奥迪A4 第8期

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A4是奥迪十分重要的车系。因为自a4在1994年推出后，奥迪汽车在欧洲的销量便不断飙升。在1998年的6月17日，A4车系的总产量达100万辆，成为奥迪车厂最受顾客欢迎的型号。更重要的是A4标志着奥迪车厂迈向产品多元化和超高质量化的道路。A4推出的时候，无论欧洲人还是亚洲人都喜爱它那简洁、优雅的车体造型和线条。另外，A4车厢内的做工更达到前所未有的高水平，令人刚一坐进车厢，便感到车厂的制作认真和用料讲究。奥迪其后推出的A4 AVANT旅行车系列就更叫各地年轻顾客心仪。旅行车一向只是轿车的变种，大部分由轿车演变而成的旅行车都会失去轿车原有的美态，车形变得笨重。但A4 AVANT的线条在微型旅行车的级别中极为出色。它与A4轿车虽然有一副相似的面孔，但各自有自己的美态。最难得的是A4 AVANT仍能保留奥迪汽车独有的绅士气派，没有旅行车常见的笨拙形象。所以，A4 AVANT自推出后便成为日本及欧洲的热门小型旅行车，还大大增加了奥迪在路面上的曝光率和提高了其知名度。

现在，奥迪以A4作世界各地的轿车赛的赛车，可见A4的车架设计本身就有极高的运动性能。虽然它的体形不如A3那么灵巧，但车架的极限高，可以承受强劲发动机带来的负荷。所以，A4除了有基本的16升和18升自然吸气汽油、19TDI柴油发动机之外，还有24升V6和28升V6发动机型号。除了一些基本型号没有四驱系统，发动机动力输出较强的型号全都有QUATTRO型号供顾客选择。28升30气门V6发动机乃车系中最顶级的型号，最大输出功率为193匹/6000rpm，峰值扭矩是3200rpm时的286kgm，配备奥迪著名的五前速DSP自动变速系统。驾驶者可以选用手动变速模式，自由选择行车档次，以配合转弯或变速的需要。如果只用自动变速模式，控制电脑亦会自动选择最适合驾驶者习惯、路面情况的档次来行车。

A4车架的最大特色是刚度极高，车身的缓撞结构上佳。德国最著名的汽车刊物就曾经替A4和其对手进行撞击测试，杂志的评语是：相比起A4的直接对手，在撞击后，它的车厢变形程度是最轻微的。换言之，撞击对车内人构成的伤害亦较轻微。另一方面，刚度高的车架对提供良好的操控十分有利。A4在弯路上高速疾走时，车架表现出极高的抗扭曲力，加上前四连杆、防倾杆，后扭矩杆、防倾杆的避震组合，A4在弯路上的表现十分出色。不但倾侧轻微，轮胎有很强的路面抓着力，车体与转向系统的配合更是如出一辙，令人开起来感到安全、稳定及乐趣无穷。如果是四驱型号的A4，弯路表现便更加精采。因为QUATTRO系统能聪明地分布4个车轮的驱动力，令前轮带动的A4轻微、渐进的转向不足完全消除，驾驶乐趣更高。