如何给飞机洗澡?

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请注意题目，我们这次讲的不是教你如何在诸如A380的头等舱内洗澡泡浴，而是如何给承载你的这架庞然大物进行从外而内的美容。

不是每一个机场都拥有清洗飞机的专业队伍和仪器：高空升降平台车、洗机竿、轮毂罩、飞机起落轮子的安全套和发动机保护罩。百般利器有条不紊地陆续上场，如果看过飞机清洗工作，相信你一定会被这场景所震撼。

如何判定飞机需要被洗澡

常人一日一洗澡，洁癖者会加倍。注重打扮，无非就是让仪表仪容更美好一些，飞机也如是。飞机外表清洗工作是飞机维修保养的重要环节。飞机清洗作为一种日常维护措施，对于保障飞机的正常飞行、延长飞机结构寿命，起到了非常重要的作用。对于旅客来说，飞机的干净程度对于其航空公司的形象起着举足轻重的作用。目前国内的做法是一般2个月一洗，国外的航空公司的规定有所不同，也有“洁癖者”如瑞典政府，就规定两个航班之间，飞机必须进行飞行前的擦洗。

飞机究竟有多脏

飞机在起飞、降落、飞行和停留期间，哪个时段最容易堆积垃圾?

答案是，都容易。飞机在飞行和停放期间，一直会受到来自大气、地面、燃料废气等方面的污染，外表面及其部件上不可避免地会沉积烟雾、灰尘、氧化物等污染物。这些沉积物不仅影响飞机的外观，还是腐蚀飞机的诱发因素。有数据显示，这些不洁物还能使飞机增加1％左右的重量，一年下来，一架飞机就会多消耗数十万元的燃料费用。以波音757型飞机为例，机身每增加1％的阻力，飞机就减少业载900公斤，每年额外耗油约75吨，增加二氧化碳排放量236.24吨，更不用说机型更大的747、777等了。因此，只要机场清洁小组接到清洗任务，无论在室内机库还是露天的机坪，都必须进行飞机清洗工作。飞机清洗对场地要求还很高，既需要质地坚硬的地面，又要照明充足，还要易供水排水以及相应的消防设施，少了哪一样都不行。

干洗?湿洗?

与汽车美容截然不同的是，洗飞机的步骤简单地说就是：从下往上，先浸泡后清洗。不过说起来容易，做起来一点不轻松。既不能操之过急，又不能动作太慢。气温较高清洗时须先用水对飞机淋湿降温，不宜一次就洗很大面积，因为温度高清洗液很容易干。气温较低时洗完后都要用毛巾擦干水珠以防结冰。在清洗过程中还有各种禁忌，比如禁止在通电情况下洗飞机，禁止门窗没关好及空速管静压口没封好就清洗飞机，禁止在无保护情况下高空作业，不能用刷子直接擦玻璃，不能直接对着有孔缝隙的地方喷水，不能让残余清洗液浸泡飞机轮胎等……在至少4小时的清洗时间内，任何一刻也不能掉以轻心。

除了湿洗飞机，这个庞然大物居然也可以干洗——不过所用清洁剂不同，干洗更具备抛光打蜡的功效。而湿洗需要用刷子刷、用水管来对其大量冲水，干洗则需用羊毛套擦洗过后，有七分干时就用干净毛巾擦干就好，既擦掉脏物也达到了打蜡抛光的作用。为此，飞机维修要采用更严格的机体维护和清洁度标准，可采取增加清洗飞机的频次、定期打蜡等方式，达到长期节油减排的目的。

飞机完成了洗澡，立马变得光洁如新，好处也当然就显而易见，洗澡过后，表面光滑平整，减少摩擦阻力，节省燃油。其次，表面干净便于检查，提高工作效率。最后的当然也是你我所知的，一部干净的客机，会让你做出“下次也还是选这个航空公司”的决定。