SUV在中国为何逆流而动

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suv是豪华大排量越野轿车的洋名称，始作俑者是美国和欧盟，如美国的“悍马”、英国的“陆虎”等。顾名思义，其貌彪悍，车体宽大，外观粗犷，内饰讲究，驾乘舒适，这种车的最大特点是动力超常，排气量至少在4.0升以上，因之有“烧油机器”、“油老虎”之别称。有人把SUV比喻为彪悍的健美运动员，其实更像拳击手。论其身价，诸如“悍马”、“陆虎”、“宝马X5”等，都在人民币百万元上下。在中国，驾驭这款车的人，一是“穷人乍富”的有钱大款，代表富豪的身份；再是有权的公务员，花的是公款、图的是安全和迅捷；至于一些“美少女”，多是前两者的“尤物”，银子来得容易，花得爽快，青睐“悍马”，独钟“陆虎”，也就见怪不怪了。

从今年9月起，我国实施新的汽车消费税，排气量在3.0升以上的乘用车税率上调10到20个百分点，排气量在1.0升以下税率降至1％。改革的初衷显然是“抑大扬小”，然而却出现了让人百思不得其解的“怪事”。

据“央视”的报道，《欧美卖不脱的SUV在中国出现井喷行情》。诸如美国、欧盟这些“坐在汽车轮子”上的国度，SUV的销量持续下降，消费者冷落的原因很简单，就是能源危机，油价高涨；防止污染，人人有责。从经济杠杆和国民意识上看，都具有十分清醒的责任感。一些生产SUV的著名厂家诸如福特、通用、丰田、宝马等汽车巨头，都竞相减产或转让其品牌。据说，参与竞争的俄罗斯和印度，在衡量利弊之后退出接盘。相反，一家中国汽车公司却举棋不定，似有合作之意。“商人重利轻责任”，是对是错，莫衷一是，不敢妄加评论。令人费解的是在政府汽车消费税“抑大扬小”的政策出台之后，国人对SUV出现逆反的“热捧”，汽车市场出现“井喷”行情。北京亚运村汽车销售市场的数据显示：“报价在70到140万元之间的豪华SUV出现供不应求的热销状况。”“今年上半年，进口美国的‘悍马’H3达到331辆，英国的‘陆虎’7375辆，近年来整个中国汽车市场都以疯狂的速度在增长。”这种现象，并非首善之区独有，国际大都市上海、铁矿之乡呼和浩特、黑金之都太原、油田明珠乌鲁木齐……几乎成为一种时尚。

于是，我们的业界专家纷纷站出来献策出招儿。不外乎“要转变观念”，“要加大政策力度”，“要管住公务员用车”……恕我直言，这些“什么时候都正确的官腔”实在是老生常谈不管用了。这一次“本想‘踩刹车’却出现了‘踩油门’的效果”，我们在懊恼之余，应该多研究些有效的办法。希望“反腐倡廉”，不要“前‘腐’后继；“缩小城乡差距，不要越缩越大”；“抑制房价回暖楼市，不要春风不度玉门关”……。

这次“汽车消费税上调只怕又是隔靴挠痒”，让人再一次经历失望的痛苦。这让我们联想起国家实施环保政策的路数：近年来对“小化肥厂”、“小水泥厂”、“小煤电厂”等严重污染源的果断举措，高屋建瓴，为民除害，“该出手时就出手”，赢得老百姓的口碑。试想，一台SUV，不论是“悍马”，还是“陆虎”，抑或“宝马”，都类似上面的“小X厂”，何不采取断然措施，严格控制进口，严格限制购买，总之要严格限制这些“洋人”不玩了的“西西”成为国人富豪的“徽记”。须知，减少了一台SUV，等同于消除一个污染源；且拯救了一个“花花公子”的灵魂。

平心而论，中国真正的富豪是朴素的，身体里流淌的是“道德的血液”。“生命的多少用时间来计算，生命的价值用贡献来计算”。在改革开放后诞生的诸多富豪中，情系百姓，心想国家，不仅是纳税的大户，还是慷慨解囊的慈善家，为中华民族的振兴贡献着汗水、鲜血乃至宝贵的生命，他们无愧于新时代的脊梁。然而，我们对一些“使骄且吝”、“拔一根毫毛可利全国亦不为”的所谓“富豪”，也不能惯着他们任所欲为。因为SUV的耀武扬威，满足了“富豪”的，却影响老百姓的呼吸，非和谐之举也。