龙的传奇 第1期

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93年前，雪铁龙品牌在巴黎埃菲尔铁塔下诞生。纵观其发展历程，不乏许多经典车型以及开创之举，本篇短文就让我们共同回顾一下这段传奇历史

聊起雪铁龙的车型历史，首先想到的便是雪铁龙A型车（10HP），这款车既是雪铁龙的首款车型，也是欧洲大陆第一款大批量生产的汽车。因为在当时，欧洲的顾客需要在制造商处购买底盘，再到工厂安装所选的车身。而雪铁龙却首开先河地采用整车交付的方式，大大缩短了顾客的提车时间。

继A型车后，在1924年的汽车展上，雪铁龙推出了法国第一辆全钢车身的汽车——雪铁龙B10。该车全部由冷压钢质部件焊接而成，相比木质车身更坚固、更耐磨的全钢车身为乘客和驾驶者提供了更好的保护，而且既不易变形也不可燃。由于是全钢结构，所以车顶和车门的立柱变细了，视野变得更开阔。车顶的遮阳板也变得更大，因此大大提升了车内的采光。

值得一提的是，在南京西路刚刚开业的雪铁龙上海全球体验中心里，正在展示一辆从法国空运而来的B2老爷车，该车诞生于1925年，充分展现了雪铁龙品牌近百年的历史底蕴和创新精神。

深迷汽车历史的朋友一定记得雪铁龙的TRACTION，这款车问世于1934年，开创了汽车前轮驱动的时代。在当时那个年代，大多数汽车都是后驱。这款车不仅大胆创新地采用了前驱技术，还采用了自承载式全钢车身，取消了底盘，由此，汽车整体重量大为减轻。在当时，TRACTION还是身份与地位的象征。戴高乐将军对这款车情有独钟，一生曾拥有4辆。即使是现在，全球各地许多车迷和收藏爱好者仍以珍藏这款车而为荣。

与TRACTION名扬世界的还有2CV这款车，它与大众汽车甲壳虫、MINI共同成为全球最受欢迎的三大小车。当时雪铁龙计划生产一款“国民汽车”，这款车要便宜耐用，能坐下4个人，同时承载50公斤土豆或一个木桶，能应付各种糟糕的路况，最高时速60公里，而且普通人也能买得起。在这种背景下，2CV孕育而生。直到1990年，最后一辆2CV驶下生产线，这款车总共生产了511万辆多，它被誉为“法兰西汽车的基因”。

而SM则是雪铁龙第一款时速达到220公里的车型，它是雪铁龙与玛莎拉蒂合作的产物，堪称最舒适豪华的GT车型。雪铁龙品牌以设计著称，XM就是个例子。它的造型由设计大师博通亲自操刀，也是博通本人设计的最后一款车型。其实，XM最为惊艳的地方在于它是首款配备了主动液压悬挂的车型，有舒适和运动两种减震模式，除能自行切换外，驾驶者还可通过排挡旁边的按键手动调整。此外，XM还是第一款使用多路传输网络系统的车型。系统整合了车上的电子设备，简化了导线数量，提高了电控单元的可靠性。