ABS制动防抱死系统解析

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摘 要：“abs”（Anti-locked Braking System）中文译为“防抱死刹车系统”。是一种主动安全装置，此装置能够在汽车制动过程中，自动调节车轮的制动力，防止车轮抱死，从而获得最佳制动性能，减少交通事故。

关键词：ABS；制动安全性；滑移率

中图分类号：G710 文献标识码：B 文章编号：1002-7661（2013）35-013-01

一、ABS系统的功用

制动性能是汽车主要性能之一，它关系到行车的安全性能。评价一辆汽车的制动性能最基本的指标是制动加速度、制动距离、制动时间及制动时方向的稳定性。

制动时方向的稳定性，是指汽车制动时仍能按指定的方向的轨迹行驶。如果因为汽车的紧急制动而使车轮完全抱死，那是非常危险的。若前轮抱死，将使汽车失去转向能力；若后轮抱死，将会出现甩尾或调头、跑偏和侧滑等情况，尤其在路面湿滑的情况下，对行车安全造成极大的安全威胁。

汽车的制动力取决于制动器的摩擦力，但能使汽车制动减速的制动力，还受地面附着系数的制约。当制动器产生的制动力增大到一定值时，汽车轮胎将在地面上出现滑移。其滑移率

δ=（Vt-Va）/Vt×100%式中：δ--滑移率；Vt--汽车的理论速度；Va--汽车的实际速度。

据试验证实，当车轮滑移率δ=10%一30%时附着系数达到最大值，因此，为了取得最佳的制动效果，一定要控制其滑移率在10%～30%范围内。ABS的功能即在车轮将要抱死时，降低制动力，而当车轮不会抱死时又增加制动力，如此反复动作，使滑移率控制在10%～30%范围内，防止车轮抱死，以达到最佳的制动性能。

二、ABS系统的优点

在制动过程中，当车轮趋于抱死即滑移率进入非稳定区时，ABS能迅速降低制动压力，使滑移率恢复到靠近理想滑移率的稳定区域内，通过自动调节制动力，使车轮滑移率保持在理想滑移率附近的狭小范围内，防止车轮抱死而获得最佳制动性能。ABS具有以下优点：

1.缩短制动距离（松散的沙土和积雪很深的路面除外）；

缩短制动距离是 ABS 最大的安全优势。试验证明，在紧急状态下， ABS 能使车轮处于既滚动又拖动的状况，拖动的比例占 20% 左右，这时轮胎与地面摩擦力最大，即所谓的最佳制动点或区域，而普通制动系统则无法做到这一点。

2.保持汽车制动时的方向稳定性；

ABS 大大增加了汽车制动时的稳定性。汽车在制动时，四个轮子上的制动力是不一样的。若前轮先抱死就无法控制方向，若后轮先抱死，则会出现侧滑、甩尾等现象。 ABS 可防止四个轮子制动时被完全抱死，从而提高汽车在制动过程中的稳定性。

3.保持汽车制动时的转向控制能力；

4.减少汽车制动时的轮胎磨损；

5.减少驾驶员的疲劳强度（特别是紧张情绪）。

三、ABS工作原理

ABS主要由液压制动系统、车轮转速传感器、电子控制器和电磁调节器等部件组成。其中ABS的传感机构由轮速传感器和信号盘配对组成。轮速传感器内有可产生磁力线的电磁线圈，安装在车轮附近的一个固定部件上，信号盘安装在车轮轮辋上，车轮转动带动齿圈转动，齿圈切割磁力线使传感器内的电磁线圈感应出交变电流，其脉冲率与车轮转速成正比并被输往电子控制器内。电子控制器是一台微电子计算机，它根据各个轮速传感器的电流脉冲信号测出各个车轮的运动速度、加速度或者减速度、滑动率等数值，当这些数值超出正常值的范围时就会发出指令给电磁调节器。电磁调节器里面的柱塞会依照指令上下移动，调节输入各个车轮制动分泵的油量。简单一点来讲，就是由轮速感应器监测车轮的转速，监测信号汇集到电子控制器内分析。一旦监测到车轮快要抱死时，电子控制器会发出指令给电磁调节器，进而控制油压分配阀调节各个车轮的制动分泵，以“一放一收”的点刹形式来控制刹车摩擦片，解除车轮的抱死现象。用点刹形式来制动，既可急剧降低轮速，又可保持轮胎与地面的附着力。

四、ABS的使用注意事项

1.踩制动踏板时用力不可太轻。因为装有ABS系统的刹车，当我们用力踩下踏板时，制动系统会有阵阵抖动，不知道的人还以为出了问题，往往赶紧松力。其实，ABS就像以前那种“人工点刹”，上述状况是ABS间歇收放制动压力的结果。在必须紧急制动的时候，应该狠踩制动板，而且是一次直接踩到底，不要放松，同时利用方向盘来控制车辆的方向―这正是ABS的优点，在刹车时还能够有良好的方向操控性。

2.不要把ABS当作安全保护神。即使有ABS的汽车，在急转弯、快速变道以及其他急打方向盘的时候，也不能保证刹车安全的。所以不要过于迷信ABS的作用，不要做一些危险动作。

3.驾驶时不要反复踩制动踏板。当你在使用ABS时，也像“人工点刹”那样反复地踩制动踏板，将会使ABS时通时断，导致制动效能减低和制动距离增加。ABS本身会以更高的速率自动增减制动力，并提供有效的方向盘可控能力。

4.对自己的车子急刹车时的制动距离要心中有数，在行车时一定要与前车保持自己有效制动距离以上的距离，以保证安全。

5.ABS系统依靠精密的电子车轮传感器及齿圈工作，这些部件不是安装在车厢里面，而是安装在各个车轮上，所以，平时要经常保持传感器探头及齿圈的清洁，防止有泥污、油污特别是磁铁性物质黏附在其表面，从而导致传感器失效或输给计算机错误的信号，影响ABS系统的正常工作。

6.在行车中应经常注意仪表板上的ABS指示灯的情况，如发现闪烁或长亮，说明ABS系统已脱离工作状态，此时制动系统只有常规制动功能，ABS系统已不起作用，你应该尽快到维修厂排除故障。