车内空气污染也会“伤”人

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时下，随着私家车的逐渐普及，车内污染问题也日趋引起人们的关注。前不久，在北京就发生了一例新车车内污染致人死亡的事件：一位女士驾驶自己的新车才两个多月，就患上了急性再生障碍性贫血，并因医治无效死亡。后经中国室内装饰协会、室内环境监测中心检测得知，该女士私家车内苯含量超标是其致死的直接原因。看来，车主们在给自己的座驾“扮靓”时，还真得悠着点。那么，车内污染到底是怎么造成的，又该如何防范呢?

“内饰散毒”罪魁祸首

车内的豪华装潢与个性化的布局，往往是大多数车主追求的目标。在进行车内装饰的过程中，常会用到一些化学制品，而这些化学制品正是造成车内污染的元凶，它们对人体健康的危害最为直接，也最为严重。

由车内化学制品造成的污染通常分两种情况：一是甲醛含量超标，其污染源主要是车内的塑胶地板、座椅、沙发垫、车顶内衬，以及各种塑料配件。过量的甲醛可引起恶心、呕吐、咳嗽、胸闷和哮喘，若长期接触低剂量的甲醛，还可能导致慢性呼吸道疾病，造成人体免疫功能下降、染色体异常，甚至诱发癌症。二是苯含量超标，苯主要隐藏在各种胶黏剂、合成橡胶、人造皮、合成消毒剂和稀释的油漆中。苯是致癌物质，轻度苯中毒可引起嗜睡、头痛、头晕、恶心、胸部紧束感等，并伴轻度黏膜刺激症状；重度苯中毒可使患者出现兴奋、心律不齐、视物模糊、呼吸急促，甚至因呼吸麻痹而导致神志丧失，乃至死亡。

除此之外，一些司机朋友喜欢在车内放置香水或是喷洒空气净化剂，以改善室内气味。但是，目前市售的香水和空气净化剂大多是化学合成，并非天然提取物，因此，净化剂本身就很可能存在一定的污染作用。特别是在冬夏两季，车主们又喜欢关窗开空调，这就很容易使净化剂与车内本身的有害气体发生混合，形成循环污染，进而加重车内的污染程度。

“使用排毒”祸害不浅

当汽车窗门紧闭时，车内外的空气难以进行对流，发动机长时间运转所排出的一氧化碳、二氧化硫、氮氧化物和汽油味便会逐渐聚集在车内，再加上车内人员呼吸排出的二氧化碳，时间一长，乘员的呼吸状况也将逐渐受到影响，尤其是在夏日的高温暴晒下，更容易加剧车内有毒气体的散发。

另外，由于车内空间狭小，加之车外常常尘土漫天，因此很多司机朋友都喜欢在开车时紧闭车窗，大开空调。殊不知，空调污染其实也是导致车内空气质量下降的一大原因。车内空调蒸发器很容易产生烟碱、细菌等有害物质，若长时间不清洗和护理，蒸发器就会积蓄异味，内部更会附着大量的污垢，随之产生的胺、烟碱、细菌等有害物质，也将顺着空调的风口吹出，进而弥散在车内狭小的空间里，若再与车内诸多有害气体相混合，车内空气质量自然更加下降。非典时期，许多人宁肯冒着高温酷热，也不开空调，就足以说明这个问题了。

“预防中毒”刻不容缓

怎样解决车内空气污染的问题，如何降低污染对人体的伤害?这或许是“有车族”最关心的问题了。

首先，新车的原始包装必须拆除。新车内的很多装饰物中都不可避免地隐藏着诸如甲醛和苯之类的有毒气体，若覆盖在表面的原始包装不拆除，无异于将有毒气体长期包存车内“发酵”，毒气在短时间内挥发不全，因而造成污染。

其次，车内装修应选择环保材料，并尽量简化。烦琐复杂的装修无疑会产生更多有害的有机挥发物，特别是一些劣质的黏合剂，对人体更是危害不浅。因此，我们在装修汽车时，要非常注意装修材料的选择，尽量购买正规厂家生产的环保材料，并尽量省去一些不必要的装修内容，确保车内空气质量良好。此外，纳米光触媒、臭氧消毒、离子杀毒等技术，也是净化车内空气的好帮手。

第三，驾驶汽车时，不要长久紧闭车窗或开放空调。要保证气体对流，并有效排出车内有害气体。故在行车驾驶时，适当打开车窗是非常必要的。特别是新车投入使用的头六个月，由于车内有毒气体尚未能完全散出，车辆行驶时更不宜紧闭车窗。另外，高温会使有毒气体的扩散和挥发异常活跃，因此，当车子在阳光下暴晒超过一个小时，乘坐前就必须先打开车门车窗一段时间，以便进行充分的通风。车内空调的长期开放也会让人产生不适，因此，汽车在行驶时，最好不要长时间开着空调，特别是当驾车或乘车人士感到头晕、发沉和四肢无力时，更应及时开窗呼吸新鲜空气。

最后，给座驾做个“健康体检”，定期清理车内环境也很有必要。想要真正了解自己车内的空气质量情况，就要赶快给自己的座驾做一个“健康体检”了。所谓“健康体检”，就是指车内环境检测，拿到合格的检验报告后，自然就可以放心驾驶了。除此之外，为防止汽车漏气造成一氧化碳中毒：还应对汽车进行定期检修，定时打扫车内卫生，特别要注意空调蒸发器和通风管的清洁和护理，以便及时排除一些危险隐患。