式发展不可取

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7月23日夜，一场惊天的铁路灾难震惊了世界，尤感悲伤的是，此前人们对中国铁路式发展的种种担心竟然真的变成了惨痛的事实。祈福逝者在天堂一路走好；祈福伤者早日康复；祈福幸运逃此一劫的乘员尽快抚平心灵的创伤；祈福......

悲剧已经发生，没有了假如，痛定思痛，我们的确需要进行一些反思了。最近一条微博甚为流传：“中国，请停下你飞奔的脚步，等一等你的人民，等一等......不要让列车脱轨，不要让桥梁坍塌，不要让道路成陷阱，不要让房屋成危楼......让每一个人都不被‘时代’抛下，每一个人都顺利平安地抵达终点。” 举世公认，改革开放30年来中国经济取得了巨大成就，更令世人惊叹的是，任凭世界风云如何变幻，如何涛涌浪急，中国经济这艘大船始终在高速前进，以GDP总量论，业已超过日本，照此下去，超过霸主美国也是指日可待。首先要肯定地说快是对的而且是必须的 ，因为我们穷得太久，落后得太多，太慢了非但追不上世界，可能会落后得更多。就这一点而言，上面微博的“中国，请停下你飞奔的脚步”改为“中国，请放慢些你飞奔的脚步”更为实际――现实的中国经济停下来肯定不行，按那些“精英”们的说法降到一定的程度都会对整个社会造成极大的负面影响，但快并不是（鄙人以为“”就词义本身来说个好词，也是件好事，只是戴在了1958年那场荒唐的闹剧头上如今被当成了一个特指的负面名词），我们所要的快要有度，亦即科学发展观，急功近利、不切实际的所谓“跨越式”发展，只会欲速而不达；而要想“弯道超车”则更需过硬的本领，功夫不到家就会漂移甩尾甚至翻车。简言之，式的发展不可取，也行不通。

反观中国汽车业的发展，是否也存在过呢？起码说近两年面上看起来热热闹闹的。

电动车秀就有一种的趋势。那阵势，几乎是“村村点火，户户点灯”，不分大小厂家，统统高举国家战略大旗，争相上马电动车项目。看看国内几大车展上，如果展台上不摆上几辆电动车，你都不好意思露脸。而一句“弯道超车”的口号，着实让不少人头脑发热，有段时间三天两头地就会传出什么赶超世界先进水平的新闻，这不禁让我想起上世纪80年代我国超导研发的情景，真实情况是怎样的明眼人都懂。当然了，厂家争上电动车项目也不完全是虚火攻心，这里面有国家政策补贴的实在利益的诱惑，亦或还有讲政治的需求。

中国已经成为了汽车大国，但还远不是汽车强国，而成为汽车强国的标志是拥有强大的自主品牌。过去几年中国汽车市场井喷式增长的好日子，让我们的自主品牌企业忙于大干快上――可以说是，一些企业抱着“多生孩子好打架”的理念，搞多头出击，匆忙上马多种车型，市场火爆时好说，合资厂吃肉我也能喝到汤，但赶上像今年这样的市场遇冷，结果可想而知。品牌的培育不是一蹴而就的，奔驰这样的百年老店自不必说，后起之秀现代汽车也有几十年历史，作为只有十几年历史的自主品牌车企，有差距、不成熟并不奇怪，只要正视现实，看清自己，找准方向，认认真真练好内功，踏踏实实走好每一步，就一定能抵达成功的彼岸。日本女足世界杯夺冠的成功之路即是写照。

借用电影《南征北战》的台词作为本期半月车谈的结束语吧（带有师长口音）：同志们，我也想今天晚上就打冲锋，消灭800万军解放全中国，可是不行啊，同志！饭要一口一口地吃，仗要一个一个地打。我们今天大踏步地后退（注：今天的中国可不能后退，原地踏步都不行），就是为了明天大踏步地前进！