加快汽车发动机项目建设延伸十堰汽车产业链条
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伴随着汽车产业的发展,汽车发动机行业在生产技术、工艺装备、管理经验方面也经历了一个循序渐进、日积月累的发展进程,为进一步加快十堰汽车发动机市场的建设与发展奠定了坚实的基础。
汽车发动机是汽车的心脏,发动机产业是汽车产业链中的黄金之链。在当今高新技术日新月异的情况下,谁控制了发动机产业,谁就占据了汽车行业战略的制高点。为加快推动十堰汽车发动机市场的健康、快速和可持续发展,必须培植完整性的汽车产业链,巩固和提升“车城”地位,促进十堰区域中心城市建设。
加快十堰汽车发动机市场建设与发展的时机、条件已经成熟
目前,汽车产业已成为全市的主导产业和发展优势,正如市委书记陈天会在视察十堰经济开发区时所指出的那样:“十堰的产业无不渗透着汽车产业,十堰的文化无不渗透着汽车文化”。伴随着汽车产业的发展,汽车发动机行业在生产技术、工艺装备、管理经验方面也经历了一个循序渐进、日积月累的发展进程,为进一步加快十堰汽车发动机市场的建设与发展奠定了坚实的基础。现在加快汽车发动机行业发展的时机和条件已经成熟。主要表现在以下几个方面:
一是十堰汽车发动机市场具有广阔的发展前景。发动机是汽车产业链条中与整车制造并列的黄金环节,按照现代市场经济理论和集约经营的要求,其发动机市场容量的增长,应当与整车产量增长保持基本同步。2009年,全市汽车产量为43万辆,预计2010年产量可达到60万辆,“十二五”期间将会达到120万辆。2009年,十堰经济开发区汽车产量为26万辆,预计2010年达到40万辆,“十二五”期间将会达到100万辆。2009年,仅东风渝安车辆有限公司微型车产量就有19万辆,2010计划产量为25万辆,2011年计划产量达到50万辆,“十二五”期间计划产量50万辆,可见十堰汽车发动机市场发展的潜力是巨大的,发展前景是不言自恃。
二是十堰已有2家汽车发动机生产制造企业。一家是东风汽车有限公司商用车发动机厂。该厂是东风汽车有限公司下属东风商用车公司的工厂。位于新疆路15号,是一家汽、柴、天然气并举的发动机企业,主要生产以雷诺技术为基础的东风DCI11柴油机、东风天然气发动机、东风EQ4H柴油发动机、东风风神EQD6105系列柴油发动机。现有工业建筑面积28万平方米,各类设备2300多台(套),固定资产4.69亿元,能生产2升至11升全系列车用发动机制造商,年综合生产能力20余万台。该企业有30多年的发动机制造经验,累计生产了近200万台发动机。2010年,该企业计划在车用领域提升雷诺DC111能力,重点提高内部子公司装车比率、向客车领域寻找战略合作伙伴,还计划在非车用领域扩大电站机销售,同时向船用方面和工程机械拓展。另一家是东风轻型发动机有限公司。该公司由东风汽车股份有限公司和东风汽车有限公司共同出资组建,于2008年11月3日正式挂牌成立。公司建于商用车发动机厂区内,一期工程占地面积2.7万平方米,年生产能力10万辆,二期将扩展到年产15万辆的生产能力,产值将达到25-30亿元。主要生产ZD30系列发动机3升轻型柴油发动机和东风自主品牌2.0～3.0升轻型发动机,主要给轻卡、SUV及轻型客车提供动力总成。公司拥有先进技术的缸体、缸盖、曲轴三条机加生产线和一条装配试验生产线。2009年3月ZD30发动机批量投产,全年发动机产量为7000余台。
三是汽车发动机零部件制造资源十分丰富。据调查了解,全市汽车发动机零部件生产企业共有38家,其中重点企业有11家。
四是汽车发动机总成和汽车发动机零部件市场交易活跃。中国(十堰)汽配城占地400亩,营业面积20多万平方米,年汽配交易额达120亿元,是全国最大的汽配交易市场,已发展成为全国汽配交易的三大信息中心、价格中心、物流中心之一。同样,中国(十堰)汽配城是全国最大的汽车发动机总成和汽车发动机零部件交易市场,也发展成为全国汽车发动机总成和汽车发动机零部件交易的信息中心、价格中心、物流中心。据统计分析,2008年底,入驻中国(十堰)汽配城汽车发动机总成和汽车发动机零部件经销商达328家,年商品交易额达29.85亿元。
五是十堰经济开发区具有独特的区位优势,是汽车发动机市场项目落户建设的理想之地,经过多年的建设,十堰经济开发区初步建成商业繁荣、经济发达、环境优美、购物便利、居住方便的新型工业区和新型城区,成为十堰市重要的经济增长极。
关于加快十堰汽车发动机市场建设发展的基本思路和建议
(一)全力支持东风汽车有限公司商用车发动机厂、东风轻型发动机有限公司发展,促其尽快分别达到所设计的20万台、15万台生产能力,实现做专做大做强的目标。
1、充分运用市场经济法则与手段,整合优化全市汽车发动机市场资源。以东风渝安发动机股份有限公司投产、达产,带动促进东风铸造、锻造企业达产、超产,扭亏为盈。通过运用兼并、重组、买断、协作、参股、联合等手段,整合和优化全市其它汽车发动机市场的资源,形成合力着力推动汽车发动机总成的生产制造。如东风渝安发动机工业园重点放在发动机的装配和发动机核心技术的研发,汽缸体、汽缸盖、曲轴、凸轮轴等铸件可以由商用车铸造一厂承担;泵体、支架、缸套等铸件由东风(十堰)通用铸造公司承担;曲轴、连杆、齿轮等锻件可有东风铸造公司承担;活塞、活塞环、轴瓦、铝铸件可有东风活塞轴瓦公司承担;密封垫片、锻钢件可分别有东风(十堰)汽缸垫公司,东风(十堰)汽车锻钢件公司承担;飞轮齿环总成、活塞销、进排气管总成可有东风(十堰)发动机部件公司承担;高压油管、消声器总成、直拉杆和尼龙软管可有东风(十堰)汽车管业承担;水汽油运输系统、排放控制系统管件可有十堰倍力公司承担。这样不仅能够促进十堰汽车发动机市场的健康发展,还可以拉动汽车零部件生产企业的发展,盘活资金总量,增加东风公司和地方企业经济效益。
2、组建强有力的汽车发动机研发中心。在省、市、区科技部门指导和支持下,积极与东风汽车公司技术中心协作,设立东风渝安汽车发动机研发中心。通过加大科技投入,引进高层次技术开发领军人物,配备高精尖的研发设施,持续开展汽车发动机尖端技术、核心技术和使用技术的研发。
3、实行更加优惠的政策措施,全力扶持发动机项目建设与发展,其主要措施有:一是在项目立项、建设、规划、征地、搬迁、固定资产投资补贴、税收、财政返还、行政规费收取等方面应实行比市政府、十堰经济开发区管委会支持工业发展和支持工业园建设更加优惠的政策措施;二是为有利于整合、优化全市汽车发动机市场资源,在政策上对发动机主机企业和发动机零部件生产企业一视同仁;三是市政府和十堰经济开发区管委会应抓紧研究制定发动机项目跨区域建设发展的优惠政策措施,在统计口径不变、既得利益不变、行政区划不变的前提下,举全市之力扶持发动机项目的建设与发展。
4、加强对项目建设的组织与领导,发动机项目是一个系统工程,也是影响我市汽车工业发展的一个重要工程;对此,必须精心组织、精心策划、精心协调。成立由十堰市政府市长任组长、十堰经济开发区管委会主要领导任副组长、市政府各相关职能部门主要负责人任成员的发动机项目建设领导小组,以加强对项目建设的领导和协调,促进项目建设顺利进行。
(二)加快规划建设东风渝安发动机工业园。在十堰经济开发区境内划出300亩―400亩土地新建东风渝安发动机工业园,项目总投资6亿元,发动机产品年设计生产纲领为60万台,年实现产品销售收入约70亿元,利税5-6亿元。在项目建设开发的方法步骤上实行一次规划、分布实施、滚动发展。整个工程工期分两步进行,一期工程总投资4亿元,建成年产50万台微型车发动机生产规模。二期工程总投资2亿元,建成年产商用车、轻型车发动机10万台的生产规模。全部工期为5年,其中一期工程工期三年,二期工程工期两年,第五年达标达产,形成年产50万台生产能力;在产品市场定位上,以东风渝安车辆有限公司微型车装车为主,以东风汽车公司和国内其它整车生产企业商用车、轻型车为辅,在产品建设开发目标上努力把东风渝安发动机工业园建成十堰市和东风汽车公司发动机的研发基地,建成十堰地区发动机生产与装配的核心区,建设成为能够支撑十堰市和东风汽车公司汽车产业全面、协调、可持续发展的重要平台之一。
(作者系十堰经济开发区管委会主任)