沥青路面层施工质量的控制指标体系
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【摘要】沥青路面施工质量管理与一般的产品管理既有相同点也有不同点，相同在于管理的原理与方法，不同点是由项目的特点所决定的。沥青路面施工项目具有复杂性、动态性、不可逆性与系统性，沥青路面施工是一项系统工程，对其质量的控制管理应该有系统方法。
1. 质量管理系统方法
（1）将相互关联的过程作为系统加以确认、理解与管理，有助于提高项目目标实现的效果与效率。系统的特点之一就是通过各子系统协同作用、相互促进，使总体的作用超过各系统的作用之和。系统方法是在系统分析有关的数据、资料或客观事实基础上，确定要达到的优化目标：通过系统工程，设计或策划为达到项目质量目标需要采取的各项措施和步骤以及应配置的资源，从而形成一个完整的方案，在方案的实施过程中，通过系统管理提高有效性与效率。在项目质量管理过程中采用系统方法，就是将项目作为一个系统，对组成项目系统的各个过程加以识别、理解和管理，从而实现项目的质量指标。
（2）实现系统方法原则应采取的主要措施有：建立一个以过程方法为主体的质量管理体系；明确质量管理过程的顺序和相互作用，使这些过程相互协调；控制并协调质量关体系各过程的运行；不断测量与评价质量管理体系，并采取措施以持续改进质量管理体系，提高项目的质量水平，在施工工程中建立控制指标体系及动态控制模型，均体现了系统方法的原则。
2. 沥青路面层施工质量控制指标评定方法
在现行沥青路面施工技术规范中，施工过程中的质量管理与检查分为三个层次，原材料质量检测、热拌沥青混合料质量检查、路面施工过程中工程质量控制，在质量检查与控制方法及指标的选用上，对某些技术指标的要求并不明确或不适当，检验频率的规定不合理，主要表现在：为体现施工过程控制动态性、及时性的特点，质量信息处理及反馈的方法不明确；集料级配、针片状颗粒含量、含泥量等指标及松铺厚度检测频率为随时，检测频率缺乏确定性及可操作性；压实度合格评定采用平均值的做法，不符合抽样检验的概率统计原理；沥青混合料出场温度范围过大，便缺乏控制意义；压实度、混合料等检测频率不合理。
针对此类问题，本文对施工过程控制体系中的抽检频率及技术标准进行分析、讨论，得出适用性较强的施工质量控制指标体系。
2.1压实度标准。
压实度指标受人为因素影响较大，有些路段虽然压实度达到97%，而其实际孔隙已达7～8%，严重影响路面耐久性及水稳性，实际上处于压实度不足状态，因此，在压实度控制上，应采用压实度、孔隙率双控指标。这在很多公路建设中已经被广泛使用。