浅析汽油发动机的尾气分析与实际应用

开篇：润墨网以专业的文秘视角，为您筛选了一篇浅析汽油发动机的尾气分析与实际应用范文，如需获取更多写作素材，在线客服老师一对一协助。欢迎您的阅读与分享！

摘 要：汽油发动机尾气中主要成分为HC、CO、CO2、NOx、O2。通过分析尾气的形成、特征和超标排放原因，以及尾气检测原理和标准，结合自身在工作中的实例，说明尾气检测在维修实践中起到了重要作用，可供维修单位检测参考。

关键词：尾气；特征；分析应用

现代维修汽车，尤其是科技含量较高的中高档轿车，我们常使用各种故障检测仪、示波仪、发动机综合分析仪来分析和寻找故障，本文从探讨汽油发动机尾气入手，说明尾气检测分析在维修汽车发动机时的作用。

一、维修实例

1.故障现象

一辆98款丰田佳美轿车行驶8万公里，据驾驶员反映，几天来车辆在行驶过程中无论在低速、中速还是高速工作时都正常，

但一旦丢开油门，发动机即怠速不稳，马上熄火，该车装5s-FE发动机。

2.故障分析与检查过程

（1）常规思路检查

电子控制燃油喷射系统的发动机，引起怠速不稳的原因有很

多，主要包括油路压力太低、进气系统有漏气、空气滤清器堵塞、喷油器雾化不良、漏油或堵塞、怠速调整不当、火花塞工作不良、怠速控制阀或旁通空气阀工作不良、气缸压缩压力过低等，根据这些原因，我们逐步进行了检查。

①检查分析

从以上数据分析可以看出，相对于国家标准，HC和O2都较高，CO较低，CO2在峰值。由于HC和O2较高，这是一个空燃比失衡的特征，CO2在峰值，说明混合气已充分燃烧，点火系统应该不会有问题，与常规检查相符。HC较高，主要是有部分燃油没有燃烧或不完全燃烧而引起HC排放超标，其主要原因是：

点火系统失火、点火正时不合适、混合气过浓或过稀、气缸压缩压力不足、气门、气门导管或气门挺柱有故障、真空泄漏等。于是我们从进气系统和供油系统着手进行检查。发现进气系统有轻微的丝丝漏气声，于是用化油器清洗剂喷在进气管上进行检查，

当清洗剂喷在EGR阀周围时，发现怠速逐渐稳定。

②故障处理

③总结

对有故障车辆做完常规检查之后，使用尾气分析可以很快发现故障的本质原因，缩小检修范围。

二、分析尾气排放超标的原因及可能产生的故障部位

汽油发动机中的尾气主要有碳氢化合物、一氧化碳、二氧化碳、氧气、氮氧化合物

3.氮氧化合物（NOX）

氮氧化合物排放测定需在测功仪上进行，但在怠速时NOX排放量也能提供一些有用的信息。含量高是由于氧气过量或燃烧室内温度过高造成的。控制好空燃比就能控制排放，若混合气过稀，点火提前角过大导致水温过高，排放就会急剧增加，还有燃烧室积碳使压缩比增加或引起炽热点火，发动机爆震都会引起排放偏高。综合分析发现，在尾气检测中发现CO值不正常，通常与空

气过量系数失准有关；HC值不正常，通常与混合气过浓或过稀

有关。