着突然哭了。第二天，五个队友果断选择了搭车。
D8 158道班-理塘（46公里）
这天除了路况不太好，其他都没什么，所以可以睡到早上10点再起来。理塘县是一个风景秀丽、人杰地灵的地方，建议到了理塘多逛逛。住宿推荐：国富大酒店，价格：20～25元/人。
苏晟印象：因为大家决定搭车，所以这天就我跟另一个队友在骑。一路上看着一辆辆绑着数架自行车的小汽车超过我们，实话实说，我很痛快。此次骑行，路上不乏听到摔伤，甚至摔死的不幸事故，但相比那些皆大欢喜的假象，我发现我骨子里居然更愿意接受这种更接近真实的残酷，哪怕紧接着翻车摔进医院养伤六天、骨头至今作痛的人就变成了我。
D9理塘-海子山-巴塘
（187公里）
出发不久能看到理塘草原，之后会遇到美感在整个青藏高寒草原中都是数一数二的毛垭大草原，以及可能是川藏线上最美的景观：姐妹海子。后半程会遇到近90公里的超级长下坡。住宿推荐：金源旅舍，价格：20～25元/人。
苏晟印象：理塘到巴塘段的六个无灯隧道，将原本225公里的路缩短到了187公里，却将我进藏的日子往后推了整整一星期。因为当天近190公里的如画美景，我一路狂拍。哇，天好蓝，云好白，山好绿，牛好黑……等我哇到海子山垭口的时候，已经是下午6点多了。这时我才想起了自己那高反了无法使用的手机，以及刚刚交的200块队费。于是我听着杰伦的《漂移》赶紧冲了下去。这一冲，还真就差点冲到了另一个世界。后面的事我记得不多，只记得自己在一个黑隧道里飞了出去，在“哎呀”还没有“呀”的时候头撞到了墙，有一瞬间，我感觉嘴唇贴到了胸口……
D10 巴塘-金沙江大桥-宗巴拉山-芒康（108公里）
过了金沙江后一直到海通兵站的路，都已经全部是柏油路了，但后面会翻越海拔4170米的宗巴拉山。友情提醒：过了金沙江后一直到八宿，物资较贫乏，一般早餐都是10元/人。所以，建议钱少的人，多储备些粮食。住宿推荐：云南迎客居旅馆，价格：20～25元/人。
苏晟印象：淤血散尽，越发确定疼痛来自骨头。等不了了，躺了一周后我又重新出发了。过了金沙江大桥，就算正式进入了界。想到一路的不易，在休息的间隔，我一会儿蹿回四川界，一会儿又蹿进界。总之反复个七八遍才表示满足。
D11芒康-拉乌山-如美
（49公里）
翻过海拔4338米的拉乌山后，下坡又窄又陡，路况也不好。而且凶险的澜沧江就紧挨着悬崖，随时准备吞噬不慎坠落的你我。所以下坡一定要小心谨慎，一旦掉下去，绝对十死无生。住宿推荐：教授住宿部，价格：15元/人。
苏晟印象：出来混，迟早是会爆胎的。在快到拉乌山顶的时候，后面一哥们儿提醒我说，前轮没气了。我的天，敢再倒霉些吗？一天路程还没过半呢。老天表示可以再倒霉一些，于是很快又下起了大雨。D12 如美-觉巴山-登巴
（42公里）
从如美一出来就开始爬坡，8公里后到达觉巴山山脚下的小村庄，这天的路程一直陷在横断山脉中，道路在山间不断盘旋。有时走了几十公里，老在原地转，变的只是海拔。多说一句，别小看觉巴山海拔没过4000，它绝对是川藏南线上难啃度前5的硬骨头。住宿推荐：眉山食宿店，价格：20～30元/人。
苏晟印象：如美真的一点都不美。觉巴山，我怎么推感觉都在原地转动。大雨中冲下垭口，下坡途中，听到上方有响动，抬头一看，运气真好，塌方又让我遇上了。还好只是些小石块，而且大多掉在路边，不然推车王的故事就到此为止了。
D13 登巴-荣许兵站—东达山-左贡（76公里）
从登巴出发后继续缓上坡14公里到荣许，之后就开始翻越第一座海拔超过5000米的东达山。东达山一年不下雪的时候合起来大概只有1个月，所以千万注意保暖防风。住宿推荐：金山城宾馆，价格：20元/人。
苏晟印象：东达山只是海拔吓人，难度并不算大，至少等我骑上垭口后，发现预先准备的红牛都没喝。不过缺氧倒是真的，亲耳听到有个哥们儿骑着骑着睡着了，翻到了路旁的排水沟里，脸摔烂了，但愿他原本就是走“酷男“路线的吧。
D14 左贡-邦达（103公里）
这天的路程属于休闲级别。坦途大道沿着玉曲河一路向北，总之一路的风景，一路的享受。骑到邦达，你的川藏之旅就基本过半了！住宿推荐：邦达大酒店，价格：25元/人。
苏晟印象：这天沿路我看到好多土拨鼠！对于邦达，我一直有个疑问：为什么狗那么多啊？密度之大，简直冠绝整个川藏线。
D15 邦达-业拉山-怒江72拐-八宿（95公里）
出了镇子，就开始爬山，大概爬坡2小时后，回头一望：镇子还在脚下。业拉山后面的怒江72拐，据说每三个人里面，就会有一个在这里摔上一跤。所以，下坡千万小心。住宿推荐：青年游客之家，价格：15～20元/人。
苏晟印象：前一天我让人替我调了碟刹，因为这天要下怒江72拐！下坡我一路都捏着刹车。刹车每捏一次，整个人本来朝前的运动状态就强行改变一次，于是背上的伤一路痛得厉害。
D16 八宿-安久拉山-然乌（90公里）
这天全程都是大起伏，到安久拉山垭口前总体是上坡，安久拉山的垭口附近有沼泽，别下车独自乱跑，因为附近雪山较多，下坡较冷，所以下坡前记得加衣服。住宿推荐：然乌平安宾馆，价格：40元/人。
苏晟印象：传说安久拉山有沼泽，反正我看到好多牦牛都站在上面吃着草，这是怎么个情况？
D17 然乌-波密（132公里）
因为大多数路段是下坡，所以这天会很轻松。沿途可见到很多雪山、冰川，安目错湖和帕隆藏布江也在今天的行程当中。住宿推荐：杉杉招待所，价格：20元/人。
苏晟印象：一路好多冰川，感觉很不真实。想去逛逛又怕耽误时间，这一天骑得很轻松，中午在路边找到一块巨大的岩石，爬上去美美睡了一觉。晚上在波密县城走动，发现一个西瓜要卖60块钱！
D18 波密-通麦（92公里）
离开波密镇之前，可以看到墨脱公路起点的纪念碑。这天的路况还是很平整的，路的两旁都是原始森林，景色非常好，不过后半段会经过川藏线上最著名的102塌方群，注意力千万要集中。住宿推荐：向大姐驴友驿站，价格：20～30元/人。
苏晟印象：一路上都惦记着102塌方群，结果在离塌方群还很远的地方，就因为下坡转弯撞上了一只猪，换来浑身四处擦伤。路边坐着卖水果的藏族老人对我说：去拉萨的路，是充满危险的。
D19 通麦-老虎嘴-鲁朗（71公里）
出通麦不远，就是通麦大桥。再往前14公里就是著名的“排龙天险”， 路很窄，路面也会由于下雨变得十分泥泞。冲过K4112里程碑后，烂路结束，后面全程柏油路，鲁朗的风光可以跟瑞士阿尔卑斯一较高低。另外当地的石锅一条街你要是不嫌贵，也可以尝尝。住宿推荐：鲁朗宾馆，价格：20元/人。
苏晟印象：前半程很热，天上全是灰。后半程本来没什么劲了，结果听到骑友说前方有狼出没，最好结伴同行。不管是不是真的，反正我怕了，于是咬牙跟着他们骑到鲁朗。
D20 鲁朗-色季拉山-八一（71公里）
好几天没翻山了，这天别不习惯了。色季拉山，海拔4182米，算是米拉山之前最后的一座高山。一路风景很美，会让你产生错觉身处瑞士。要提醒的是：垭口天气多变，请不要逗留太久和注意保暖。下了山，过了K4228里程碑后左转进入新城区，见牦牛广场请右转，一直骑到老城区。八一镇是第二大城市，休息好之后可以四处逛逛。住宿推荐：林芝“小马家”客栈。
苏晟印象：在色季拉山垭口，我看到一朵黑云漂过来，赶紧上车想跑，可惜已经晚了。铺天盖地的超级大冰雹瞬间从天而降，正好下坡，全撞脸上，一个字：痛。
D21 八一—工布江达
（130公里）
从八一出来，路况有较多起伏，但都不是很高，基本都是缓上坡。在到达巴河镇后，你会遇到一个梦寐已久的路牌：“拉萨 326公里”。这天路程不算难，只是下午3点后很可能会遇上逆风。转过K4358里程碑后，不要过桥，右转进入老城区即可。住宿推荐：工布达江南方商务宾馆，价格：50元/间。
苏晟印象：刚出八一，我接到一个电话，说能不能打扰一下，做个小调查。我说实在抱歉，我正在骑车去拉萨呢。对方吃惊之余，还不忘说了句“加油”。
D22工布江达-松多
（98公里）
这天的路况和昨天一样的好，不过近100公里的上坡路，还是早点出发为妙。路上的机动车也由于接近拉萨变得多起来。路上要经过非常著名的景点：中流砥柱，千万不要错过。需要提醒注意的是：当天晚上的住宿点：松多，由于前不着村后不着店，故饭菜超贵，请钱少的兄弟最好准备好今天中午到明天晚上的干粮。住宿推荐：南方宾馆，价格：20元/人。
苏晟印象：倒数第二天，莫名的急躁。在中流砥柱休息的时候，很多游人竖大拇指要求合影留念，虚荣心得到很大的满足。松多的吃住真的是非常的糟，土豆丝20块钱一盘，还号称骑友价，半夜上厕所被狗咬的人也不在少数。
D23松多-米拉山-墨竹工卡-拉萨（176公里）
最后一天行程较难，最好在早上7点前出发，一出松多就是爬山，不要急，慢慢爬完米拉山这川藏线上最高也是最后的一座山吧。在垭口不要逗留太久，停留太久，你触景生情不禁大哭一场也说不定。冲下垭口大概55公里后，你会到达墨竹工卡，这里是松赞干布的出生地。再往前60多公里，冲过川藏线上最后一个里程碑K4632，拉萨你就骑到了。这时你再回顾这20多天来的冒险历程，就会发现：你翻过的，其实是你心中的一座山。住宿推荐：风马飞扬青年旅舍，价格：25～35元/人。
苏晟印象：顺利翻过了川藏南线上最后的一座山：海拔5013米的米拉山。下坡途中我一时没忍住，哭了。一路骑来，日浴高原没哭，新都桥没哭，撞上泥石流没哭，看见姐妹海子没哭，摔进医院没哭，冲过界没哭，在4081里程碑悼念遇难骑友没哭，甚至最后在布达拉宫前也没哭，却在下米拉山的时候哭了。一个多月来朝思暮想的目的地就在前方，我却一下子失去了目的。
我的“找虐”之旅就要结束了，我的梦就要醒了。在梦里，我是世界第一的勇士，世界再大，大不过我的小宇宙。但回到现实，我还是那个打不过恶人，骂不过小人的世界第一窝囊废。
此次骑行，全程2166公里。一路骑来，有幸遭遇罕见泥石流一次，翻车摔跤三次，大雪一次，冰雹四次。被恶狗追三次，被藏族小孩扔石头两次，踢屁股一次，摸黑赶夜路五次，外加大雨无数……