奥帆基地N个“谜”

开篇：润墨网以专业的文秘视角，为您筛选了一篇奥帆基地N个“谜”范文，如需获取更多写作素材，在线客服老师一对一协助。欢迎您的阅读与分享！

2000年11月15日，北京奥申委收到了国际帆联对青岛赛场的认证，这是来自28个单项体育协会中的第一份认证书。一年后，随着北京申办第29届奥运会成功，海滨城市青岛正式以北京奥运会的帆船项目分会场的身份亮相。

随着2008年奥运会临近。6月30日，奥帆基地三处陆城建筑单体——后勤保障中心。媒体中心。运动员中心以及水域工程等项目陆续揭开神秘面纱。走进青岛奥帆基地，我们渐渐发现了一些新奇……

能源篇

媒体中心靠什么调温?

奥帆中心临海而建，海水便成为设计者首先考虑利用的能源。奥帆中心四大单体建筑之一的媒体中心，成功引进、建设了海水源热泵空调系统。它利用温度相对稳定的海水作为冷热源，为建筑提供制冷、供暖和生活热水所需的冷热量，同时不产生任何污染。目前，海水源热泵技术在国内使用得还非常少，虽然它的投资较传统空调要高，但是运行费用却大大降低，无疑是环保科技的领头兵。

屋顶为什么呈奇怪弧形?

奥帆中心运动员中心的屋顶造型奇特，仿佛被削去了一块，实际上这正是这座建筑的精妙所在。考虑到太阳能与建筑的完美结合，设计者采用国际上先进的板式集热器收集热源，可为300平方米游泳池和洗浴提供热水。加上后勤保障中心大楼的太阳能系统，奥帆中心一年至少节约用电90万度。为什么“风车”转起来才能比赛?

在观众区的主防波堤很多路灯杆的顶部，有一些状似飞机模型的东西在随风转动，这些“飞机”的前螺旋桨有点大，看起来像大风车。原来，这是在利用风能进行发电照明。除了41盏风能路灯，还有168盏太阳能景观灯，不仅绿色环保，到了夜间更是青岛海岸线上一道耀眼的风景。有趣的是，按照设计，风速达到每秒3米时，风能路灯顶部的风车就会转起来，而开展帆船比赛的风速下限也是每秒3米，当风车转起来的时候，观众就知道可以进行比赛了。

科技篇

浮码头为何用“拉簧”固定?

青岛奥帆中心采用了世界上最先进的浮码头技术，它不受潮涨潮落的影响，始终与水面保持0．5米的高度。由于青岛的潮差比较大，浮码头的建设非常困难，这里采用的是来自瑞典的专利技术。它的先进之处在于底部的橡胶拉簧，一般的浮码头都是用柱子固定在海里，一眼看过去全是桩子很不美观，而“拉簧”就是用“橡胶绳子”把浮码头固定在水下，浮码头随着潮起潮落上下升降，而不会左右移位。浮码头主体采用混凝土预制而成，外面包有泡沫，在靠近岸边的位置，浮动部分由滑轨与岸边相连，这个轮轨可以随着潮位的高低，上下滑动。这种浮码头不但能漂浮在海中，而且能根据需要，用拖船把它摆放在适中位置，以满足船只停靠的不同需要。

水上怎样进行安保?

为保证奥帆赛的安全，青岛奥帆委将使用“水上安保”，这在国际上也是一个非常先进的技术。它采取水下声浪隔扇式管理，对港池进行封闭，以防止潜水器和人员进入比赛中心区。整个奥运赛场有300多个安保监测点，安保人员可以通过视频看到各赛区的场景。现场的安保人员和青岛的城市指挥中心、安保指挥中心等均实现了视频连接。

小木头出有大来头?

就连奥帆基地踩在脚下的木头也是颇有来头，它们曾“惊动”了两位学术界泰斗。此次奥帆基地一共用掉了大约1800立方的防腐木，用于滨海下水坡道。码头防护、滨海栈道及木制护栏的建设。为解决樟子松开裂这一世界性难题，中国林科院木材防腐研究所蒋明亮博士，国内木结构工程的泰斗，年逾八旬的博导樊承谋都当上了参谋，最终用“刻痕工艺”予以解决。

人文篇

比赛海域原是古船厂

2004年7月1日，一台拆除机开进北海船厂船机车间，把“大剪子”伸向船机车间最外面的顶梁柱——北海船厂原址内的最后一栋建筑被拆除了，有着百年历史的北海船厂搬迁工作至此全部完成，取而代之的是现代化的奥帆基地。

而北海船厂的原址并未随着拆迁而消失殆尽，塔吊、干船坞以及系船柱等船厂旧有的设施被完整地保留了下来，与奥运主题公园和奥帆赛博物馆一起，这里成为充满人文气息和奥运氛围的公众乐园。行走在这里，人们不仅可以感受到奥运的魅力，还可以触摸到工业史的文脉。古老与现代的完美融合，正是奥运精神的体现。

同时，古老的船坞搬迁之后，很多原本属于这片海域的景色又重新回来了。浮山湾一带原本是青岛著名的旅游景点，这一带的海岸因海蚀作用，如刀削斧劈，每逢秋季大潮，惊涛骇浪拍打岸堤，巨浪滔天，蔚为壮观，早期青岛十景之一的“燕岛秋潮”因此得名。北海船厂在此修建后，这一景观被“圈”在厂区内，从此销声匿迹；现在．随着奥帆中心的崛起，得以重现生机。

帆船比赛地设在市中心

往届一些举办过奥运会的城市，无一例外地将比赛的场地设置在离市区很远的海岸，不免观者寥寥。在我国，帆船运动还属于“冷项目”，考虑到这一实际情况，青岛奥帆委做出了这一大胆决定：在青岛最核心的黄金地段——五四广场前的海域上建立青岛奥林匹克帆船中心。

为了吸引更多的人前来观看比赛，赛场设计者不仅将比赛的4个场地沿着海岸线排开，还极富创意地将主防波堤设计为观众看台，比赛区域距离看台只有一海里，决赛时更是近至四百米，这一创意得到了国际帆联副主卫·凯利特的高度赞扬。太阳伞、躺椅、高倍投币望远镜应有尽有，人们在这里不仅是观看比赛，更是享受一种凭海临风的感觉。甚至，住在奥帆中心附近观海房里的市民可以在自家窗前边饮啤酒，边透过望远镜欣赏海面上百舸争流的壮观场面。

2008，在青岛，你也许会成最惬意的赛事观众。

赛事篇

航标是什么样的?

航标是帆船运动员在海面上航行的参照物，比赛时运动员和帆船必须要绕过它。简单地说，航标就是一个塑料气囊，按照奥运标准，它是一个直径为一米，高为两米的圆柱体。在茫茫的大海上，航标要起到非常醒目的作用，所以它的颜色非常鲜艳。国际帆联出于观众欣赏和电视转播的需要，决定2008奥运帆船赛特设奖牌轮的比赛．并将比赛安排在距离岸边只有400米远的水域进行。奖牌轮的浮标颜色取决于裁判。每个竞赛区域都有各自的裁判，奖牌轮的裁判是由竞赛委员会临时决定的。指定了哪位裁判，这位裁判就要带着他所在场地的标一起上阵。

在波涛起伏的海面上，怎样才能不让标随波逐流呢?原来，标是靠锚和锚绳限定在一个相对固定的位置的，这同船在岸边停泊是一个道理。但是要想让这个圆柱体立起来，那就要另想办法了。标的下面坠有标坠，它的表面是铁皮，里面灌满了铅，重量达27公斤，足以让这个两米高的“小巨人”摇摇晃晃地站起来，提醒运动员别忘了同它“打招呼”。

布标工作有多难?

据青岛奥帆委竞赛部的项目主管刘卫介绍，布标是一项非常复杂的工作，水流的运动状态和风速风向都对它有影响，布起来比较难，且要随时调整；标如果发生漂动，比赛就有可能推迟甚至取消。

布标首先要测风向。裁判长所在的船叫信号船，它在整个水域的右侧下风向；信号船的位置定下来，才能开始抛锚布标。根据比赛的具体风力条件，帆船比赛有两种航线，一种是迎顺风航线，一种是不规则四边形。迎顺风航线有迎风标(一标)和顺风标(四标)两个标；不规则四边形航线共有四个标：一标在信号船的正迎风方向，二标在场地的左上方，三标在场地的左下方．四标在一标的正下方。如果风向摆动在1 5—20度以上，标就需要进行调整，一标始终要在信号船的正迎风方向，以确保起航线和风向成垂直角度。

按规定，布标工作要在每次比赛前半小时内完成，青岛一日两潮，多变的风向和复杂的水域条件给这项工作提出了挑战。此外，在深水区域海流的变化相对较小，而靠近岸边的水域水流的变化相应也会增大，这些都给布标工作增加了难度。

浮标之间的距离总是固定值吗?　 　 帆船赛的浮标之间的距离并不是固定的，而是根据本场比赛风力和场地的条件变化。换句话说，帆船比赛是以时间而非距离来定比赛的。通常一场帆船赛的时间大约在一个小时左右，最长不超过90分钟，最短不少于30分钟，一切都靠裁判长对现场的具体把握来做出判断。所以，看帆船赛，无论是取消当天的比赛或是一天安排两轮比赛，都不必奇怪。

比赛时间为何可以随时变动?

帆船帆板比赛是人、水、船，风四者的完美结合，最大特点就在于它的不可控性，其中场地对比赛的影响是巨大的。观看时主要看速度，看人船与自然的配合情况。驾帆船对船员在艰苦环境中的耐受力要求很高。因此，对运动员的耐力和意志品质的欣赏也是观看比赛的一个重要方面。

责编／王查娜