刍议水泥稳定基层压实的施工特点及工序要求

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摘 要:本文简要介绍了压路机的特点及水泥稳定基层的碾压程序和碾压方法,着重介绍了轮胎压路机的特点及对水泥稳定基层的碾压作用。

关键词:道路工程;水泥稳定基层;轮胎压路机;碾压程序

中图分类号:U415.1 文献标识码:B 文章编号:1009-9166(2010)020(C)-0114-01

引言:随着我国经济和社会的不断发展,我国的公路建设已进入了前所未有的快速发展时期,尤其是车辆的快速增长,对道路使用品质的要求越来越高。实践证明,水泥稳定类材料的强度随着压实度的增加而增长。而且其抗冻性、水稳性也有所提高,缩裂现象也明显减少了。所以我们在施工实践中应充分认识到水稳层的压实工作重要性,才能保证路面的整体施工质量。

一、压路机的选用及特点

压路机的种类很多,但以前我们大多只采用12t―20t钢轮振动压路机碾压基层,而未采用轮胎压路机。在沪瑞高速公路昌傅至金鱼石段工程建设中,南通市工程总公司采用了XS200单钢轮振动压路机和YL16轮胎压路机。

(一)单钢轮振动压路机。首先,振动压路机靠钢轮的自重及振动力作用在基层上,垂直压实力大。其次,振动压实可以将振动力通过压实层传给更深的料层,因此压实深度大。振动压路机可以根据需要调整振幅和频率,有利于由轻到重的步骤压力。

(二)轮胎压路机。轮胎压路机是利用充气轮胎的特性来进行压实的机械。它除有垂直压实力外,还有水平压实力,不但沿行驶方向有压实力的作用,而且沿机械的横向也有压实力的作用。由于压实力能沿各个方向移动材料粒子,所以可得到最大的密实度。这些力的作用加上橡胶轮胎的弹性所产生的一种“搓揉作用”,结果就产生了极好的压实效果。钢轮压路机碾压基层时,钢轮的接触线在混合料的大颗粒之间就形成了“过桥”现象,这种“过桥”留下的空隙,就会产生不均匀的压实。相反,橡胶轮胎柔曲并沿着这些轮廓压实,从而产生较好的压实表面和较好的密实性。另外,轮胎压路机还具有可增减配重,改变轮胎充气压力的特点,这样更益于对各种材料的压实。

二、工程实例

大万一级公路属320国道的一段,路线东起高安市大城镇,西至万载县城东,路线全长129.5km,该项目为二级公路拓宽改造施工项目,其中沿老线路进行拓宽的路段长约105.8km,2007年6月开工建设,2008年1月建成通车,总工期6个月。老线路段主要沿原路基两边加宽,由于在老路基和新填路基面之间会接合不紧,容易产生滑移面和透水通道。本文通过实例介绍水泥稳定基层压实的施工方法,为今后类似项目水泥稳定基层压实技术的应用提供借鉴。

三、施工工序

首先用20t钢轮压路机关闭振动静压1遍,速度控制在1.7km/h左右,对混合料进行整平和稳定。然后再用20t钢轮压路机采用低频高幅振压两遍,速度控制在2Km/h左右,进行密实成型。进而用20t钢轮压路机采用高频低幅振压2遍,速度控制在2.5km/h左右,消除轮迹,形成平整的压实面。最后用YL16轮胎压路机碾压1遍,形成较好的压实表面。

水泥稳定碎石基层的施工必须采用机械化流水作业法,各工序必须紧密衔接,组织有序,尽量缩短混合料从拌和到完成碾压之间的延迟时间,保证在混合料终凝时间前碾压成型,做到快拌和、快运输、快摊铺、快碾压。此延迟时间宜控制在3―4h之内,如果必须再延长时间时,不应超过水泥的终凝时间,但应通过试验确定。

碾压时还必须确定每个作业段的合理长度,综合考虑因素如下:(一)水泥的终凝时间;(二)延迟时间对混合料密实度和抗压强度的影响;(三)施工机械的配备数量和效率;(四)施工人员的熟练程度;(五)尽量减少施工中的接逢;(六)气候条件;(七)水泥剂量。但每天的第一个作业段宜短一些。

四、施工特点

当稳定土整平到需要的断面和坡度后即可进行碾压, 碾压应遵循以下原则:

(一)在混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时,立即用振动压路机在全宽内进行碾压。

(二)为保持碾压过程中稳定土表面湿润,可补洒少量的水。

(三)碾压时直线段由两侧路肩开始向路中心碾压,曲线段由内侧路肩开始向外侧路肩进行碾压。

(四)如发生弹簧、松散起皮等现象,应及时翻开,换以新的混合料或用其他方法处理,使其达到质量要求。

(五)任何压路机不得在已完成的或正在碾压的路段上调头或刹车,以免破坏稳定层表面。

(六)钢轮碾压时,轮迹必须依次重叠1/4或1/3,后轮必须超过两端的接触处。最后轮胎压路机也按此方法全宽度范围内碾压1遍。

(七)在碾压结束之前,可用平地机再终平1次,使稳定土层纵向顺适,路拱和超高符合要求。终平应仔细进行,只刮去局部高出部分,对少数局部低洼之处不再找平,留待上层处理。

五、效果

我司在此段公路工程建设中,采用上述压实方法施工,按《公路路面路基现场测试规程》进行压实度试验,水泥稳定基层压实度评定代表值达98.5%,合格率达100%。

结束语:在以往的高速公路水泥稳定基层施工中,仅采用钢轮振动压路机碾压,基层养生期满用乳化沥青下封后,未立即摊铺路面面层时,由于车辆行驶使基层表面发现严重脱落、松散的现象。实践证明采用了轮胎压路机后,基层表面有很好的密实性,使这一问题得到了较好的解决。

作者单位:章文明 江西省九江市公路管理局永修分局

余丽 江西省九江市公路管理局德安分局