沿海集装箱运价指数走势分析(2月)

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天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称出港指数）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称进港指数），2013年2月共17次（见图1），春节假期期间暂停。当月前期指数较为平稳，下半月呈攀升态势：月初，出港指数微幅上涨，进港指数温和下跌，2月1―8日沿海集装箱运价指数震荡盘整；春节假期过后，进港指数窄幅波动，出港指数明显回暖，带动沿海集装箱运价指数在2月16―22日大幅走高，累计上涨15.19点；2月25―27日，指数略有回调；2月28日，进港指数小幅上升，沿海集装箱运价指数上扬，最终收于975.77点，比1月31日累计上涨20.26点，累计涨幅为2.12%。

（1）出港指数 2月出港指数收于点，环比上涨32.41点，涨幅3.34%。月初沿海集装箱南行航线主要货类煤炭和粮食货量持续萎缩，市场整体货量较1月中旬大幅下滑。货主节前和节中的出货计划已基本落实，船公司根据春节班次剩余舱位和空箱周转情况定价，各分航线运价基本平稳。春节假期过后，企业开工较迟，市场货量持续低迷。由于船公司对各航线运输需求预期不同，运价走势也随之出现明显分化。预计随着货主复工进度加快，天津至广州航线市场恢复在即，传统旺季即将到来，船公司陆续调涨运价，分航线运价指数在2月18―22日大幅拉升，累计上涨42.28点。此后，尽管部分船公司迫于装载率不足的压力略微回调运价，但总体运价水平仍呈上涨态势。2月该航线运价指数环比上涨51.81点，涨幅5.59%。相比之下，天津至泉州航线并不乐观，除市场货量不足外，酝酿增加的新运力亦使运价承压下行。当月该航线运价指数累计下跌41.28点，跌幅3.69%。此外，天津至上海航线运价略有下降。

（2）进港指数 2月进港指数收于947.73点，环比上涨8.11点，涨幅0.86%。春节前后，北方地区对瓷砖、卫生洁具、建材等产品的需求依然不振，沿海集装箱北行航线市场整体货量持续低迷，运价上涨乏力。泉州至天津航线运价在1月大幅上涨后，2月维持稳定水平。广州至天津航线由于运营成本上升，部分船公司上调运价，但市场推动力较弱，当月该航线运价指数累计上涨1.12%。随着天气逐渐转暖，北方地区建筑和家装市场逐步升温，瓷砖、洁具和家电等产品需求或将回暖，3月北行航线运价有望走高。

（编辑：张 敏 收稿日期：2013-03-07）