潘三矿1762(3)综采工作面甩采技术

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中图分类号：TD 文献标识码：A 文章编号：1008-925X(2012)O8-0123-01

在矿井实际生产过程中，受地质条件及工作面布置方式等原因的影响，为提高煤炭回收率，多数综采工作面均需进行甩采施工，即：通过延长工作面一端可采长度及多回收三角煤，从而达到增产、增效益的目的。

一、概述

我队回采的1762（3）工作面，由于下风巷受运顺提料巷的限制，收作线定在提料巷上平往工作面方向20m（运顺退尺点F773m）处。为提高资源回收率，上风巷收作线定在轨顺提料巷上平四岔门（轨顺退尺点E835m）处，此三角区域需进行甩采，面临该面甩采距离长、大支架调整困难、链板机下窜角度大及过高抽巷顶板管理等难点问题，综采三队统一思想、明确思路、制定方案、严格要求、开创先河。

二、甩采前准备工作

为减少甩采期间工作面链板机的总下滑量，在甩采前，我队做了充分的准备工作。

1、提前一周采取了多进机头，少进机尾的方法，以机头能正常出煤，第一架能逮住钢带为原则，使工作面链板机上窜到最大位置。

2、应用支架架形控制链板机技术，硐硐调整架形，使支架架尾往机头方向靠，推移杆朝机尾方向甩。

3、抵车顺序严格按机头机尾顺序进行。

三、甩采方法

1、综合考虑该面的顶板岩性、链板机可弯曲长度、液压支架完好状况等各种因素，甩采比例选为1：11（机头进1刀，机尾进11刀）。推进8个循环。

2、根据已确定的收作线位置可知：机尾需多采56m。

3、根据甩采比例及推进循环数计算甩采的起止位置为：运顺F755.4m～F761.0 m，轨顺E761.4m～E823.0m。由于在甩采前准备工作中，采取了多进机头，少进机尾的方法，机头必然先到达甩采起点位置。即：当机头位置到达F755.4m时，甩采开始。此时机头超前机尾11m。当甩采结束后，机尾实际需多采67m。

4、工艺流程：1762（3）工作面共安装161#，煤机每次从机尾打过三角煤后，分别向145#、129#、113#、97#、81#、65#、49#、33#、17#、1#架割煤。在煤机下行割煤时，按顺序从机尾机头方向移架，从机头机尾方向抵车。机尾连进10个短刀后，煤机通割工作面一次，将工作面找直，一个循环内，机头进0.8m，机尾进8.8m，机尾比机头多进8m。在推进第8个循环时，适当增大甩采比例，直至甩采结束。甩采前后对比，机头实际退尺6m,机尾实际退尺73m。

5、链板机防滑措施

（1）抵车顺序严格按机头机尾顺序进行。并在工作面第10#、30#、50#、80#处安设一组DZ-28单体，每组3根，用于辅助抵车。

（2）调整支架架形，始终保持支架架头朝机尾方向偏2°。同时还要及时均架，原则上每7-8架必须有一架侧护板处于完全打开状态，确保无歪斜、挤架现象。

6、机尾煤垛顶板管理

（1）随甩采的推进工作面会逐渐增长，根据每循环甩采量可计算得知：机尾煤垛最长时达到9.5m。

（2）为满足机尾煤垛的顶板管理要求，对接安装了5架支架。甩采第3个循环结束后，上风巷退尺点为E789.4m，加1#架；上风巷退尺点为E805.4m，加2#架；甩采第6个循环结束后，上风巷退尺点为E814.2m，加3#架；甩采第7个循环期间，上风巷退尺点为E821m，加4#架；5#架在甩采结束后的平推阶段待接。按“先移架、后延车”的原则，分别在2#架和4#架对接后，进行了两次延车，每次加两块溜槽。

（3）以机尾最后一架正好逮住风巷钢带为标准，选择待接支架的摆放位置。从而避免了机尾煤垛的出现，有利于端头顶板管理。

7、过高抽巷端头斜巷的顶板及瓦斯管理

（1）在退尺点E780m至E820m所对应的高抽巷端头斜巷区段，提前由注浆公司将该段巷道内注满水泥浆，排出该段巷道内可能积聚的瓦斯。

（2）为加强顶板管理，在法距5m（轨顺退尺点E780m）时，对工作面受高抽巷端头斜巷影响段142#～152#采取联网护料作业。回采至退尺点E800m时，工作面割透高抽巷，严格跟高抽巷底板回采，严禁挑顶。

四、总结

1762（3）工作面从4月27日开始甩采，5月11日甩采结束。在全队干群的共同努力下，成功甩采73m，创下了潘三矿综采工作面大支架甩采距离最长、角度最大、资源回收率最高的新纪录。该工作面的甩采成功，不仅为我矿多回收煤炭资源8万吨，直接经济效益达4800万，而且为大支架甩采工艺积累了经验，开创了先例。