区域供气的成功模式—压缩天然气配送
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前言
天然气是优质高效清洁的能源，是保护环境的最理想燃料。目前，天然气产业正处于蓬勃发展阶段，与成品油、液化石油气、煤炭等能源的应用相比，具有明显的不可替代的优势。随着我国燃气事业的不断发展，天然气必然成为二十一世纪的主导能源。
利用管道为终端用户供气是最基本、最主要的供气方式。实践证明，对于用气规模大，供气距离长的终端用户，天然气管道输送是最有效、最经济的供气方式。但是，输气干线的建设受工程建设周期、地区经济发展状况、城市气化条件等综合因素的限制，管道输送方式未能形成大范围的联网供。因此，如何满足中小规模用气的区域供气将成为一个新的研究课题。
1 压缩天然气配送的产生
目前，国内大力建设天然气输气干线如西气东输二线及三线及四线，川气东送等，在全国各大城区范围内将形成一个大的供气管网。随着这种大型的跨区域性的输气干线的投入运营，天然气在城区内得到普遍运用，在这种历史背景下，压缩天然气也得到长足发展。各城区开始大力建设天然气压缩站，利用CNG拖车为城内压缩天然气加气站供气。CNG拖车转运天然气已成为天然气配送的有效手段。如果利用CNG拖车为用气较为集中、用气规模相对较小的边缘城区用户供气，也必将是可行有效的供气方式。与CNG拖车供气相匹配，便产生了CNG减压站，CNG减压站为压缩天然气的接收站，也是下游用户区域管网的起点。CNG减压站和用气区域管网的产生，这就组成了完整的压缩天然气配送系统。
2 压缩天然气配送技术简介
压缩天然气配送由四部分组成：天然气压缩站、CNG拖车、减压站和用气区域管网。天然气压缩站建设在距离气源点较近的区域，气源取自输气干线。天然气在天然气压缩站内通过净化处理后进行压缩至20～25MPa，形成高压的压缩天然气，然后通过加气柱为CNG拖车充装。装满压缩天然气的CNG拖车通过公路运送至距用气区域较近的减压站进行减压至中压，然后通过用气区域管网送入终端用户。工艺流程简图：
3 压缩天然气配送方式的受约条件
经过实际调研，结合压缩天然气配送系统的实现条件，采用压缩天然气配送系统供气受如下条件的限制：
3.1 运距对CNG拖车转运的限制
供气规模相同，如果运距过大，投入转运的CNG拖车将会增加，设备投资增加，运输途中能源消耗量增大，运输人员增加，运营成本增大。因此压缩天然天配送系统将受到运距大小的限制。
3.2 供气规模对压缩天然气配送系统的限制
运距相对较短，但是区域用气的规模过大，也会对CNG拖车转运的经济效益产生很大的影响。如果区域用气规模过大，投入运营的CNG拖车将会增加，同时对减压站内减压设备技术特性要求高，设备投资增大。拖车运转数量的增加，人员配置增加、途中能源消耗量增加，相应的投入运营成本加大。因此，区域用气规模的大小制约着压缩天然气配送系统经济效益。
3.3 压缩天然气配送系统经受的其他条件限制
用气规模和运距是压缩天然气配送系统的主要影响因素。除了这两个因素外，沿途道路状况、两地间的气候情况、转运拖车能源消耗情况、运输人员的福利情况等都是制约CNG拖车转运效益的因素。
综上所述，随着供气规模的增大，运距的增长，压缩天然气配送方式适用的范围逐步缩小。因此压缩天然气配气规模不宜过大、运距不宜过长。据有关专家介绍，压缩天然气配气规模不超过5万户，运距在150Km范围内较佳。
4 压缩天然气配送适宜条件
4.1 压缩天然气配送方式适宜的服务对象
压缩天然气的主要服务对象是用气量小、距离输气干线远、分布比较分散的用户。由于压缩天然气配送具有供气灵活、组合随意的特点，可以较好的满足用气量小的终端用户。
4.2 压缩天然气配送方式的有效服务范围
压缩天然气配送方式采用CNG拖车为运输工具，运输距离直接影响压缩天然气的经济效益和安全性。压缩天然气配送的有效范围主要受用气量、运距、操作时间的制约。考虑压缩天然气储存量、设备特性、道路状况、人员技术水平等因素的影响，结合经济性条件的制约，压缩天然气配送方式的有效服务范围一般在150公里左右。
5 结论
（1）压缩天然气配送方式在国内许多城市相继得到应用，为缺少能源城镇提供了一种新的供气模式，同时也为天然气在国内市场的应用开发出一片新的领域。
（2）压缩天然气配送系统具有工艺简单、投资省、成本低、工期短、见效快的优点，适于向距气源较近的中小城镇。通过数座城镇实际应用，证明压缩天然气配送模式具有一定的推广价值。
（3）本人供职于安徽某县级城市的天然气公司，由于长输管网到达县城需要一段时期，而有些用户急待用气，故先使用压缩天然气进行临时供气，应是上策。当长输管网到达县城后，压缩天然气的调压设备可做为工业用户用气临时应急备用，也可移到偏远乡镇使用，总之，设备不会闲置。