对一起模板拆除伤人事故的反思

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模板拆除施工，是工程建设中容易出现生产安全事故的环节之一。对模板拆除过程中的不安全因素给予充分辨识，并采取适当的措施进行预防，对于减少伤亡事故有着重要意义。

模板拆除施工是工程建设中容易出现生产安全事故的环节之一，由于施工工艺复杂、现场环境多样、管理水平参差不齐，施工中可能出现因模板支撑系统失稳、操作平台违规搭设、吊装提升操作不正确等情况，引发模板坍塌、高处坠落等群死群伤的重大事故。因此，对模板拆除过程中的不安全因素给予充分注意，并采取适当的措施进行预防，这对于减少伤亡事故的发生有着重要的意义。

2010年，天津市在建运河特大桥桥墩的承台加台模板要拆除，根据建设工程施工劳务分承包合同，该项目由某建筑劳务公司负责施工。加台尺寸为8.8m×5.4m×2m，加台模板尺寸5.4m×2m，重约2 t，施工人员蔡云（化名）负责拆除相邻模板的螺栓，然后再用气割割除模板底部0.3 m的两根对拉杆。

随着工程的进行，当所有连接相邻模板的螺栓被全部拆除后，蔡云割掉了最后一根支撑模板的对拉杆，而根据操作规程，这本来是要等到模板被吊机提起后才能割掉的。吊车指挥员陈林（化名）看到模板发生倾倒，就立即用于推开蔡云，同时试图用手推住模板，阻止其倾倒。由于模板太沉，陈林被模板推到了承台边缘，落入基坑。而蔡云由于反应较慢，被模板压在下面。该事故造成2人重伤，直接经济损失约30万元。

事故原因分析

事故发生后，项目部立即进行调查分析，认为主要有以下几方面原因。

直接原因

进行模板拆除，首先要利用汽车吊机大钩轻轻提着模板，防止模板倾倒，然后拆除模板与相邻模板的螺栓及对拉杆，最后将拆除的模板吊离至基坑边。

事故中起吊模板的钢丝绳处于松弛状态未受力，在这种情况下，蔡云违章作业，割除了维系模板稳定的最后一根对拉杆，违反了模板拆除最基本的安全操作规定，以致模板倾倒压身。

主要原因

工人入场后，安全培训和技术交底不到位，安全意识淡薄，以致违章作业，导致事故发生，作业队为事故的主要责任者。吊车指挥陈林未按规定，及时指挥将起吊模板的钢丝绳吊至受力状态，负指挥失当的责任，也是事故的主要责任者。

间接原因

项目部在安全管理方面还存在管理漏洞，现场监管不到位，对于施工现场潜在的事故隐患，没有引起足够重视，是事故的间接原因。

防范措施

事故发生后，项目部总结教训，提出并采取了防范措施。

首先，根据《建设工程安全生产管理条例》第二十六条规定，施工单位应当在施工组织设计中编制安全技术措施，对达到一定规模的、危险性较大的分项工程，编制专项施工方案，制定针对性强、可操作性强的专项安全技术措施，细化工序流程。同时附具安全验算结果，经施工单位技术负责人、总监理工程师签字后实施，由专职安全生产管理人员进行现场监督。

加强对进场人员的安全生产教育和技术交底工作。对施工人员进行登记造册，实施动态管理，项目部安全部门主抓，敦促作业队及时上报人员流动情况，以利于对新入场人员进行安全培训，绝不遗漏一人。依据安全技术专项方案，对作业人员进行有针对性的安全技术交底，不照本宣科，务必使作业人员熟悉工艺流程及安全操作规程，避免违章操作，避免专项施工方案与现场实际施工“两张皮”的现象，从源头上根除安全隐患。

加强对特种作业人员的管理和监控。起重操作工人必须经过培训、考核，取得特种作业上岗证后才能上岗。认真进行有针对性的安全教育，做好安全技术交底，在作业中严格按操作规程操作，并设起重指挥和监护人。

同时，专业承包、劳务分包企业应加强对一线施工人员的安全生产教育，增强安全技术措施的针对性和实用性，认真做好层级安全技术交底工作，尤其要针对个别人员学习规范标准少、文化水平偏低的实际情况，仔细地分清责任，落到实处。同时要加大施工过程自查的力度、频度，严肃追查违章操作、监管不严等施工人员的责任，这样才能有效杜绝事故的发生。