发动机:这些孔不能堵塞!

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发动机上有些小孔，由于位置不同，所起作用各异，在维修、保养过程中应保持其畅通。否则，不仅缩短零部件的使用寿命，而且还会产生种种不良后果。

■概括起来不应堵塞的孔有：

1、活塞环槽径向孔、活塞销座轴向孔

发动机工作时，为了使油环从缸壁上刮下来的多余机油及时地流回油底壳，在活塞的环柄上钻有活塞环槽径向孔和活塞销座轴向孔。如果将两孔堵塞，多余的机油不能及时流回油底壳，尤其是在活塞环磨损比较严重时，加剧了泵油量，烧机油而形成积炭会加剧活塞、活塞环、气缸、气门、气门导管等零件的磨损，缩短使用寿命。

2、连杆衬套、连杆小头部孔

由于活塞销、活塞销孔、连杆小头部、连杆衬活塞销、连杆小头部、连杆衬套等部件的连接方式一般为浮动式，所以不易得到。为了减轻活塞销、连杆小头部、连杆衬套的磨损，在连杆小头部和连杆衬套上分别钻有孔，当发动机工作时，机油会通过这些小孔活塞销。当孔堵塞时，活塞销与衬套之间处于干摩擦状态，加剧了活塞销、衬套的过度磨损，缩短其使用寿命。

3、曲轴轴向孔

为了连杆瓦、曲轴，在曲轴上钻有轴向孔。当曲轴轴向孔堵死后，压力的机油不能及时进入摩擦面，从而发生烧瓦抱轴事故。

4、曲轴箱通气孔

当发动机工作时，曲轴箱通气孔发生堵塞，燃烧气体漏入曲轴箱（尤其是活塞环、气缸套、活塞磨损后），致使曲轴箱的压力升高，造成油底壳与机体结合处向外渗漏机油，加重机油氧化变质，缩短机油使用期限；并且曲轴箱内的废气还会对活塞、连杆等运动零件产生阻力，加剧“泵油”作用而烧机油，使发动机的功率降低。

5、摇臂、摇臂衬套孔

当摇臂、摇臂衬套孔堵塞时，的机油不能进入其摩擦面，加剧摇臂与衬套的磨损，发生气口间隙改变、气门漏气、敲气门等现象。

6、油泵放气螺钉孔

油泵放气螺钉孔堵塞时，由于不能及时放出低压油路中的空气，使空气进入油泵内，引起发动机游车，功率不足，甚至熄火。

7、喷油器回油孔

喷油器回油孔堵塞时，少量的柴油通过针阀与针阀体、针阀体与喷油器体之间的间隙进入顶杆上部，形成高压，影响喷射压力，甚至产生二次喷射，造成发动机工作粗暴、机体温度高、功率不足等不良后果。

8、机油滤清器连接螺栓孔

当泄油孔堵塞时，油不能喷出，气门、气门导管、摇臂、摇臂衬套等配气机构零件得不到充分而加剧磨损。当渗油孔堵塞时，进入机油压力指示器腔上部的机油，作用于压力指示器活塞上，活塞堵住泄油孔，造成泄油孔无法开启。

9、油箱盖通气孔

当油箱盖通气孔堵塞时，油箱内易产生真空，造成供油不正常而影响发动机正常工作。