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ABS制动防抱死系统解析

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摘 要:“abs”(Anti-locked Braking System)中文译为“防抱死刹车系统”。是一种主动安全装置,此装置能够在汽车制动过程中,自动调节车轮的制动力,防止车轮抱死,从而获得最佳制动性能,减少交通事故。

关键词:ABS;制动安全性;滑移率

中图分类号:G710 文献标识码:B 文章编号:1002-7661(2013)35-013-01

一、ABS系统的功用

制动性能是汽车主要性能之一,它关系到行车的安全性能。评价一辆汽车的制动性能最基本的指标是制动加速度、制动距离、制动时间及制动时方向的稳定性。

制动时方向的稳定性,是指汽车制动时仍能按指定的方向的轨迹行驶。如果因为汽车的紧急制动而使车轮完全抱死,那是非常危险的。若前轮抱死,将使汽车失去转向能力;若后轮抱死,将会出现甩尾或调头、跑偏和侧滑等情况,尤其在路面湿滑的情况下,对行车安全造成极大的安全威胁。

汽车的制动力取决于制动器的摩擦力,但能使汽车制动减速的制动力,还受地面附着系数的制约。当制动器产生的制动力增大到一定值时,汽车轮胎将在地面上出现滑移。其滑移率

δ=(Vt-Va)/Vt×100%式中:δ--滑移率;Vt--汽车的理论速度;Va--汽车的实际速度。

据试验证实,当车轮滑移率δ=10%一30%时附着系数达到最大值,因此,为了取得最佳的制动效果,一定要控制其滑移率在10%~30%范围内。ABS的功能即在车轮将要抱死时,降低制动力,而当车轮不会抱死时又增加制动力,如此反复动作,使滑移率控制在10%~30%范围内,防止车轮抱死,以达到最佳的制动性能。

二、ABS系统的优点

在制动过程中,当车轮趋于抱死即滑移率进入非稳定区时,ABS能迅速降低制动压力,使滑移率恢复到靠近理想滑移率的稳定区域内,通过自动调节制动力,使车轮滑移率保持在理想滑移率附近的狭小范围内,防止车轮抱死而获得最佳制动性能。ABS具有以下优点:

1.缩短制动距离(松散的沙土和积雪很深的路面除外);

缩短制动距离是 ABS 最大的安全优势。试验证明,在紧急状态下, ABS 能使车轮处于既滚动又拖动的状况,拖动的比例占 20% 左右,这时轮胎与地面摩擦力最大,即所谓的最佳制动点或区域,而普通制动系统则无法做到这一点。

2.保持汽车制动时的方向稳定性;

ABS 大大增加了汽车制动时的稳定性。汽车在制动时,四个轮子上的制动力是不一样的。若前轮先抱死就无法控制方向,若后轮先抱死,则会出现侧滑、甩尾等现象。 ABS 可防止四个轮子制动时被完全抱死,从而提高汽车在制动过程中的稳定性。

3.保持汽车制动时的转向控制能力;

4.减少汽车制动时的轮胎磨损;

5.减少驾驶员的疲劳强度(特别是紧张情绪)。

三、ABS工作原理

ABS主要由液压制动系统、车轮转速传感器、电子控制器和电磁调节器等部件组成。其中ABS的传感机构由轮速传感器和信号盘配对组成。轮速传感器内有可产生磁力线的电磁线圈,安装在车轮附近的一个固定部件上,信号盘安装在车轮轮辋上,车轮转动带动齿圈转动,齿圈切割磁力线使传感器内的电磁线圈感应出交变电流,其脉冲率与车轮转速成正比并被输往电子控制器内。电子控制器是一台微电子计算机,它根据各个轮速传感器的电流脉冲信号测出各个车轮的运动速度、加速度或者减速度、滑动率等数值,当这些数值超出正常值的范围时就会发出指令给电磁调节器。电磁调节器里面的柱塞会依照指令上下移动,调节输入各个车轮制动分泵的油量。简单一点来讲,就是由轮速感应器监测车轮的转速,监测信号汇集到电子控制器内分析。一旦监测到车轮快要抱死时,电子控制器会发出指令给电磁调节器,进而控制油压分配阀调节各个车轮的制动分泵,以“一放一收”的点刹形式来控制刹车摩擦片,解除车轮的抱死现象。用点刹形式来制动,既可急剧降低轮速,又可保持轮胎与地面的附着力。

四、ABS的使用注意事项

1.踩制动踏板时用力不可太轻。因为装有ABS系统的刹车,当我们用力踩下踏板时,制动系统会有阵阵抖动,不知道的人还以为出了问题,往往赶紧松力。其实,ABS就像以前那种“人工点刹”,上述状况是ABS间歇收放制动压力的结果。在必须紧急制动的时候,应该狠踩制动板,而且是一次直接踩到底,不要放松,同时利用方向盘来控制车辆的方向―这正是ABS的优点,在刹车时还能够有良好的方向操控性。

2.不要把ABS当作安全保护神。即使有ABS的汽车,在急转弯、快速变道以及其他急打方向盘的时候,也不能保证刹车安全的。所以不要过于迷信ABS的作用,不要做一些危险动作。

3.驾驶时不要反复踩制动踏板。当你在使用ABS时,也像“人工点刹”那样反复地踩制动踏板,将会使ABS时通时断,导致制动效能减低和制动距离增加。ABS本身会以更高的速率自动增减制动力,并提供有效的方向盘可控能力。

4.对自己的车子急刹车时的制动距离要心中有数,在行车时一定要与前车保持自己有效制动距离以上的距离,以保证安全。

5.ABS系统依靠精密的电子车轮传感器及齿圈工作,这些部件不是安装在车厢里面,而是安装在各个车轮上,所以,平时要经常保持传感器探头及齿圈的清洁,防止有泥污、油污特别是磁铁性物质黏附在其表面,从而导致传感器失效或输给计算机错误的信号,影响ABS系统的正常工作。

6.在行车中应经常注意仪表板上的ABS指示灯的情况,如发现闪烁或长亮,说明ABS系统已脱离工作状态,此时制动系统只有常规制动功能,ABS系统已不起作用,你应该尽快到维修厂排除故障。