标准集装箱专利技术发展综述

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摘 要：随着经济一体化、贸易全球化和国际航运业的快速发展，集装箱作为一种先进运输设备在全球海上、陆路和航空运输中得到广泛的应用。欧美企业在集装箱领域起步较早，而我国在改革开放后才引进集装箱的制造技术。随着技术人才的不断培养和加入世贸组织后国际贸易额的不断增长，我国的集装箱制造技术也得到了长足的发展，在2007年已跃升为全球第一集装箱制造大国。文章从专利申请针对国内外集装箱技术发展趋势进行分析，并试图探索我国集装箱制造领域的技术弱点，以更好地促进我国未来集装箱制造领域的发展。

关键词：集装箱；专利；专利分布；申请量；技术热点

1 概况

20世纪50年代以来，集装箱运输作为交通运输的一场重大革命，在全球范围内迅速发展，目前国际航运已普遍采用国际标准化的集装箱运输方式进行外贸运输。集装箱运输加速了世界经济的一体化进程，使得每个国家都能够成为全球供应链的一部分。对一个高度自动化、低成本和低复杂性的货物运输系统来说，集装箱就是核心[1]。中国的集装箱发展经历了以下两个阶段：

1.1 探索、起步阶段

我国制造业从20世纪70年代末才开始涉及集装箱制造领域，通过对ISO集装箱的制造生产、维修、规范、质控等各方面进行探索，学习发达国家的经验，并结合我国国情的情况下，逐步积累了有关各方面的经验，到90年代时，我国已成为集装箱制造大国[2]。

1.2 发展阶段

从1994年开始，我国的造箱量超过了当时号称“集装箱王国”的韩国而跃居于世界首位，在全球树立了广泛的声誉。现在，我国造箱业已拥有全球90%的造箱能力，具备自行设计和全面改造原有生产线的实力，而且达到国际先进水平。

2 集装箱的结构特点和专利分布

2.1 集装箱的分类

集装箱（container）是一种运输设备，常见的国际货运集装箱类型如图1：

干货集装箱（GB2039850A），其后端有两扇左右开启270°的门箱门的周围用氯丁橡胶组填料以保证密封性，但不适于装载冷冻货、长大物件、液体货、需要通风的货物[3]。敞顶式集装箱（US3981083A）的特点是把干货集装箱的箱顶改成顶扩伸弓梁，可以完成从箱顶进行装卸，适于装载难以从箱门进行装卸而需要有箱顶上进行装卸作业的货物、超高货物[3]。台架式集装箱（US4015715A）的特点是箱底较厚，箱底的强度比一般集装箱强度要大，其内部高度比一般集装箱要低；还可以把两个并在一起，组成装货平台，用以装载特大型货物；其端壁可以折叠起来，以减少空箱回空时的舱容损失[3]。冷藏集装箱（CN102826308A）是一种在运输过程中需要保持一定温度的冷冻货和低温货使用的集装箱。其前端部一般设有内藏式冷冻装置，内部铺有绝热材料，箱底上铺有通风轨，适于装载冷冻生鲜、蔬果和需要保持一定温度的药品[3]。散货集装箱（US3868042 A）是用于装载颗粒状、粉状货为对象的集装箱，装货从箱顶装货口灌入，从箱体出货口吸出或流出。散货集装箱具有高度的水密性，而且由于侧壁上会产生臌凸，故侧壁具有更高的强度[3]。

2.2 专利分布情况

根据集装箱的用途分类对中国专利申请文献进行统计，发现常规规格的干货集装箱占了专利文献申请量的近三分之一，为32%；其次由于国际冷藏货运的大幅度增长，冷藏货运集装箱的专利申请量也有一定的增加，为21%；由于特殊货物的运输要求，对其结构进行改进而形成的特种集装箱的专利申请量也占有很大的比例，其比例占到了集装箱相关的专利申请量的五分之一，为10%；常规的散货集装箱使用量占18%，敞顶式集装箱使用量占7%，台架式集装箱使用量占12%。

3 国内专利发展状况

我国集装箱工业诞生初期，集装箱生产厂只有4家，生产能力不足4万TEU（Twenty Equivalent Unit）。经过20多年的发展，截止到2007年集装箱生产厂已发展到58家，年生产能力约为580万TEU，占世界集装箱生产能力的95%以上，累计增长了145倍[4]。与此同时，国内集装箱生产厂家也更加注重新技术的研发和自主知识产权的保护，从2005年开始，集装箱相关技术的专利申请量开始成倍增长。

4 未来发展趋势

集装箱行业已在制造技术上发展成熟，其未来发展的趋势在于“安全、绿色、智能、轻量化”。从专利所属分类号定义可以看出，我国在集装箱领域的专利申请更多集中在集装箱器壁结构（B65D88、B04B）、零部件（B65D90）、原材料等方面，而在控制系统、电气系统方面的自主技术还相对薄弱，如图2所示。

我国在整体引进国外技术的同时，也应该注重薄弱技术的研发。譬如通过与科研机构与知名院校的合作，加大对电气控制系统的研发，不仅追求成为集装箱的生产大国，而要成为集装箱相关技术领域的技术大国。

随着经济全球化程度的不断加深，发达国家利用中国的劳动力，将投资大、附加值低、盈利小、污染大、劳动力密集的干货集装箱以及制冷集装箱箱体制造转移到中国，我国已成为名副其实的、全球最大的冷藏集装箱的生产国和出口国。但是，发达国家保留了冷藏集装箱机组系统、微电脑控制器以及相关的软件设施等技术含量高、利润大的核心技术，并对中国形成技术壁垒。因而，我国在集装箱领域不仅需要在结构、材质上对专利权进行保护，也需要开拓出具有自主知识产权的各自特种集装箱系统，成为真正的集装箱大国。

参考文献

[1]孙家康.中国集装箱化的发展和展望[J].大陆桥视野，2008（11）.

[2]（美）莱文森.集装箱改变世界[M].机械工业出版社，2014，1.

[3]徐淑芬.集装箱运输基本知识[M].中国铁道出版社，2002，6.

[4]武德春.集装箱运输实务[M].机械工业出版社，2003.