模块化生态声屏障简介
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摘要：介绍了模块化生态声屏障的结构、植物搭配、土壤配比等方面的特点，并对生态声屏障的发展趋势进行了论述。
关键词：模块化；生态声屏障；交通噪声
中图分类号：TU112.1
文献标识码：A
文章编号：1008-0422（2013）01-0072-02
1 引言
交通噪声控制是一个与国民经济和广大人民群众生活息息相关的环境问题。交通噪声对公路沿线居民的影响不言而喻，而设置声屏障是目前公认的最有效的交通噪声防治方式。为了解决交通噪声对人民群众生活的影响，国内外对声屏障结构形式、吸隔音效果、外观造型灯各个方面进行了长期的研究，声屏障也由传统的砌块式隔音墙发展到目前的系列生态声屏障。
模块化生态声屏障是湖南省交通科学研究院针对传统生态声屏障结构复杂施工难度大、混凝土比重高、养护困难等问题进行设计的一种新型生态声屏障（模块化生态声屏障为长湘高速公路“两型”示范工程之环境友好型项目）。其具有结构简单，含土量大、更利于植物存活生长，施工简易快捷等优点。详见下图：（2012年2月摄于湖南省交通科学研究院实验基地。）
2 结构的优势
模块化生态声屏障已获得国家实用新型专利，专利号：EL201020666863.x。该生态声屏障包括面板、背板、种植筒、立柱组合而成。由面板嵌入立柱的卡槽中再与背板合围成一个蓄土空间，将调配好的种植土填入其中后再将植物逐一栽种到种植筒中。模块化生态声屏障的顶部未封闭，便于雨水灌溉，同时遍布面板的排水透气孔也有效的控制了内部土壤的温湿度，给植物营造了一个较为宽松的生长环境。相比传统生态声屏障，模块化生态声屏障在施工工艺上有较大的简化，独立的构建可工厂化生产，便于施工安装。
3 土壤的调配
因声屏障所处位置不同，土壤条件也各不相同。在湖南一些土壤较贫瘠的粘重红壤区域，土壤中有机质含量约0.8%，全氮含量约为0.2%，有效磷含量为1.1PPM，全钾量为1.2%，pH值为6.2，阳离子代换量为11毫克当量/100克土，含沙量很小，粘土含量高，达81%，其中粒径为0.02～2mm的沙仅占15%。此类种植土的透水透气性较差、不利于植物生长，这也是传统生态声屏障中后期植物景观效果较差的一个重要原因。因此必须对种植土加以改良，即改变种植土的配比，才有可能让植物在恶劣的立地条件下正常生长。我们选取了高速公路沿线常见的6种土样，对其常规处理后进行成分分析实验，得出土样中影响植物生长的微量元素含量，从而选取易取土、综合肥力较高尤其是钾离子含量高的配比（根细胞的渗透性是决定水分进出根的关键因素。钾离子是细胞溶质的主要成分，它的重要作用是调节渗透势能。因此，植物随着钾的吸收能启动水分的吸收，有利于抗旱）。
通过以上分析可知，1、6号种植土配比为适宜模块化生态声屏障的种植土配比方案。
4 植物的搭配
在声屏障含土量以及透气蓄水能力提高后，可供选择的植物品种更多了，但始终以挑选抗逆性强、耐干旱贫瘠、易养护的植物为原则。我们尝试着建立小灌木、草本、藤本的植物组合，形成四季常绿、三季有花、有一定季相变化的景观效果。另根据生态声屏障使用地区优势植物种类的不同可对植物配置进行调整，即以常绿乡土优势种为骨干植物，搭配以观赏性小灌木或草本，营造具有地方特色的声屏障景观。（例如，湖南地区可以使用剑麻、金叶女贞、小花月季+波斯菊、百喜草、狗牙根+常春藤、迎春的组合，即剑麻、常春藤、狗牙根和百喜草保证声屏障的基本绿量，金叶女贞在基调色上加以点缀，波斯菊、小花月季、迎春、夏鹃供观赏。）
5 结语
模块化生态声屏障有别于以往的传统隔音设施，在降噪效果、景观效果、生态效果等方面都有较大的改善，但依然存在造价偏高、隔声材料落后、功能单一等问题。根据“两型”社会建设发展需要，高速公路建设在满足高质量的前提下，对交通环保、生态的越来越重视，生态声屏障也必将朝着经济、美观、实用的方面发展：
5.1开发低成本材料，提高工艺水平
例如可以使用建设公路的废弃土方，在对其进行处理后可做种植土使用；对结构进行优化，降低施工难度，实现规模化生产。
5.2更注意与周围环境景观相协调
在植物的选择上尽量以乡土植物为主，减少外来物种的干预，保证生物群落的稳定性。同时，与周围地形相融合，不突兀、自然协调、保持景观的整体性。
5.3丰富生态声屏障的类型
我国公路环境复杂多样，噪声敏感点的情况也不尽相同。对于这些特殊地段声屏障的设置，需要考虑到实际情况未使用不同结构形式的声屏障（例如在高填方、桥梁路段需要使用自重较小、占地面积小的生态声屏障），未达到降噪效果。
5.4开发生态声屏障的其它功能
如何改变生态声屏障单一的降噪功能，使其成为一个多功能的交通安全节点是生态声屏障推广过程中值得考虑的一个问题。生态声屏障在降噪的同时或能具备其他的一些功能，例如收集路面径流进行处理后再利用、设置指示牌、电话亭等，这都将丰富生态声屏障的用途，使其更具性价比。