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拖拉机手在特殊工作条件下的作业要点

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摘要:随着国家惠农政策的不断深入,农机购置补贴政策力度的不断加大,多数农户家中都购置拖拉机用于农田耕作或运输作业。拖拉机手在作业时经常会遇到有特殊条件下的作业情况,也经常会发生交通肇事情况。作为拖拉机手,在作业时应注意哪些事项呢?本文对此进行简单地分析。

关键词:拖拉机手;特殊条件;作业要点

中图分类号:S219.07 文献标识码:A 文章编号:1674-0432(2012)-05-0117-1

1 在特殊工作条件下作业应注意的事项

1.1 横坡耕作

横坡耕作时拖拉机很不稳定,容易因遇到土堆或石块而翻车,所以应低速行驶,并尽量不作向上坡方向转弯。横坡耕作也可适当调宽机车轮距,增加机车横向稳定性。别外,地头转弯不能过急,谨防翻车。

1.2 夜间作业

拖拉机要在夜间耕作,机手应在白天预先看好作业区地形,对深沟、河道、坑洼、坡道做到心中有数。拖拉机要有较好的灯光,驾驶员白天必须睡眠充足。

1.3 过沟渠

一般应将沟渠填平。小沟可以不填平,但过时要低速斜着通过,必须起先通过时,应让轮子缓缓下沟,不要猛冲,以免损坏机件。

1.4 过田埂

低田埂可低速直行通过,较高田埂应削低后通过,若拖拉机带旋耕机,应先停止旋耕机转动,然后再过田埂,以防拖拉机通过时后部上抬而打伤人。山区上下梯田应把高坎填平或铺跳板通过。

1.5 陷车

拖拉机在陷车后不能加大油门乱冲,不能倒车,否则会越陷越深。陷车后应关闭发动机,将轮子前后泥土挖去一些,找些树枝、稻草或木板垫在轮下,然后挂低挡加大油门开出去。

2 严禁空挡溜坡

有的驾驶员在运输作业或农田作业转移地块遇到下坡时,为了节省燃油,挂空挡滑行,甚至熄火溜坡,这种做法严重违反驾驶员操作规程,非常危险。

因为下坡挂空挡滑行,驱动轮转速不受发动机控制,也就是说发动机的扭矩没有传给驱动轮,起不到制动作用,拖拉机在下滑分力的作用下产生下滑加速度,会越跑越快,产生以下严重后果:1.遇到紧急情况时难于制动;2.遇急转弯时,由于车速快,离心力大,可能发生横向翻车;3.车速过快,机手精神紧张,一遇情况会措手不及,造成重大事故;4.采取紧急行动或临时挂挡,都可能造成机件损坏;5.用气泵的拖拉机,气泵失去动力,储气用完,拖(挂)车无法制动,单靠主车制动,可靠性差,非常危险。综上所述,拖拉机下坡空挡滑行,极易造成机毁人亡的严重事故。所以,拖拉机下坡时,千万别挂挡空行。

3 踩离合器滑行坏处多

有的拖拉机驾驶员知道下坡不应空挡滑行,但却喜欢踩下离合器踏板不脱挡滑行,以为这样既保险又省油。殊不知,这种操作方法的坏处也不少。

(1)离合器分离轴承长时间处于工作状态,使情况变坏,加速分离轴承和分享杠杆内端的磨损。

(2)下坡时车速加快,若再接合离合器利用发动机来制动,这时离合器所承受的冲击力负荷很大(超过正常的好几倍),易受损坏。

(3)对30马力以上的拖拉机踩下离合器踏板时,曲轴后端受很大推力而前移,加速曲轴后止推垫片极易磨损。

(4)由于冲击负荷的影响,会加速后桥主动齿轮轴承垫片、轴承、齿轮的损坏。

4 预防交通肇事

司机驾驶机动车肇事的原因很多,但总体来说,不外由于以下几种:

司机酒后驾车或疲劳驾车;超速行驶;机件失灵;非司机驾驶;故意肇事。

5 如何消除疲劳及避免交通肇事

应注意以下事项:当出现严重的疲劳症状及表现时,立即将机动车开到路旁小歇;收听喜欢的乐曲或广播节目;停车与他人短时间谈笑逗趣;出车前应有充足的睡眠;避免酒后开车;驾车前消除不愉快的情绪;身体过于疲乏时,尽量避免夜间驾车;开车时要精力集中,切勿掉以轻心;随时检修失灵机件;信守交通法规,不超速行驶,不开斗气车。

6 驾驶员心理素质因素

在拖拉机交通事故中,新驾驶员(指驾驶经历在3年以下)的事故发生率较高。这主要与机手的心理因素有关。

6.1 精力过于集中,造成“偏听”、“偏见”

凡事均有利弊,精力集中本是安全行车的重要前提,但一些新驾驶员由于行车时注意力过于“集中”,不能自觉、合理、正确地分配自己的注意力,视线常常停留在某一个目标上,不能象老驾驶员那样运用视、听、触觉等器官去分辨道路上的人、车动态及各种信息,以致于造成“偏听”、“偏见”,发生不应该有的事故。如某驾驶员驾驶拖拉机左转弯时,注意力过于“集中”,两眼只顾向前看,忽视了两边的动态,结果拖拉机尾部碰到一骑车人,他还“若无其事”,不知不觉,直到听到周围群众大声呼叫后,才发觉出了事故。

6.2 精神高度紧张,导致心理过早疲劳

由于拖拉机行驶速度快、噪音大、颠簸剧烈,加之驾驶员驾车时间长、姿势单调、心理紧张,要耗费巨大的精力和体力,很容易产生疲劳。而新驾驶员技术不娴熟,精神上高度紧张,更容易产生过早疲劳,导致驾驶员感知的灵敏度下降,判断和反应能力变得迟钝,这时就很容易发生事故。

6.3 情绪不稳定,心理控制能力差

新驾驶员一般情绪不稳定,控制自己的能力差。有的驾车一二年之后,自我感觉驾驶技术良好,喜欢开快车、“英雄车”;有的自恃反应快、应变能力强,爱出风头,总想露一手;有的却觉得自己反应速度不如他人,常常局促不安,碰到危情手忙脚乱;还有的情绪不稳定,易出现乐极生悲、悲郁不振、怒不可遏等不良情绪。

作者简介:时满春(1963-),男,吉林公主岭人,公主岭市苇子沟乡农机技术推广站工程师,站长,研究方向:农机技术推广、农机管理。