对路桥工程路基路面的施工技术研究

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摘要：近年来，随着国民经济水平的提高，我国车流量的增多，公路桥梁工程建设项目也逐渐地增多，在其发展的同时，也存在着很多的问题。本文就路桥工程路面路基存在的问题进行研究和分析，结合路桥工程的施工特点，提出相关施工技术要点。

关键词：路桥工程；路面；路基；施工技术

中图分类号：U448.14 文献标识码：A 文章编号：

1路桥工程路基路面存在的问题

通过调查以及研究目前我国正在使用的路桥工程路基和路面的实际情况，笔者发现造成工程质量较低的一个重要因素就是施工技术的不合理。本文笔者就路桥工程中路基和路面中常见的问题进行研究和分析。

1.1路桥工程中路基常出现的质量问题

1.1.1路基层次结构建造不够合理，造成路桥工程项目的载荷能力大大下降。路基建设作为一个多层次建设过程，但是在实际路桥工程施工过程中，由于施工人员对工程项目的层次性建设缺乏一个正确地认识，没有对其进行仔细地划分，导致路桥工程在后期使用过程中，出现质量问题。

1.1.2路基渗水能力比较差，造成路桥工程容易受到水的侵蚀，使其使用寿命大大缩短。在路桥工程中路基的建设不仅仅只是具有良好的密实度以及坚实度即可，同时还应该具有良好的渗水能力。

路基整体的密实性分布不够均匀，导致路面不够平整。在施工过程中，由于填筑路基材料的质量存在着一定的区别以及其压实强度不同，造成路基整体密实性出现一定的区别，当工程项目在正式使用过程中，因其受力能力的不同，而造成地面的平整性大大下降。

2路桥工程中路面常见的质量问题

在路桥工程项目中，若路基层平整度较差，将会直接造成路面层铺设厚度的不同，当路桥工程在正式投入使用以后，就会出现严重的平整不一现象。同时，由于路面层整体密实性比较差，也会使路面层的平整度下降。此外，在路桥工程项目建设过程中，路面铺设多为沥青铺设或者混凝土浇筑。若混凝土的拌料不均匀或者其压光、摊平等环节处理不够妥当等，均会导致路面层整体的密实性较低，导致路面不平坦。

2路桥工程的路基路面施工技术

2.1路基施工技术的控制以及管理

2.1.1路基的填筑。第一，清理所有需要施工的路基现场，其清理的内容主要有塑料废品、石块、树枝树干以及垃圾等所有妨碍路桥工程路基施工的物品，同时还应对路基工程中坑洞实施回填。第二，路基填筑所需材料的调配，所调配的材料应结合工程项目的设计要求以及施工周围的土质特点以及地理环境等，科学选用材料。第三，分层次进行路基的填筑。分层填筑应结合工程的实际施工特点以及压实工具的实际性能来明确其分层厚度，实施分层填筑的目的就是为了促使路基的压实度以及工程项目整体的密实程度符合要求。第四，填筑方式应该结合工程的具体需求来进行合理地选用，一般常用的填筑方式为竖向填筑、混合填筑以及水平填筑等，在当前路桥工程路基填筑施工中，采用最多的一种方式为混合填筑。但是具体应该采用哪一种方式还应该结合工程的实际情况来明确。

2.1.2路基的压实。在目前路基施工中，所采用的压路机均为大吨位压路机，其碾压效果较为明显。要想确保路基压实的质量，必须要选用合适的碾压机具以及方法，结合填料的性质以及要求，明确适宜且合理的松铺厚度，土松铺厚度，在碾压之前可利用平地机将其整平，同时填料的含水量应该控制在比最佳的含水量大范围以内，先进行一遍静压，再进行一遍振动碾压。通过灌砂法来对其压实度进行检测，当压实度的检测结果符合要求后，由监理工程师进行验收，在验收合格以后，才能实施下一层路基的填筑。

2.1.3软土路基的施工技术。随着我国路基施工技术的不断进步，对一些特殊路基处理技术也变得越来越成熟。若地基上部的软土层含水量比较大且很薄，应在软土地基上进行砂垫层的敷垫，其砂垫层的厚度为0.5m—1.2m，从而固结软土层，促使砂垫层能够和上部排水层一样，起到排水作用，并且使砂垫层成为填土内中的地下排水层，以此便于填水内水位的下降，为机械施工提供了一个良好的施工条件。此外，还可在路堤下面和地表间进行多层土工织物的铺设，通过材料自身的抗拉强度，避免地基出现滑动变形现象，使其能够保持稳定。经过对填土速率的控制，促使地基能够迅速地固结。

2.1.4路基的排水。公路的排水设计主要包括两个方面的内容：第一，路基排水。为了避免路基受到水的侵害，设置相应的拦截地下水系统或者引排地表水系统，设计路基排水的主要目的就是将路基工作区内部的土基含水量有效地降到工程项目所允许的范围内，从而确保路基能够稳定的工作。第二，综合考虑地下水和农田排灌水对于路基强度以及其稳定性的影响。

2.2路面的施工技术

路面工程施工质量的标准主要是查看其平整度，影响路桥工程的路面平整度因素有很多。目前在我国路桥工程中，采用最多的为沥青路面施工技术。在此，笔者主要以沥青路面的施工技术进行详细地阐述。

2.2.1石料的质量控制。沥青混凝土材料包含：沥青、填充料以及石料等。影响沥青混凝土路面质量好坏的一个重要因素就是材料的质量，因此在路桥工程建设过程中，坚决不能使用不合格的原材料，并做好原材料采购工作，加大对施工过程中所用材料的检测，组织相应的监理单位进行抽检工作，并在此基础上进行技术服务单位的平行检验以及质量的稳定性评价试验。

2.2.2沥青混凝土的配合比设计。为了防止沥青混合料的级配出现离析现象，首先应该做好其配合比设计工作，在配合比设计过程中，如果加大粗集料的比例，虽然能有效地提高混合料的抗高温性能，但同时也加大了施工离析的风险。反之，若细集料的比例较大，尽管其施工的均匀性比较好，但是其抗高温的性能损失却相应地增大了。因此，在路桥工程施工过程中，必须要做好其配合比设计工作，根据工程的实际情况，明确所需材料的数量以及规格，若材料在进场以后发生变化，沥青混合料不符合工程技术指标要求，应及时地对其配合比进行调整。

2.2.3混凝土的拌和以及摊铺。选用合理的拌制设备，在拌和时，沥青的温度应该控制在160℃—170℃范围以内。在施工段最好采用摊铺机来实施整幅摊铺，在摊铺之前，应提前把熨平板进行15—20min的预热，促使其接缝处的原路面温度能够超过60℃以上。在正式摊铺过程中，应先对混合料温度进行检测，适时地调整其摊铺机的振幅以及振夯频率，综合考虑其摊铺速度。在人工修整的时候，不能在热混合料进行操作，同时摊铺后沥青混合料没有压实之前，施工人员不能对其进行踩踏。

3路桥工程路基路面后期的养护工作以及维修工作

其养护和维修工作主要包括以下几点内容：第一，对路桥工程的路基和路面排水系统应定期进行养护和维修，对其出现的故障应及时地进行处理。第二，定期监管和护理路桥工程路基防护坡上的保护石格以及植被，同时还应该定期检验和维修路基路面的实际破损情况。

结束语

综上所述，要想确保路桥工程的质量，首先必须要提高其路基路面的施工技术，使其符合现代化的经济建设需求，同时在实际路桥工程建设过程中，还应该加大对其施工技术的创新，根据不同的路基路面项目采取相应的施工技术，控制好各施工环节，在最大程度上确保工程建设质量，延长路桥工程的使用寿命。

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