沥青混凝土路面病害的处治及预防性养护
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摘要:随着我国经济的高速发展，现代化的进步，高科技的的不断完善，我国一些基础设施的建设也逐步迈向正轨。一些有关我国国民生活和社会进步的设施也正在加快建设的脚步。道路，是一个国家经济发展情况的体现。一些高科技也运用其中。高速公路，是我国主要主要的交通道路。沥青，作为路面的主要材料，已经成为公路建设长久不衰的材料，然而此材料也对公路路面有着一定的危害。
Abstract: along with the rapid development of economy, the progress of the modernization, the perfection of the high-tech, our country some infrastructure construction is also gradually towards back on the right track. Something about our national life and social progress facilities are also speed up the construction of the steps. Road, is a national economic development conditions reflect. Some high-tech also use them. Highway, is China's main major roads. Asphalt, as the main material of road surface, has become a long long highway construction materials, however this material also to have the certain road surface damage.
Key word: asphalt concrete, the road diseases, treatment, prevention and curing
中图分类号：TU528.42文献标识码： A 文章编号：
1 我国一些城市路面道路沥青发生损坏的原因分析
1.1沥青质量问题：
近些年来，国家对城市道路交通等基础设施进行重点投资，亟待开发的项目较多，而资金却非常有限，况且对所用沥青的质量没有制定严格的标准，对于地产沥青来说，生产达到规范要求的厂家很少 ，且沥青的产量有限，满足不了对全国范围内的沥青原材料供给。设计和施工单位都非常了解此情况，但是从资金少和工期紧等方面考虑，只能勉强使用不合乎要求的沥青。
1.2货车超载对路面造成的影响:
我国市场经济的蓬勃发展，大型货车的数量已达到近乎饱和的状态，某些商人从自身利益考虑，载货量远远超过货车本身的额定载货量。超载严重势必让路面承受更多的压力，是路面破损的主要原因之一。
1.3透层油、粘层油用量对路面产生的影响：
施工过程中需要洒一定数量的透层油和粘层油来使上层的沥青与路基以及沥青混凝土自身的层与层之间能够很好的粘合。但是在工程施工过程中，透层油、粘层油的用量很困难控制，洒少了起不到良好的粘结作用，洒多了，却极易造成路面的泛油。
1.4设计及标准存在问题：
近年来路面上重型和超重型货车越来越多，而对路面极限承载能力欠缺考虑，虽然现在我国很多专家也在研讨这一问题，但是目前国家的标准还没有及时修改。就道路本身而言，一旦过量超限负荷的驶，对路面造成严重损坏也是无法避免，从而导致路面过早的破损。对于这一问题，必须及时修改国家的设计规范标准。
1.5气候温度造成的影响：
由于全球性的温室效应，导致气候变暖，平均气温造以前比均有不同幅度的提升，由于连气温增高，导致路面沥青软化点的控制指标不符合实际,标准定得与实际情况不符，也是造成路面损坏的主要原因之一。
2沥青混凝土对路面都有那些危害
由于沥青材料本身具有差异性，地址条件的差异，丰富的路基地下水以及设计和施工对其的影响，再加上交通运输量的大幅上升，重型车辆较多，导致沥青公路路面经常出现结构严重损坏，出现了大量纵向、横向裂缝、坑槽、翻浆、沉陷，影响了行车速度，以及行车过程的安全，对汽车本身也造成了更大的磨损，沥青路面的使用时间有限，对道路的效益造成了影响。
2.1沉陷的成因及处理
沉陷主要是因为局部基层成形不足，强度有限，车辆碾压以及气候温度条件等共同作用下形成的。对于路面出现的大面积沉陷多是由于路基沉降不均匀或局部滑移面引起的。路基压实度不够是造成路面沉陷的最主要原因。处理方法：使用切割机切开病害路面的水稳层和表面沥青进行挖补工艺。具体步骤如下：圈定损毁路面用路面切割机沿维修部分四周锯缝人工凿除病害层清理废料高压吹风机将吹净需修补部分添加新的原料压实维修部分泼洒粘层油分层修护（厚度小于6cm）分层压实，使压实度达到96%以上冷却到摄氏50℃以下时路面即可恢复使用。
2.2坑槽的成因及处理
坑槽主要是面层的出现网裂、龟裂等早期破损后没有及时养护使问题进一步恶化造成的。另外基层路面局部强度低，在车辆碾压作用下也容易产生坑槽。处理方法：坑槽的修复用切割机将维修的部分按几何形状切割去除。具体步骤如下：检查基层将基层废物清扫干净对坑内和坑边洒刷粘结沥青利用沥青混合料整平、填充建筑用光轮压路机反复碾压结实新旧混合料粘合紧密后正常恢复交通。
2.3 裂缝的成因及处理
裂缝的类型主要有三种：横向、纵向、网状。纵向裂缝主要有二，一是因为路基加宽压实不均匀和路基边缘受水侵蚀产生不规则沉陷，二是因为沥青面层分路幅摊铺，两幅接茬处未处理好，在车辆负重压力下逐渐开裂。横向裂缝的成因主要是因为路面材料与当地气候温差共同作用下形成的。网状裂缝的成因是路基沉陷所致。通常的处治方法是：细小裂缝（2-5mm）可以用热沥青或乳化沥青、改性沥青浇灌缝隙，然后在表面撒上风积砂或水洗砂。用扫帚将其扫匀。浇灌前，必须认真清除裂缝内部和周围的杂物并使缝内保持干燥。
2.4松散的成因及处理
松散，形成原因主要是所使用的沥青原料粘结力较差，沥青量不够，或者路面铺撒不均匀，所选用的矿料含水量过大，嵌缝材料不合格等。处理方法；倘若面层仍未坚固，可清除未固定部分，重新铺筑面层并整平压实，对路面成型后的松散，可使用路面切割机将破损部位路面面层切开，检查基底，若基底无损坏，可清扫洒粘层沥青，重新铺筑沥青混凝土混合材料，经反复压实后，恢复使用。
3沥青路面的养护方法
3.1罩面沥青路面
罩面沥青路面根据不同的使用功能可以划分为普通型罩面(简称罩面)、防水型罩面(简称封层)和抗滑层罩面(简称抗滑层)三种。罩面的主要作用有消除路面破损、改善路面性能、完全或部分恢复原有路面平整度等修复工作。结合料宜使用性能较好的粘稠型道路石油沥青、乳化石油沥青、改性乳化沥青或改性沥青。宜选择耐磨、强度高的石料。高速公路、一级公路宜采用中粒式、细粒式密级配沥青混凝土或沥青玛蹄脂结构,二级及以下公路可采用热拌沥青碎石混合料结构,三级公路及以下公路可采用沥青表面处冶层结构。
3.2封层
封层主要用于提高原有路面的防水性能、平整度和抗滑性能的修复工作。封层的结合料宜采用乳化石油沥青、改性乳化石油沥青。矿料宜选用耐磨、强度高的石料。各种材料技术指标应符合有关规范规定。高速公路、一级公路可采用沥青稀浆封层养护,但宜用粗粒式改性乳化沥青混合料,其他等级公路可采用乳化沥青混合料。
3.3抗滑层
抗滑层的主要作用是修复提高图面的抗滑性能。宜使用铺筑抗滑表层的材料和沥青混合料
4沥青混凝土路面的养护方法
4.1沥青灌缝养护处理技术这种处理措施起到了养护的效果，首先应对沥青的特点有比较深的了解，比如这种处理技术就应用了沥青路面材料的粘弹性特点，有效的对地面的缝隙进行了封堵，有效的组织了水分的进入。但是在实际操作中应对沥青加以选择，选择那些粘附性相比较强和软化点相对较高的改良型沥青。在实践操作中一些必要的步骤也是必不可少的。应先对沥青进行加热，然后再进行施工。但是这种养护方法也存在很多的不足之处。例如，粘结性不牢固，在高温环境下沥青材料易产生膨胀等，可能会重复施工，从而增大了工程费用。经济性相比较差。4.2沥青复原剂养护处理技术应用一些复原剂也是一种常用的养护措施，由于一些沥青路面存在裂缝，因此就需要进行一些必要的养护。养护过程中需要用到活性材料作为辅助，以复原剂为主材料对沥青路面裂缝的养护、处理。在实际的操作中，首先需要在施工路面上涂抹、刷制沥青复原剂，待粘结性材料与沥青复原剂形成一定的粘结强度后，在作业面的表层均匀铺设3mm到5mm的石屑为原有沥青路面提供了新的保护层。此种技术对于出现网裂、龟裂现象的沥青路面较为适用。5结语
沥青路面早期破损已成为沥青路面的主要危害之一，沥青路面的质量不仅仅与工程的设计施工有关，也与路面形成后的使用、养护和管理密切相连。 尤其是高级高等级公路，高级公路的路面问题一直是很关键的，因为高等级公路维修比较困难，而且会影响公路交通的正常使用，各级交通管理部门都应引起足够的重视，并根据其成因从路面设计、原材料进场到具体施工，有针对性采取一系列预防和改善措施。总之，从根本上解决公路路面破损问题要从以上方面全面着手，这样才能使城市道路建设质量全面提高。
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