几家欢喜几家愁

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有人心满意足，就一定有人捶胸顿足，F1的赛道永远无法让每一个人都满意。势头不减的维泰尔果然笑到了最后，而近来颇为不顺的阿隆索则再次折戟铃鹿赛道。至于汉密尔顿，跳槽“三叉星”的争论远比他的比赛来得更为劲爆。

F1的赛道永远都不缺少话题：谁夺冠了，谁撞车了，谁退赛了，而铃鹿赛道则更加热闹，除了以上的种种，还要再加上一条，谁跳槽了！因为2012赛季已经进入后半程，许多事都将尘埃落定。这其中既包括沉甸甸的总冠军奖杯，也包括关乎车手命运的车队合同。于是日本大奖赛就在一片纷杂声中开赛，又在更加纷乱的状态下结束。浮躁的气氛下，铃鹿赛道上几家欢喜几家愁。

维泰尔：逆转，总冠军不再是梦

去年来到铃鹿赛道上时，维泰尔距离总冠军奖杯只有1分之差，对他来说，迎接人们的欢呼只是时间的问题，甚至于红牛车队都已经私下准备好了庆祝的香槟和狂欢派对。然而今年却大相径庭，连续几个月的“冠军荒”让德国小将的卫冕之路走得倍加艰辛，积分榜上，与阿隆索的差距也越来越大。就在人们已经开始相信总冠军或将易主阿隆索时，维泰尔和红牛却开始后程发力，拿下了新加坡站的冠军，而RB8也终于重振雄风，这让最后的谜底再次变得扑朔迷离，维泰尔并没有放弃那个关于总冠军的梦想。

与新加坡站一样，在之前进行的练习赛中，维泰尔都拿下了最快，不同的是，这一次维泰尔没有让杆位旁落，他以1分30秒839的单圈时间，凭借不可撼动的优势获得了杆位，队友韦伯排在第2位，阿隆索排名第七。维泰尔用“接近完美”来形容这次获取杆位的过程，这是他连续第4次在铃鹿赛道摘得杆位，也是他F1生涯中的第34个杆位成绩。

无疑，RB8的重振雄风为维泰尔增添了信心，其在发车后一路领先，10圈之后仍占据首位，领先排在第2位的小林可梦伟6.2s，巴顿暂居第三。第17圈，维泰尔进站换胎，出站后他依旧保持领先之姿。最终，维泰尔将领先优势持续到了终点，毫无悬念地拿下了日本大奖赛的冠军，这也使得其距离积分榜首的阿隆索只有4分。“我们付出了很大努力才取得现在的成绩。今年我们在一些曾经占有优势的赛道或弯道上有些挣扎。我很高兴重新找回了过去两年在这里的状态。”接连的2场胜利让本赛季剩下的5站比赛结局难料。

阿隆索：郁闷，再陷“第一圈厄运”

而阿隆索的厄运仍在继续，先是在排位赛中，受到莱科宁触发黄旗的影响，他只获得第7名。得益于巴顿更换变速器的退后发车，正赛中，阿隆索将从第6位发车。这似乎也预示着一场苦战的开始。然而让阿隆索没有想到的是，他竟然没有获得一场苦战的资格，在发车后的第一圈，阿隆索就被莱科宁的赛车前翼划破了后胎，F2012失控后驶出赛道，退赛！阿隆索的比赛就这样又一次被毁掉了，仅仅是第1圈，虽不及斯帕那一幕来得触目惊心，但结局一样。“我真不理解，为什么莱科宁没有松开油门，因为那里已经没有空间了，”赛后，阿隆索愤怒地抱怨着。

这次事故让阿隆索的铃鹿之战一分未得，而更郁闷的是，他积分榜上最大的对手维泰尔竟然轻松拿下了25分，这意味着两人的差距进一步减小，大半个赛季辛苦累积的领先优势所剩无几。“虽然这次我退赛了，但下次也有可能维泰尔退赛，你永远也不知道接下来会怎样，这就是赛车！”，被问及如何看待总冠军的归属时，阿隆索故作轻松地说。当然，也只能是故作轻松而已！

汉密尔顿：跳槽，转投新东家

身处转会风暴中心的汉密尔顿成功转移了人们的注意力，几乎各大媒体都把笔墨放在了他转投新东家这件事上，而其在铃鹿赛道上的表现则相对黯淡了许多。或许汉密尔顿本人也多少受到转会事件的影响，因此在日本站的成绩并不怎么出色，从第9位发车，最终收获一个第5名的成绩绝非是他想要的。在剩下的最后几场分站赛中，汉密尔顿理论上还是有争夺总冠军奖杯的可能性，因此调整心态，避开纷扰，对他来说或许才是最重要的。

汉密尔顿转投梅赛德斯，佩雷兹花落迈凯轮，舒马赫二度退役，马萨终于如愿留在了老东家……又到了F1的“选择季”，人心浮动的其实又何止汉密尔顿一人。大家各有各的心事，各有各的打算，再加上总冠军奖杯的催化，最后的结果又是谁家欢喜谁家愁呢？