石磊:我为房车狂

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石磊

年龄：32岁

职业：房车设计师

房车被称为旅途上的家，是一种相对成熟但对于国人还比较新鲜的旅行方式。随着国内自驾游的盛行和相关基础设施的完备，开一辆房车带着家人上路，把家安在旅途中，这种生活离我们也越来越近。

本期《行游》达人栏目，让我们请出有着“房车狂人”之称的房车设计师石磊，走近房车，聆听他的房车故事和房车梦。

霸气外露的房车中国造

在3月底的第六届北京国际房车露营展览会上，石磊参展的“第五轮拖挂式房车”可谓是霸气外露。这是一辆品牌代号为DDSL-2012的房车，它有着黑色冷峻的外观，厚重的车头，11米的超长的车身，车上的标志让人想到黑暗骑士。

这辆房车的内部给人的最直接感觉就是空间安排合理。有限的空间分布为客厅、餐厅、卧室、私人阳台、卫生间等，如果你还觉得挤，只要轻按按钮，拓展厢体可向两侧滑动各65厘米的距离以加大活动空间。

石磊告诉记者，其使用面积可达50平方米，“可容10-15人在车内开Party”。

车内的内饰也很漂亮，从墙壁线条到家具，呈现出简洁的家居风格。这里具备了一切可以在家享受到的设备：电视、BOSE顶级音响、大容量冰箱、电磁炉、烤箱、洗衣机等。更惊艳的是，它的卫浴系统还附带桑拿功能。出于环保和续航能力的考量，车内配有饮用水循环过滤系统，最大程度上做到了绿色节能。

这辆车从整体设计到动力设备均考虑到中国天气、道路分级、油品供应等因素，可以对应多变的路况和山路，还设立了应急抢险系统，整车在6-8级风的户外下可以安全可靠使用。

在车展上很多人的第一反应是――这是一个进口品牌的房车。但石磊会告诉他们：这是一辆地道的国产品牌。从图纸设计到组装制造，均是在他京郊的工厂中完成，而非他人理解中的改装车。

房车之路：累并快乐着

石磊从1999年开始接触汽车，自此一发不可收拾地爱上了汽车，之后在车队里当过车手，也从事过及相关技术工作，积累了深厚的专业知识。

他热爱旅游，对于山水风光有着很强的亲近感。自然而然的，带上家人、随走随停的房车旅行方式，让石磊着迷，并最终结缘这一行业。

2007年他在朋友的介绍下开始接触房车。在实践中，发现无论是国内还是国外的房车，在安全和拖挂性能等方面，都存在一些和中国实际使用环境存在差异的美中不足。这时，对汽车的狂热以及丰富的积累，使他有了自己造一辆房车的想法。石磊的朋友也希望能通过他定制私人房车，爱好成为了事业，他开始踏上房车设计和制造之路。

石磊自称是个“轴人”，他轴的精神也充分的发挥到房车制造中，没有规模厂商作为后盾，他的团队也并不算庞大。从车体设计到选配拖挂车头、数据、马力、技术、搭配、后拖挂房车重量等，都需要庞大的精力。每一个零件都需要去琢磨。

石磊说，被设计图纸折磨的日子对他来说有一些不堪回首。许多次深夜从郊区回家，只开到一半路途便抵挡不住困意，只好停在路边在车中睡去，这时他最渴望的是睡在自己的房车里。

房车之梦：下一个更美

DDSL-2012作为他的初创作品，他并不认为已达到完美。作为一个新品牌，车友中也有一些不确定的眼神。石磊说，他希望用时间和更优秀的作品来证明自己的梦想。他在房车论坛中公布了车的设计图，征取网友和车友的意见，以期不断改进。

目前，石磊的研发方向，仍以私人定制为主。关于未来，他也表达了自己的“野心”。希望自己的房车产品，能成为中国顶级的房车品牌。他希望能自主研发各种房车，在细节与做工上有超过国外知名房车厂商的一天，这条路很漫长。但他还是希望五十年后或者更久，他们所设计和生产的房车能进入汽车博物馆。

石磊的房车之路可谓是刚起步，中国的房车产业也刚起步。在国外，房车旅行或者周末开房车在郊外露营，已经是非常普遍的休闲旅游方式。与此同时，在国内房车生活还只为少数人所享有，很多人认为房车是奢侈品。

同时，对房车该适用什么道路交通法规，以及如何投资建设适合房车的专用露营地，软环境和硬环境都有待完善。但可预见的是，随着中国人消费水平和休闲需求的提升，房车在中国必将会进入一个新的、更快的发展期。

我们希望石磊的下一辆房车会更加趋于完美，也希望有更多的中国家庭能够在闲暇时间开着房车上路，在流动的风景和不变的“家”中，留下其乐融融的温馨记忆。