滑坡地段施工技术探讨

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摘 要：公路工程施工滑坡地段属于特殊地质，需要对滑坡地段产生的原因进行分析，通过一定的措施进行防治，特别是对各种地面水、地下水进行必要的防护。

关键词：滑坡；原因；防治措施

中图分类号：TU74 文献标识码：A

一、前言

公路工程施工滑坡地段属于特殊地质，需要对滑坡地段产生的原因进行分析，通过一定的措施进行防治，特别是对各种地面水、地下水进行必要的防护。 笔者在公路建设过程中通过多年的施工发现，滑坡地质的处理是个很头疼的问题，只有通过科学的分析和严谨的施工，采取必要的措施来进行处理，将滑坡的损失降到最低。

二、各类滑坡的共同特征

滑坡带土体软弱，易吸水不易排水，呈软塑状，力学指标低; 滑带的形状在匀质土中多近似于圆弧形，在非匀质土中为折线形; 水多是滑坡发展的主要原因，地层岩性是产生滑坡的物质基础，滑坡多是沿着各 种软弱结构面发生的；自然因素和人为因素引起的斜坡应力状态的改变〈爆破、机械振动等).均有可能 诱发滑坡。

三、滑坡防治的工程措施

滑坡防治的工程措施主要有排水、力学平衡和改变滑带土三类。1.对于滑坡的处治，应分析滑坡的外表地形、滑动面、滑坡体的构造、滑动体的土 质及饱水情况，以了解滑坡体的形式和形成的原因，根据公路路基通过滑坡体的位置、水 文、地质等条件，充分考虑路基稳定的施工措施。2. 路基滑坡直接影响到公路路基稳定时，不论采用何种方法处理，都必须做好地表水及地下水的处理。3.对于滑坡顶面的地表水，应采取截水沟等措施处理，不让地表水流人滑动面内。 必须在滑动面以外修筑一两条环形截水沟对于滑坡体下部的地下水源应截断或排出。4. 在滑坡体未处治之前，禁止在滑坡体上增加荷载(如停放机械、堆放材料、弃土等〉。5. 对于挖方路基上边坡发生的滑坡，应修筑一条或数条环形截水沟。6. 当挖方路基上边坡发生的滑坡不大时，可采用刷方(台阶〉减重、打桩或修建挡土墙进行处理以达到路基边坡稳定。7. 填方路堤发生的滑坡，可采用反压土方或修建挡土墙等方法处理。8. 沿河路基发生滑坡，可修建河流调治构造物(堤坝、丁坝、稳定河床等〉及挡土 墙方法处理。9. 滑坡表面处治可采用整平劳实山坡，填筑职水坑，堵塞裂隙或进行山坡绿化固定表土.

四、滑坡地段路基的施工技术要点

（一）迅速排除降水及地下水：地下水活动是诱发滑坡产生的主要外因，不论采用何种方法处理滑坡，都必须做好地表水及地下水的处理.排除降水及地下水的主要方法如下 (1)环形截水沟；施工技术规范规定:对于滑坡顶面的地表水，应采取截水沟等措施处理，不让地表水流人滑动面内。必须在滑动面以外修筑环形截水沟.环形截水沟设置处，应在滑坡可能发生的边界以外不少于 5m的地方。若山坡汇水面积大，地表径流流盐和流速均相 应较大时.则应根据情况设计不只一条截水沟，截水沟间距以 50-60m 为宜，械水沟的 断面尺寸，应根据沟间汇水面积确定。截水沟应采用浆砌片石防护.在石料缺乏的地方.可用预制混凝土块铺砌防护. (2)树枝状排水沟 树枝状排水沟的主要作用是排除滑体坡面上的径流。在设置树枝状排水沟时，应结合地形条件，充分利用坡面上的自然掏系，汇集并旁引坡面径流排出滑体外，若以自然沟渠 作为排除地表水的渠道时，必须对其进行必要的整修、加固和铺砌，使水流通畅.不渗漏.(3)平整夯实滑坡体表面的土层，防止地表水渗入滑体坡面造成高低不平，不利于地表水的排除，易于积水，应将坡面做适当平整.当坡丽土质疏松，地表水易下渗，故需将 其资实.坡面上有裂缝时，应将裂缝两侧的土挖开，宽度不小于0.5m，深度宣为1-2m.然后用带质土分层填筑劳实p 当坡面上有封闭的洼地或泉水露头时，应设水沟将其排出滑 坡坡面，疏干积水.(4)排除地下水排除地下水的方法较多，有支撑渗沟、边坡渗沟、暗沟、平孔等。

（二）减轻滑体上作业机械、土体重力和振动。

（三）改善土的工程性质，将上积土体减重，加重底脚处当挖方路基上边坡发生的滑坡不大时，可采用刷方减茧，反压坡脚的方法来防治滑坡.经过地质调查、勘探和综合分析.确定滑坡性质为推动式，或为由错落转化成的滑坡 后，可采用此方法.反压到坡脚的土体必须填在抗滑地段，不能填在主滑地段.填方时，必须做好地下排水工程，不能因填土堵死原有的地下水出口，造成后患. 减童的上积土的位置须在主滑地段的上部.而不能在抗滑段陆重，否则，将削弱抗滑段的作用.滑坡减重后，被面的土体一般渗水性都很强，经降雨软化则易造成崩塌.因此，应根 据刷方后的地形来设置地表排水沟，在斜坡上设多级小台阶，并设置集水设备以利排水. 坡面可采用植树造林或种草等生物防护方式进行保护.同时，对于开挖台阶部分，应按需 要采取砌石巧工框架支撑等.即使是基岩露头部分.当裂隙发育易风化时.也应采取喷浆防护等措施。

（四）选择干旱的施工季节，集中力量突击滑坡施工段 水是引起坡体失稳的重要因素。因此，选择干旱的季节，集中力量突击滑坡段的工程。施工前，应对当地的气象资料(元气象资料时，可自行调查〉进行分析，选择干早季 节，精心做好施工组织设计，调配好劳动力和施工机具，做好作业面上的平行、交叉作 业，在干旱季节内尽可能快地完成滑坡地带的施工。

（五）牵引式滑坡、具有膨胀性质的滑坡不宜用滑坡减重法；牵引式滑坡是指坡脚的土体先失稳，向下滑动，坡体后部土体由于失去支承而相继滑 下。上积土减重后并不能防治该类滑坡的产生和发展，因而对于牵引式滑坡，不采用减重法。牵引式滑坡多发生于稀土和堆积层滑坡中。具有膨胀性质的滑坡的滑带土(或滑体〉 具有卸荷膨胀的特性，减重后能使滑带土松散，地下水浸湿后其阻滑力减小，因而引起滑坡下滑，故不宜采用减重法。

五、结束语

滑坡地段处治措施随着公路工程技术水平的发展不断的发展，根据公路等级，安全需要、交通量等等不同的要求进行不同级别的处治，根据筑路资金的大小有不同的处治方式，相信不久的将来，随着土木工程技术的不断发展，对公路滑坡的处治将会更加经济和可靠。

参考文献：

[1] 田欢欢;公路滑坡处治效果评价研究[D];中南大学;2009年.

[2] 陈强;公路边坡稳定性研究与分析及综合治理[D];湖南大学;2005年.

[3] 刘红卫;山区公路滑坡研究[D];长安大学;2005年.