浅析绿地中道路设计的规划
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摘 要：随着经济的发展和社会的不断进步，城市居民对居住环境提出了更高的要求，在国家建设环境保护型、资源节约型社会的指导要求下，城市园林绿地面积逐渐增多，其中主要涉及到的是绿地道路设计的规划，设计的指导思想也从传统的交通功能设计观念过渡到了生态环境发展观念。本文针对园林绿地中的道路设计方法以及应用来做详细阐述。
关键词：道路设计；生态绿化；园林绿地建设；环境保护
中图分类号：TU986 文献标识码：A
道路是城市建设中的基础设施，近年来随着城市空气质量污染变得日益严重，人们才逐渐意识到保护环境的重要性。因此，城市园林绿地中的道路建设方案正逐渐朝着生态化的观念不断靠拢，这样道路的规划设计和人类生存环境的可持续发展就做到了统一协调。
1 生态道路的概念和设计原则
社会的发展导致城市规模正在不断地扩充，在城市扩充当中必然就会出现环境污染、交通拥堵、城市道路负荷过重等一系列问题。为了解决这些问题，专家们开始提出建设“生态环保型道路”这一全新的概念。所谓的生态道路就是指道路在保持日常交通运输功能的基础上，把自然绿化环保概念融入到道路设计规划当中去，达到城镇居民、交通工具、环保三方面的和谐统一，它把以人为本的观念作为规划依据，将建设环境友好型的和谐社会作为最终目标，重点考虑城市居民生活环境质量的提高，最终实现优质的社会经济效益和生态环境效益。建设生态道路的设计原则表现在以下方面：
1.1 生态道路在设计时要考虑到土壤因素
在生态道路设计动工之前，设计者们首先要面临考虑3个问题：城市道路修建下经过的地貌特征是什么样的？设计出的道路使用寿命能保证多长久？道路旁边是否适合种植绿化的植被，达到满足生态道路建设的要求？这3个问题都与道路建设地下的土壤因素有关联。在生态道路的设计中必须首先重点考虑土壤因素，一旦道路随意开采挖掘建设，地下土壤的稳定性就会被破坏，其最直接的严重后果就表现为道路设计的根基不稳固，若干年后需要花费很大的人力、财力去重新修缮道路。另外，道路周边原有的生态系统也会随土壤的破坏造成一些环境问题，如水土流失现象。所以，生态道路在设计时一定要避免大范围的填挖土地，做到先考察再施工。
1.2 生态道路在设计时要遵循整体性原则
生态道路归根到底还是属于城市交通的一种道路载体，并不是人们欣赏的园林景观。所以，生态道路在设计时一定要遵循城市建设这一个大的规划整体，而不是仅仅考虑到它的绿化环保效益，而忽视了交通道路设计的合理性。
1.3 生态道路设计参照以人为本的首要原则
道路的基本功能就是要满足城市居民的出行需求，设计人员应该把道路交通提供给人们生活便利的观念放在设计方案之首。在实现人们对道路的基本需求之外，再来考虑如何扩充道路两旁的绿化范围面积，减轻机动车尾气对人们造成的污染伤害。
1.4 生态道路设计时保持与周边景物的美观原则
在生态道路的设计中不仅仅要注重实用性，重视道路与周边的景物协调美观也是必不可少的。生态道路在设计时可以随周边景物多样性的特征来做出适当的改变调整，这其中就包括绿化带的形状和大小的修剪，还有植被的风格和绿化种植类型也要与周边的景观达到协调一致。
规划出各种生态道路来保护城市环境显得十分必要。其主要的实施应用具体表现在以下几方面：
2.1 在机动车主干道与非机动车干道之间设置绿化带
在机动车主干道与非机动车干道之间设置低矮的灌木绿化带，几乎是每个城市绿化建设的普遍做法。有着足够长度的路侧绿化带可以有效地滞留吸收尘埃，净化城市空气，降低机动车噪声等作用。
2.2 防噪声生态道路建设
采用了多孔式低噪声彩色沥青来铺设路面，这种合成原料的沥青路面具有抗磨耐压的小孔，具有效果良好的吸声功能，即使是高速行驶的重力汽车轮胎在该路面上碾压后，也不会因为空气压缩产生强大的汽车噪声，这大大缓解了城市汽车噪声所带来的环境污染。
2.3 减少石质硬化工程，扩大绿化范围
城市道路的建设不可避免地会使用花岗岩、大理石、水泥砖等不透水的硬性石质材料，这些材料常应用于城市广场、人行商业街、住宅活动区、户外停车场地面的建设，由此造成了生态工程里道路表面硬化的环境问题，破坏了城市道路施工中应有的绿化环境。研究表明，当城市街道上的绿化可视率达到25%时，人们的精神和心理状态都会倍感舒适，从而产生一种良好的生理和心理的适应感，长时间处于硬质石化建筑群体当中，人的心理会有一种压抑感。因此，要适量扩大藤蔓植被的种植范围，使城市生态街道形成连续而浓郁的绿色带。例如，在城市外环线道路的底部种植较高的乔木进行绿化，这样既能够增加绿化景观扩展深度，又能够合理地利用城市土地资源。
3 结语
随着生态理念的不断深入，园林绿地的道路设计规划将受到前所未有的重视，其设计规划的技术也会得到不断地提升和发展。因此，绿色宜居城市，是我国市区未来发展的方向，打造生态节约型园林及实现绿化的可持续发展也是我们园林工作者一直追求的目标。
参考文献
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