富仁汇:私人“时机”

开篇：润墨网以专业的文秘视角，为您筛选了一篇富仁汇:私人“时机”范文，如需获取更多写作素材，在线客服老师一对一协助。欢迎您的阅读与分享！

顶级富豪的生活是怎样的？真的存在“私人定制”？

答案是肯定的。

广州富仁汇公司就是全方位为富豪衣食住行和娱乐需求提供订制的落地服务公司，目前拥有5000名顶级富豪客户。在富仁汇提供的120余种订制服务中，最近推出的公务机服务属于新亮点模式。

某商界大佬在头等舱被偷拍的事情发生之后，有好几个会员都特意找到富仁汇CEO陈超贤：“头等舱都不安全，你们搞公务机吧！”（公务机是在行政事务和商务活动中用作交通工具的私人飞机。）陈超贤立即在会员之中做了调查，发现会员已拥有的公务机有二三十台，有的人还不止一台。而更多的会员表示希望购买公务机。

陈超贤开始与美国著名公务机厂商接触，计划像以前的豪车团购一样，为会员组织“飞机团购”。富仁汇的优势在于，一是可以组织会员去公务机厂实地参观，二是可以拿到更优惠的折扣，更重要的是，对于会员普遍关心的飞行报批时间（根据空域管制，飞机飞行均需提前进行报批），可以从72小时大幅度缩短。购买飞机之后，富仁汇的公务机事业部还能为会员提供公务机的各种使用协助服务。

在随后的回访中，陈超贤又发现，有的会员虽然有公务机的使用需求，但购买力可能达不到；而另一批拥有公务机的会员，公务机却有很长的闲置时间。公务机的价格一般在2～3亿元，每年需要约两三千万元的养护费用，一年要飞行400个小时以上对机主来说才比较划算，但机主的实际使用时间可能仅有几十个小时。

既然在会员内部有这种资源的不平衡，陈超贤便计划搭建一个公务机拼台。

平台有两种玩法。一种是“合伙买飞机”，即在美国公务机市场流行的“分时共享”。

“分时共享”是介于包机和托管之间的产品。比如一架公务机的产权平均分10份，有需求的买主2份起购，大家共享公务机的产权。之后便是共享这架飞机的年飞行时间。如一架公务机一年可以飞行500小时，购买2份产权的人一年就可以使用100小时。而飞机的油费、机组薪酬、维护等费用也可按比例分担。

富仁汇也变身为公务机贴身管家：从购买到使用，再到会员间的飞行小时数管理，还能将之与富仁汇的其他订制服务，如旅游、商务考察等进行结合。

随着参与会员的增加，富仁汇COO陈礼煊提出了另一个想法，会员不必购买飞机产权，只购买小时数。“会员花几百万元买一张小时卡，一年可以支配几十个小时的飞行时间。对他们也就足够了。”而对机主会员来说，这些收入不但可以抵消飞机费用，甚至还可以盈利。据说赵本山的一架庞巴迪公司的公务机，除了他自己使用，也对外出租，目前就处于盈利状态。

购买者可以在一年里预订自己的使用时间，或是相互协调――这正是富仁汇最擅长的部分。况且，富仁汇还有其他公务机资源，如果产生冲突，也可以调用其他公务机来承担运力。

富仁汇的盈利方式来自提供的不同服务条目，各收取一定的服务费，利润相当丰厚。推出公务机定制服务后，70%的会员都提出了购买意向。