大兴房产借势发力

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7座新城围合一小时交通圈

目前，北京中心城区与18个区县、11座新城已全部实现至少有一条高速公路连接，在全国率先实现了城市的1小时交通圈，预计3年后，昌平、顺义、门头沟、房山、通州、亦庄、大兴7个新城将实现与中心城的轨道交通连接，形成轨道交通1小时交通圈。而随着京津城际高速铁路建成，京沪高铁、京张铁路、京唐铁路、京沈铁路工程的筹备建设，北京将实现京津冀经济圉2小时交通圈。

房价紧跟地铁，大兴沿线前景看涨

交通政策方面的利好，对大兴来说是个难得的机遇，虽然从整体上大兴的生活配套相比较市区内还是显得不足，但是凭借距离中心城区较近的优势，加之是北京第一批重点发展的卫星城之一，较之其他区域发展相对成熟，各种配套相对来说还比较完善，不论是商业、医疗或是学校、休闲，各种设施均能满足区域内的需要。但是交通方面的瓶颈却始终制约着与中心城区的连接和未来区域的发展。目前，大兴与市区进行连通交通干道的仅有京开高速，这大大限制了区域的进一步发展扩大，因此解决好交通问题才是带动区域进一步发展的关键。

在新城规划阶段，大兴地铁延长线的开通和交通主干道的连接，未来将大大缓解区域的交通压力，将更好地为新城和中心城区的功能支撑，这都为大兴新城的未来城市发展打下了良好基础。同时，也会给区域内的房价带来进一步上升的空间。

北京市的南城发展规划的实施，给城南发展注入一股强大的动力，大兴的发展迎来一个全新契机，各大房企纷纷在大兴拿地，宜家等大型企业进驻的利好不断传出，可见大兴将成为未来一段时期内各企业竞争的热点区域。伴随着地铁大兴线的修建，更将进一步提升区域的价值。

轨道交通提速区域发展，地铁上盖物业受青睐

据悉，地铁大兴线在建设上采取了轨道交通与区域发展核心相结合的模式，实现了规划、建设和运营“三个统一”。即：地铁大兴线建设项目与沿线物业开发进行有机结合，在规划、设计、投融资、建设、运营等方面统筹考虑，协调运作，发展地铁相关经济业态，使出入站口与周边商业、住宅小区等建筑相融合，实现地铁建设与地上建筑无缝对接。如位于地铁大兴线高米店南站的新里・西斯莱公馆，就是典型的地铁上盖物业。通过地铁将其酒店式公寓、商业街和住宅等紧密连接起来，这将加强地铁周边区域的商业部局、楼宇经济、各建筑物之间的联系，形成和香港太古广场和北京东方新天地相媲美的地铁上盖物业。

地铁大兴线预计在2010年底建成，届时从新城到西单将仅需35分钟，将大幅度缩短大兴新城与市中心的时间、空间距离，把大兴区乃至首都的生产业串联起来，使中关村科技园区大兴生物医药产业基地、北京金融街、中关村科技园区海淀园等重点园区连接为一体，实现优势互补、产业集聚。