论路桥施工中后张法预应力箱梁施工工艺
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【摘要】近年来，我国路桥事业得到了突飞猛进的发展，桥梁工程的发展逐渐地向大跨度的模式，这对路桥施工技术的要求越来越高。预应力混凝土箱梁有较多施工环节，施工技术要求较高且质量控制难度大，一旦处理不好，则会造成混凝土构件有裂缝问题产生，对桥梁的整体质量造成影响。由此可见，预应力混凝土箱梁施工技术的重要性。本文就后张法预应力箱梁技术路桥施工工艺进行分析、探讨，从而为同类工程提供参考依据。
【关键词】路桥；后张法预应力；箱梁；施工工艺
随着我国城市化进程的不断加快，路桥建设得到了不断地完善。路桥作为我国基础设施中的重要组成部分，不仅对我国经济的发展具有重要的影响，而且对行车的安全具有较大的作用。但现阶段我国较多的城市交通条件都不能满足城市人口的需求，交通恶化的问题日益突出，已经成为了政府必须面对的问题。
一、路桥施工中后张法预应力箱梁施工工序
底模清理、涂油钢筋绑扎钢绞线穿束外模安装底板砼浇筑内模安装腹板、顶板浇筑拆模、砼养护预应力张拉孔道压浆移梁存放封端。
二、路桥施工中后张法预应力箱梁施工工艺
1.安装20mm箱梁模板的施工工艺
对30m箱梁模板设计进行预制，在台座顶面对6mm厚的钢板进行铺设，使其作为底模并对拉杆孔实施预留，运用定制大型组合钢模板作为侧模，面板选用厚度为6mm的钢板那，在拐角处挤压成型，并在外面采用槽钢进行加肋处理。在安装施工之前，应对板面进行清理，并涂刷脱模剂，在底模口贴上海绵条，避免有漏浆问题产生。对于端侧模需要凿毛的部分，应对一层缓凝剂进行仔细涂刷，脱模后再用水冲洗，并开展及时凿毛工作。检查、校对底模及垫板、锚头、管道等预埋件的梁号。运用模板专用吊具，从龙门吊对侧模实施吊运，与钢筋骨架相距30～50cm的位置落下，再从水平方向与骨架徐徐靠近，当就位后即可对斜撑进行支设。对钢筋骨架的临时木支撑，应采用一块钢模进行顶住。在拆除时，应先对相应面上的斜撑进行拆除，避免一次全拆造成骨架倾翻。吊装完侧模之后，再利用模板下面的垂直和斜撑螺栓将顶面横坡进行调整，再调整中线，然后通过一次微调，使上、下水平拉杆的螺栓得到上筋即可。
2.钢筋、钢铰线加工和预应力管道安装
钢绞线加工：钢绞线要在离开地面，并在清洁、干燥环境中放置，并应覆盖防水帆布。钢绞线安装后至压浆时间不允许超过7d。切割钢绞线要用切断机或砂轮锯，禁止使用电弧。编束钢绞线时应每隔1.5m绑扎一道铁丝，铁丝扣应向里，绑好的钢绞线束应编号挂牌堆放；另外，钢绞线不应过早编束存放，应在安装前下料编束，尽快安装。
波纹管安装：波纹管在安装前必须严格检查，有破损、变形或锈蚀的不得使用。波纹管的连接，要采用大一号同型波纹管作接头管，接头长度不小于被连接管道的5～7倍，连接后用密封胶带封口，避免砼浇注时水泥浆渗入管内造成管道堵塞。安装波纹管位置要准确，按设计座标布置定位筋及防泵钢筋，并用钢筋点焊牢固，避免管道在浇注砼时产生位移。波纹管与锚垫板结合处用玻璃胶密封，并保证锚垫板平面与波纹管轴线垂直，锚垫板喇叭管与波纹管接头处用胶带缠牢。波纹管安装完后先通水检查密封情况，再穿一条胶管防止灌注砼时挤动波纹管和漏浆时堵塞管道。
3.混凝土施工
（1）砼配合比
30米箱梁砼设计强度为C50，为确保砼质量，根据设计强度等级和质量检验以及砼施工和易性要求，并符合合理使用材料和经济的原则，经监理工程师签认后并经中心试验室做平行试验复核，使用配合比为水泥：砂：碎石：水：外加剂=1：1.452：2.697：0.35：0.0065，水泥用量为451kg/m3，砂率35%，外加剂JZB-PC3A掺量0.65%，最大水灰比0.4，坍落度70-90mm，实际施工中取低限。砼粗细集料及砼所用砂选用中粗砂，碎石选用1～3cm和0.5-1.5cm两种规格参配，水泥选用R42.5R水泥。
（2）砼的浇筑及施工缝设置
模板、芯模、钢筋、管道、锚具和钢绞线经监理工程师检查合格后方准浇注砼。30m箱梁砼分三层浇筑，第一层浇筑箱梁底板，第二层砼浇筑前先安装底板顶模，防止砼从底板、腹板交界处逸出，浇筑顶板砼时拆除此模板，第二层浇筑至腹板与顶板交界处，第三层浇筑顶板，每层斜层浇筑，由跨中间向两端浇筑。此处着重注意水平施工缝的设置，在浇注顶板砼时要拆除底板顶模，此时必须先拆外模的顶层拉杆，在外模的重力或偶然外力的作用下，外模会产生微小松动，使外模与腹板砼质检出现微小的缝隙，在浇筑顶板砼时水泥浆顺着缝隙往下流，污染腹板外侧，影响拆模后箱梁的外观。施工中，拆内模和外模拉杆应同时进行，内模吊出后马上把拉杆上回去，然后再拆下一段，尽量缩短拆松与收紧的时间间隔，减少缝隙产生和扩大的机会，浇筑顶板时抬高施工缝5cm，使砼盖住部分顶板悬臂端，水泥浆流入腹板的方向由原来的垂直方向变为水平方向，有效降低箱梁外侧受水泥浆污染的现象。
4.预应力张拉
（1）箱梁张拉时间与张拉顺序
预应力钢材按设计长度下料、编束后穿入孔道内。当砼强度达到设计要求的张拉强度，即85%设计强度，龄期不小于7天方可进行预应力钢束的张拉。预应力束的张拉顺序按设计图中规定的顺序进行，30m箱梁张拉顺序为N2、N3、N1。
（2）穿束与施加预应力工艺要求
千斤顶安装时，使千斤顶与管道中心线相重合。工具锚对中准确，钢绞线在工作锚和工具锚之间顺直，为使工具锚脱卸方便，可在工具锚夹片与锚环之间垫入塑料布或涂少许黄油或退锚灵。根据设计对钢绞线进行两张拉、双控：一端张拉锚固后，再在另一补足预应力值；两端同时进行锚固，要求两端千斤顶升降压、画线、测伸长、插垫等操作要基本一致。张拉完毕经检查合格并静停12h后，用砂轮切割机在锚具外≥30mm处割多余的钢绞线。
5.真空法管道压浆施工工艺
①预应力张拉完成后，用砂轮机切割锚具外多余钢铰线（注意外露的钢绞线的长度≥30mm），切割钢绞线时对锚头要进行水冷保护。
②清理锚垫板上的灌浆孔，用压浆泵对每条管道压清水，检验管道是否畅通。接着用含0.01kg/升生石灰或氧化钙的水清洗，直到松散颗粒除去、清洁水排出，再用压缩空气吹干，进行封锚。
③压浆用水泥浆严格按设计配合比进行投料，使其水灰比、流动度、泌水性达到规范要求指标。水泥浆搅拌均匀后过滤至存浆筒。
④启动真空泵抽真空，使真空度达到-0.06～-0.1Mpa，并保持稳定。如果真空压力表始终达不到规定压力，应仔细检查孔道的密封情况和导管接头是否漏气，真空泵进水口水压是否合理（0.1～0.15Mpa）。
⑤启动灌浆泵，当灌浆泵输出的浆体达到要求的稠度时，将泵上的输送管接到锚垫板上的引出管上，开始灌浆。灌浆过程中，真空泵保持连续工作。
结束语：
综上所述，后张法预应力箱梁技术在我国路桥施工中得到了广泛的应用。在进行路桥施工时，必须对预制预应力箱梁生产的质量加以有效的控制，并建立一套严谨的质量管理制度，正确地采取科学合理的施工技术，严格地控制工程施工工序的每一道质量，以此大大地提高路桥的质量。
参考文献：
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[2]宗国兴.综述关于桥梁工程建设中的后张法预应力技术分析[J].科技风.2010（10）